[發明專利]一種便于調節的新能源汽車電池檢測器具及檢測方法

有效

• 申請號: 202011178437.6
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112284764B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 羅斯
• 申請（專利權）人: 義烏市一平汽車貿易有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊澤;劉芳

一種便于調節的新能源汽車電池檢測器具及檢測方法，包括夾板、檢測箱、連接組件、機架、第三支架、第二電機、第二滑臺、第三電機、絲桿、第二絲桿螺母、滑軌、凸輪、滾動柱、第四支架、連接架、滾輪、滑動桿和第二彈性件；夾板位于檢測箱內側，夾板對稱設置有兩個；檢測箱上設置有用于驅動兩個夾板相向或相離移動的驅動裝置；連接組件共設置有兩組，連接組件包括連接臺、第一滑臺、轉動臺和轉動軸，連接臺遠離檢測箱的一端與第一滑臺連接，第一滑臺滑動設置在轉動臺上，轉動軸轉動設置在機架上；機架上設置有用于調節轉動軸角度的角度調節機構。本發明能調整振動的角度和幅度，模擬程度更高，更貼合實際，能減小對零部件的磨損，提高使用壽命。

技術領域

本發明涉及新能源汽車檢測技術領域，尤其涉及一種便于調節的新能源汽車電池檢測器具及檢測方法。

背景技術

新能源汽車是順應人類綠色發展的一種重要出行工具，近年來得到了爆發式發展。全球多數重要國家在減少碳排放方面逐漸達成共識，未來具有共同約束性的政策也將會得到各國接受。動力電池作為新能源汽車的心臟，為驅動電機提供原動力，有著不可替代的作用。目前最主要的動力電池包括鋰電池和鉛酸蓄電池。

中國專利公開號為CN110398695A的專利公開了一種便于調節的新能源汽車檢測器具，包括檢測臺面、振動體，振動體的外表面固定設有的導軌與安裝通孔內部設有的滑塊活動連接；振動體的上表面開設有電池安裝槽，池安裝槽內的底部設有電池承載板，該電池承載板與電池安裝槽通過上升電缸連接；振動體的底部固定設有套筒，該套筒內設有一推桿，該推桿上套設固定有一彈性推環，該推桿上套設有一壓縮彈簧，推桿下端延伸到套筒外與套筒外設有的凸輪接觸桿固定連接支撐腿上固定設有驅動電機，該驅動電機的轉軸上固定連接有一凸輪，該凸輪周面與所述凸輪接觸桿的端部接觸；鉛酸蓄電池在振動的情況下對鉛酸蓄電池的性能進行有效的檢測，保證鉛酸蓄電池下線的合格率。

上述技術方案存在如下缺陷：

一、只能在豎直方向上進行振動，而實際車況下，汽車和電池會遇到傾斜的路況，上述方案不能模擬電池在傾斜狀態下的振動。

二、上述方案實現振動的幅度確定，不能調節振動的幅度，具有一定的局限性，模擬程度有限。

三、上述方案中的凸輪與凸輪接觸桿為滑動接觸，容易造成零部件的磨損，降低了使用壽命。

發明內容

(一)發明目的

為解決背景技術中存在的技術問題，本發明提出一種便于調節的新能源汽車電池檢測器具及檢測方法，能調整振動的角度和幅度，模擬程度更高，更貼合實際，能減小對零部件的磨損，提高使用壽命。

(二)技術方案

本發明提供了一種便于調節的新能源汽車電池檢測器具，包括夾板、檢測箱、連接組件、機架、第三支架、第二電機、第二滑臺、第三電機、絲桿、第二絲桿螺母、滑軌、凸輪、滾動柱、第四支架、連接架、滾輪、滑動桿和第二彈性件；

夾板位于檢測箱內側，夾板對稱設置有兩個，夾板上設置有端子探頭；檢測箱上設置有用于驅動兩個夾板相向或相離移動的驅動裝置；連接組件共設置有兩組，連接組件包括連接臺、第一滑臺、轉動臺和轉動軸，連接臺設置在檢測箱上，連接臺遠離檢測箱的一端與第一滑臺連接，第一滑臺滑動設置在轉動臺上，轉動軸轉動設置在機架上；機架上設置有用于調節轉動軸角度的角度調節機構；凸輪上設置有安裝倉；第三支架設置在機架上，第二電機設置在第三支架上，第二電機與第二滑臺驅動連接，第二滑臺滑動設置在滑軌上，滑軌設置在安裝倉內壁上，第三電機設置在安裝倉內壁上，第三電機與絲桿驅動連接，絲桿轉動設置在凸輪上，第二絲桿螺母與絲桿螺紋連接，第二絲桿螺母與第二滑臺連接，滾動柱轉動設置在第四支架上，滾動柱與凸輪接觸，第四支架設置在連接架底部，滾輪設置在連接架頂部，滾輪與檢測箱底部滾動連接，滑動桿豎直設置在連接架上，滑動桿貫穿機架并與機架滑動連接，第二彈性件兩端分別與連接架和機架連接。