[發(fā)明專利]一種防止汽車內部油液泄漏的油箱

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• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112172515A
• 公開（公告）日: 2021-01-05
• 發(fā)明（設計）人: 王錚錚
• 申請（專利權）人: 王錚錚
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;B60K15/01;B60K15/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及汽車油箱部件改進技術領域，且公開了一種防止汽車內部油液泄漏的油箱，油箱本體，所述油箱本體的頂端表面固定安裝有油嘴，所述油箱本體表面的左右兩側均固定安裝有安裝板，所述安裝板的底端活動連接有底板，所述底板的頂端固定安裝有固定扣，所述油箱本體的正面固定安裝有密封圈，所述密封圈的內壁固定安裝有導流組件，所述油箱本體的正面固定安裝有固定套，汽油泵吸取的油液通過入油口進入導油管，油液下降的沖擊力對壓縮氣囊進行壓縮，從而帶動固定塊進行移動，滑軌移動時帶動其頂端安裝的圓形柱和移動塊在支撐桿內部開設的滑動槽的內壁進行移動，移動塊移動對通過支撐桿的油液進行碰撞，從而使油液內部產生的氣泡破裂。

技術領域

本發(fā)明涉及汽車油箱部件改進技術領域，具體為一種防止汽車內部油液泄漏的油箱。

技術背景

汽車燃油箱是汽車油箱的全稱，汽車已經成為了一種重要的交通工具，在人們的日常生活中發(fā)揮著極大的作用，對汽車而言，汽車油箱作為必不可少的一個部件，為整車供油發(fā)揮著不可替代的作用，當前，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國內汽車工業(yè)的振興，各大汽車生產企業(yè)對汽車燃油箱的需求呈明顯增長趨勢，各大車企為了提高競爭力，除了有吸引眼球的外觀造型外，關鍵點為提高汽車的整車性能。

而一般的汽車油箱在儲存油液過程中，往往會存在以下兩種缺陷：

1、當車輛行駛至山路或者其它顛簸路段時，其油箱內部油箱隨著車輛晃動而晃動，油液晃動過程中會產生氣泡，而帶有氣泡的油液通過導油管進入液壓缸，造成液壓缸不在連續(xù)均勻，會使馬達損壞；

2、一般的汽車油箱在進行消除氣泡使，往往采用單一的一種方式來消除，而單一的方法會出現有少量氣泡殘留的情況，長此以往也會對汽車的驅動造成損傷，降低汽車的使用韌性。

發(fā)明內容

為實現上述消除氣泡的目的，本發(fā)明提供如下技術方案：一種防止汽車內部油液泄漏的油箱，包括油箱本體，所述油箱本體的頂端表面固定安裝有油嘴，所述油箱本體表面的左右兩側均固定安裝有安裝板，所述安裝板的底端活動連接有底板，所述底板的頂端固定安裝有固定扣；

所述油箱本體的正面固定安裝有密封圈，所述密封圈的內壁固定安裝有導流組件，所述油箱本體的正面固定安裝有固定套。

作為優(yōu)選，所述導流組件包括有汽油泵，所述導流組件的頂端固定開設有入油口，所述入油口的底端固定安裝有導油管，汽油泵產生吸力對油液進行移動，開設的入油口方便油液的流出，導油管連接汽車的發(fā)動機部位，能夠使汽車快速產生動力。

作為優(yōu)選，所述導油管的內壁頂部固定安裝有固定座，所述固定座的右側固定安裝有連接桿，所述連接桿的右側固定安裝有壓縮氣囊，所述壓縮氣囊的底端固定安裝有通氣管，所述導油管的內壁固定安裝有支撐桿，所述支撐桿的內壁開設有滑動槽，所述導油管的內壁左側固定安裝有限位塊，所述限位塊的右側固定安裝有引氣板，所述引氣板頂部和底部的內壁均開設有滑道，所述導油管的左右兩側均固定安裝有引流板，所述導油管的底部左側內部固定安裝有豎桿，所述豎桿的頂端活動連接有弧形扇，連接桿使壓縮氣囊安裝穩(wěn)定，通氣管方便壓縮氣囊內部的氣體流動，安裝的限位塊防止引氣板內部結構移動時超限。

作為優(yōu)選，所述引氣板的內壁活動連接有固定塊，所述固定塊的頂端和底端均固定安裝有滑軌，所述引氣板右側頂部和底端的內壁均固定安裝有擋墊，所述固定塊的右側固定安裝有連接塊，所述連接塊的內壁右側固定安裝有拉伸帶，位于上方的所述滑軌的頂端固定安裝有圓形柱，所述圓形柱的頂端固定安裝有移動塊，滑軌在移動時更加便捷迅速，擋墊防止滑軌在回彈時超限從而對引氣板造成損害，拉伸帶具有形變能力強、快速回彈的優(yōu)點。

作為優(yōu)選，所述移動塊的背面安裝有滑動塊，且安裝在滑動槽的內壁，所述移動塊的數量為兩個，兩個所述移動塊的形狀和大小均相等，背面安裝有滑動塊的移動塊在滑動槽移動時更加快速，兩個形狀和大小均相等的移動塊對應引氣板的頂部和底部，可以在固定塊移動時保持平衡。