[發(fā)明專利]一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011179532.8
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN112317825A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王震;楊家強(qiáng)
• 申請（專利權(quán)）人: 棗陽市恒輝模具制品有限公司
• 主分類號(hào): B23C3/00
• 分類號(hào): B23C3/00;B23Q11/00;B23Q5/34;B23Q1/25;B23P15/00
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本發(fā)明公開了一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，包括承載臺(tái)，所述承載臺(tái)的頂部固定連接有四個(gè)第二電推桿，所述承載臺(tái)的頂部放置有加工齒板，四個(gè)所述第二電推桿位于加工齒板的四個(gè)角的位置，所述第二電推桿的輸出端固定連接有L型設(shè)置的定位件，所述承載臺(tái)的底部連接有多個(gè)支撐座，多個(gè)所述支撐座與承載臺(tái)的側(cè)面滑動(dòng)連接，所述支撐座的側(cè)面通過連桿連接有第一電推桿。本發(fā)明，通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)之間的配合工作，在銑切時(shí)，銑削件對(duì)加工齒板上進(jìn)行齒槽加工，避免了目前的需要多個(gè)機(jī)器形成這個(gè)流程，減少了機(jī)器的使用量，相應(yīng)的減少了對(duì)機(jī)器的檢測維修時(shí)間，使這個(gè)加工齒板的加工更加合理高效。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車座椅技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法。

背景技術(shù)

調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅上，實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置，該裝置一般由椅背聯(lián)接板、椅座聯(lián)接板、核心件、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復(fù)彈簧等部分組成，按角度調(diào)節(jié)的連續(xù)性可分為有級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器和無級(jí)調(diào)節(jié)調(diào)角器，大小齒板為安裝在調(diào)角器上的相關(guān)結(jié)構(gòu)。

目前的大小齒板生產(chǎn)加工基本上都是通過多個(gè)銑切床進(jìn)行加工的，包括一些專業(yè)切刀，然而多個(gè)銑切工具進(jìn)行加工會(huì)使加工過程需要較多的機(jī)器，加工過程相對(duì)繁瑣且對(duì)多個(gè)機(jī)器的檢測維修也相對(duì)繁瑣，同時(shí)在加工銑切齒槽時(shí)，加工的齒槽會(huì)由于上一個(gè)齒槽加工后廢料的殘留，導(dǎo)致新的齒槽銑切前先接觸到廢料，影響加工過程，存在加工誤差，為此，提出一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中多個(gè)銑切工具進(jìn)行加工會(huì)使加工過程需要較多的機(jī)器的缺點(diǎn)，而提出的一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車座椅調(diào)角器大小齒板的制造方法，包括承載臺(tái)，所述承載臺(tái)的頂部固定連接有四個(gè)第二電推桿，所述承載臺(tái)的頂部放置有加工齒板，四個(gè)所述第二電推桿位于加工齒板的四個(gè)角的位置，所述第二電推桿的輸出端固定連接有L型設(shè)置的定位件，所述承載臺(tái)的底部連接有多個(gè)支撐座，多個(gè)所述支撐座與承載臺(tái)的側(cè)面滑動(dòng)連接，所述支撐座的側(cè)面通過連桿連接有第一電推桿，所述第一電推桿的輸出端連接有銑削轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，所述銑削轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有銑削件，所述第一電推桿的輸出端連接有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述銑削轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有吹風(fēng)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括固定連接在支撐座側(cè)面的安裝側(cè)板，所述安裝側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸，兩個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)壁均固定套接有安裝套，兩個(gè)所述安裝套之間通過傳動(dòng)帶傳動(dòng)連接，位于加工齒板側(cè)面上方的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)壁固定套接有傳動(dòng)齒輪，位于傳動(dòng)齒輪側(cè)面下方的所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸的外側(cè)壁固定套接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述承載臺(tái)的底部固定連接有多個(gè)安裝齒，所述安裝齒和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪嚙合設(shè)置，所述第一電推桿輸出端的外側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)弧形卡件，所述弧形卡件的凹邊位置連接有彈簧桿，所述彈簧桿的另一端與弧形卡件固定連接，所述弧形卡件與對(duì)應(yīng)位置的傳動(dòng)齒輪卡接設(shè)置。

優(yōu)選地，所述吹風(fēng)機(jī)構(gòu)包括固定套接在銑削轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)輸出端外側(cè)壁上的扇葉，所述扇葉與轉(zhuǎn)動(dòng)的銑削件共軸設(shè)置。

優(yōu)選地，所述傳動(dòng)帶與加工齒板錯(cuò)位設(shè)置。

包括以下步驟：

S1、熱模鍛鍛造制坯，通過摩擦壓力機(jī)將金屬毛坯加熱至高于材料結(jié)晶溫度后，利用模具將金屬毛坯塑性成形為鍛件基本外形和尺寸；

S2車削加工，正火后，齒坯的加工全部采用數(shù)控車床，使用機(jī)械銑刀對(duì)加工件的端面及側(cè)面進(jìn)行加工，初步切銑；

S3、插齒剃齒，采用普通插齒機(jī)對(duì)齒板進(jìn)行齒加工，通過插齒刀片使齒形狀的基本成型，接著徑向剃齒，根據(jù)螺旋角不等的螺旋齒輪嚙合的原理，剃齒刀與被切齒面的軸線空間形成一個(gè)角度，它們的嚙合為無側(cè)隙雙面嚙合的自由展成運(yùn)動(dòng)，完成齒槽的加工；