[發明專利]一種智能座艙系統

在審

• 申請號: 202011176828.4
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112319320A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 蔡俊平;董連飛
• 申請（專利權）人: 上海航盛實業有限公司
• 主分類號: B60N2/16
• 分類號: B60N2/16;B60N2/56
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 黨蕾

本申請公開了一種智能座艙系統，包括艙體、導向桿以及設置在艙體內部的座椅，座椅的背面固定連接有固定滑套，固定滑套與導向桿間隙配合連接，導向桿的底端與艙體的底部表面固定連接，導向桿的頂端固定連接有固定板，固定板與艙體的內壁固定連接，導向桿的表面沿長度方向開設有若干個等間距分布的定位孔，固定滑套的表面沿長度方向等間距固定嵌合連接有多個伸縮件，伸縮件的伸縮端與定位孔嵌合連接；座椅的底部安裝有壓力傳感器，座椅的靠背處設置有PTC加熱片，椅的表面固定連接有溫度傳感器。本申請有益之處在于提供了一種具有加熱且可調高的智能座艙系統。

技術領域

本申請涉及一種座艙系統，具體是一種智能座艙系統。

背景技術

座艙一般為駕駛人員的駕駛室，現有技術中，一些車輛的駕駛室一般具有操作用的裝置外，具有座椅，但一般的駕駛室可能較為簡陋，尤其電動車的駕駛室。

現有的座艙中座椅可能不便于進行升降調節，調節的范圍可能較低，同時操作可能不便；同時座椅上可能缺少加熱的功能，可能不便于對使用者進行加熱保溫。因此，針對上述問題提出一種智能座艙系統。

發明內容

一種智能座艙系統，包括艙體、導向桿以及設置在艙體內部的座椅，所述座椅的背面固定連接有固定滑套，所述固定滑套與導向桿間隙配合連接，所述導向桿的底端與艙體的底部表面固定連接，所述導向桿的頂端固定連接有固定板，所述固定板與艙體的內壁固定連接，所述導向桿的表面沿長度方向開設有若干個等間距分布的定位孔，所述固定滑套的表面沿長度方向等間距固定嵌合連接有多個伸縮件，所述伸縮件的伸縮端與定位孔嵌合連接；

所述座椅的底部安裝有壓力傳感器，所述座椅的靠背處設置有PTC加熱片，所述椅的表面固定連接有溫度傳感器。

進一步地，所述導向桿的表面沿長度方向標有刻度線，所述導向桿的一側設置有標塊，所述標塊與座椅頂部固定連接。

進一步地，所述伸縮件由固定筒、電磁鐵、鐵桿和螺旋彈簧構成，所述電磁鐵與固定筒一端固定連接，所述鐵桿與固定筒另一端間隙配合連接，所述鐵桿套有螺旋彈簧，所述鐵桿通過螺旋彈簧與固定筒彈性連接。

進一步地，所述座椅的表面固定連接有開關，所述開關與電磁鐵電性連接。

進一步地，所述艙體的頂部固定安裝有頂板，所述頂板底部固定連接有控制箱。

進一步地，所述控制箱與壓力傳感器、PTC加熱片和溫度傳感器電性連接。

本申請的有益效果是：本申請提供了一種具有加熱且可調高的智能座艙系統。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1為本申請一種實施例的整體結構示意圖；

圖2為本申請一種實施例的座椅內部結構示意圖；

圖3為本申請一種實施例的導向桿、固定滑套和伸縮件結構示意圖；

圖4為本申請一種實施例的伸縮件結構示意圖。

圖中：1、艙體，2、座椅，3、導向桿，4、固定板，5、固定滑套，6、伸縮件，601、固定筒，602、電磁鐵，603、鐵桿，604、螺旋彈簧，7、定位孔，8、刻度線，9、標塊，10、溫度傳感器，11、開關，12、壓力傳感器，13、頂板，14、控制箱，15、PTC加熱片。

具體實施方式