[發明專利]油品運動粘度檢測裝置、比較方法和測量方法

在審

• 申請號: 202011178857.4
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112284974A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 邢志斌;張翠;王杰;孫慶義;葛士顯;余紀邦;徐順;王榮;王佳
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01N11/12
• 分類號: G01N11/12
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 魏潤潔

本發明提供一種油品運動粘度檢測裝置，包括箱體，箱體內安裝有檢測管和溫度測量裝置，溫度測量裝置用于測量檢測管內油品的溫度；檢測管包括透明管和緊固端；箱體頂端安裝有緊固件，緊固件用于密封緊固端并將檢測管固定安裝于箱體的頂端；檢測球，檢測球用于放置在檢測管內；檢測管包括分別安裝于箱體的測量管和對比管，測量管用于盛裝待測油品，對比管用于盛裝運動粘度已知的與待測油品同類的油品。該油品運動粘度檢測裝置具有檢測環境不受限制、檢測簡單方便和檢測速度快的優點。本發明還提供一種油品運動粘度的比較方法和油品運動粘度的測量方法。

技術領域

本發明涉及油品運動粘度檢測領域，尤其涉及一種油品運動粘度檢測裝置、油品運動粘度的比較方法和油品運動粘度的測量方法。

背景技術

運動粘度是油品的重要指標之一，其變化情況是判斷油品是否可以繼續使用重要依據。目前一般由試驗室進行測定，等待時間長、花費較高，而市場客戶及服務站急需判定油品是否可繼續使用；故目前急需一種便攜的可快速判斷油品是否可以使用的設備及檢測方法。

鑒于此，有必要提供一種新型的油品運動粘度檢測裝置、比較方法和測量方法，以解決或至少緩解上述技術缺陷。

發明內容

本發明的主要目的是提供一種油品運動粘度檢測裝置、油品運動粘度的比較方法和油品運動粘度的測量方法，旨在解決現有技術中油品運動粘度測量測量環境受限、測量時間長，測量步驟復雜的技術問題。

為實現上述目的，根據本發明的一個方面，本發明提供一種油品運動粘度檢測裝置，包括：

箱體，所述箱體內安裝有檢測管和溫度測量裝置，所述溫度測量裝置用于測量所述檢測管內油品的溫度；

所述檢測管包括透明管和緊固端；所述箱體頂端安裝有緊固件，所述緊固件用于密封所述緊固端并將所述檢測管固定安裝于所述箱體的頂端；

檢測球，所述檢測球用于放置在所述檢測管內；

所述檢測管包括分別安裝于所述箱體的測量管和對比管，所述測量管用于盛裝待測油品，所述對比管用于盛裝運動粘度已知的與所述待測油品同類的油品。

優選地，所述緊固端包括管體和設置在所述管體內圈的螺紋端，所述緊固件包括緊固螺釘，所述緊固螺釘包括螺頭和螺桿部，所述箱體的頂端設置有沉頭孔，所述螺紋端與所述螺桿部通過螺紋連接，所述螺頭設置于所述沉頭孔中。

優選地，所述緊固件還包括設置于所述檢測管和所述螺頭之間的密封墊圈，所述密封墊圈包括設置于外圈的金屬圈和設置于內圈的橡膠圈，所述橡膠圈高出所述金屬圈設置，所述橡膠圈內圓的直徑小于所述螺頭的直徑。

優選地，所述溫度測量裝置包括刻度線層和玻璃管，所述刻度線層設置于所述箱體側壁，所述玻璃管內設置有水銀層，所述玻璃管包括豎直段和彎折段，所述豎直段與所述刻度線層平行設置，所述彎折段的一端與所述豎直段連通，所述彎折段的另一端與所述檢測管的管壁抵接。

優選地，所述箱體為透明箱體，所述箱體內還設置有標識牌，所述標識牌上設置有標識位，所述標識位用于標識所述對比管和所述測量管。

優選地，所述對比管包括第一對比管、第二對比管和第三對比管，所述第一對比管內用于盛放原始油品，所述第二對比管內用于盛放50％損失程度的油品，所述第三對比管內用于盛放100％損失程度的油品。

優選地，所述檢測球的直徑小于所述檢測管的孔徑，所述檢測球內設置有空心結構。

根據本發明的另一方面，本發明還提供一種油品運動粘度的比較方法，所述油品運動粘度的比較方法采用了油品運動粘度檢測裝置，所述油品運動粘度檢測裝置包括箱體、檢測球、溫度測量裝置，以及分別安裝于所述箱體的對比管和測量管，其特征在于，所述油品運動粘度的比較方法包括：