[發明專利]一種艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法

有效

• 申請號: 202011179858.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112249257B
• 公開（公告）日: 2022-06-28
• 發明（設計）人: 徐曉凱;張婷婷
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B63B71/10
• 分類號: B63B71/10
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 胡彬

1.一種艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法，其特征在于，包括以下步驟：

S1、在艉軸架鑄件(1)表面選取多個關鍵控制點；

S2、通過所述艉軸架鑄件(1)的三維理論模型，在船體坐標系內生成多個所述關鍵控制點的理論坐標數據；

S3、在所述艉軸架鑄件(1)上選取理論坐標的基準點，以所述基準點將所述船體坐標系內多個所述關鍵控制點的所述理論坐標數據進行轉換；

S4、對所述艉軸架鑄件(1)表面的多個所述關鍵控制點進行實際測量，并生成實際坐標數據；

S5、將所述實際坐標數據與所述步驟S3中轉換后的所述理論坐標數據進行比對，確定所述艉軸架鑄件(1)表面線型偏差的情況；

所述步驟S2中，所述船體坐標系中以船舶中心線(3)的延伸方向為X軸，以所述船舶的長度方向上的0號肋位線的延伸方向為Y軸，以所述船舶的高度方向為Z軸，并以在所述船舶的底板上所述船舶中心線(3)和所述0號肋位線的延伸線的交點為原點；

所述艉軸架鑄件(1)包括中心筒(11)以及連接在所述中心筒(11)外側壁的第一支臂(12)和第二支臂(13)，所述第一支臂(12)與所述第二支臂(13)呈V型設置，且所述第一支臂(12)和所述第二支臂(13)的支臂中心線均與所述中心筒(11)的中心軸線呈夾角設置，所述中心筒(11)的中心軸線的延長線與所述船體坐標系的所述X軸呈夾角設置；

所述關鍵控制點包括所述中心筒(11)在軸向方向上兩個端面的中心點；

所述第一支臂(12)遠離所述中心筒(11)的一端設置有第一外板(14)，所述第二支臂(13)遠離所述中心筒(11)的一端設置有第二外板(15)，所述第一外板(14)和所述第二外板(15)的外部輪廓線上均間隔設置有多個所述關鍵控制點；

所述步驟S4具體包括：將所述中心筒(11)的其中一個所述端面放置于水平面上，此時所述中心筒(11)的中心軸線與豎直方向呈夾角設置，然后調整所述艉軸架鑄件(1)的姿態使所述中心筒(11)的中心軸線與所述水平面垂直，對所述艉軸架鑄件(1)表面的多個所述關鍵控制點進行實際測量，并生成實際坐標數據；

所述步驟S3中的所述基準點為以兩個所述中心點的其中一個所述中心點的Y坐標值和Z坐標值分別作為Y坐標基準點和Z坐標基準點，且以所述船舶的長度方向上的12號肋位線的X坐標值作為X坐標基準點。

2.根據權利要求1所述的艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法，其特征在于，所述步驟S4中具體通過在水平面和所述中心筒(11)的所述端面之間放置調整件(2)調整所述艉軸架鑄件(1)的姿態。

3.根據權利要求1所述的艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法，其特征在于，所述步驟S4中在調整所述艉軸架鑄件(1)的姿態時，具體通過吊線錘確定所述中心筒(11)的中心軸線是否與所述水平面垂直。

4.根據權利要求1所述的艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法，其特征在于，所述步驟S5具體包括：將所述實際坐標數據與所述步驟S3中轉換后的所述理論坐標數據作差，差值即為所述艉軸架鑄件(1)表面的線型偏差。

5.根據權利要求4所述的艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法，其特征在于，所述艉軸架鑄件表面線型偏差檢驗方法還包括S6：

S6、將所述差值與預設的偏差范圍進行比較，確定所述艉軸架鑄件(1)的表面線型偏差是否合格。