[發(fā)明專利]一種用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板及其施工方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011179147.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112196591A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉建正;孫克國(guó);鐘小春;于銘釗;楊坤;許煒萍;熊杰超;鄭余朝;胡海平;侯宗豪
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青海五礦中鐵公路建設(shè)管理有限公司;西南交通大學(xué);五礦二十三冶建設(shè)集團(tuán)有限公司;中鐵五局集團(tuán)有限公司;青海省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司
• 主分類號(hào): E21D11/38
• 分類號(hào): E21D11/38;E21F16/02
• 代理公司: 北京正華智誠(chéng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 11870
• 代理人: 何凡

1.一種用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，包括若干防水部，防水部上間隔設(shè)置有排水部，防水部上位于排水部間的位置處間隔設(shè)置有承力部；

所述排水部為相互平行的溝槽狀結(jié)構(gòu)，排水部的底面與二次襯砌相平行，排水部沿隧道環(huán)形設(shè)置；

所述防水部為層狀結(jié)構(gòu)，防水部的底面與二次襯砌貼合，防水部的上側(cè)與排水部底面相平行，防水部的橫截面形狀相同；

承力部為若干相互平行的實(shí)心柱狀結(jié)構(gòu)，承力部的寬度與防水部的間隔相同，承力部的上端與初期支護(hù)抵接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，所述排水部的縱截面為矩形。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，所述防水部上位于排水部之間的結(jié)構(gòu)的縱截面也為矩形。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，所述承力部的橫截面為矩形。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，所述承力部沿著隧道環(huán)向與縱向剛度小于沿著隧道徑向的剛度。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，所述承力部沿著隧道環(huán)向與縱向的柔性大于沿著隧道徑向的柔性。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板，其特征在于，所述防排水板間為通過(guò)焊接或粘結(jié)的方式相互搭接的結(jié)構(gòu)。

8.一種根據(jù)權(quán)利要求1至7任一所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板的施工方法，其特征在于，包括如下步驟：

S1、開(kāi)挖隧道開(kāi)挖，在圍巖上施作初期支護(hù)并進(jìn)行基面處理；

S2、將防水板鋪掛臺(tái)車移動(dòng)至設(shè)定位置，鋪設(shè)防排水板；

S3、在防水板內(nèi)側(cè)架設(shè)安裝二次襯砌模板，然后灌注二次襯砌；

S4、灌注完畢后，施作養(yǎng)護(hù)工作，完成組合式防水結(jié)構(gòu)的安裝。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板的施工方法，其特征在于，所述防水板的鋪設(shè)方法為：

將承力部面向初期支護(hù)，防水部面向二次襯砌，并采用焊接或粘結(jié)方式，沿著隧道環(huán)向和縱向搭接，直至覆蓋整個(gè)初期支護(hù)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于降低寒區(qū)隧道凍脹力的防排水板及其施工方法，其特征在于，所述灌注二次襯砌的方法為按照先仰拱、后墻拱，由下到上的順序灌注，直至灌注完畢。