[發(fā)明專利]一種船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011176725.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-29
• 公開（公告）號(hào): CN112343687A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林家軍;方忠良;謝磊;姚兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京盛航海運(yùn)股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M1/12
• 分類號(hào): F01M1/12;F01M1/16;F01P3/20;F01P5/10;F01P7/14;F01P7/16
• 代理公司: 南京瑞華騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 32368
• 代理人: 梁金娟

1.一種船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，作用在油柜和船用設(shè)備之間，其特征在于，包括第一油泵和機(jī)械停泵機(jī)構(gòu)，所述油柜一端與船用設(shè)備進(jìn)口之間連接有進(jìn)油管，其另一端與船用設(shè)備出口之間連接有出油管，所述進(jìn)油管上設(shè)有第一油泵和機(jī)械停泵機(jī)構(gòu)，所述機(jī)械停泵機(jī)構(gòu)用于在油壓超范圍時(shí)控制第一油泵停止，并對(duì)高壓油進(jìn)行分流。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述機(jī)械停泵機(jī)構(gòu)包括殼體、設(shè)于所述殼體內(nèi)部的主管和支管，以及固設(shè)于殼體端部的螺套和插裝于所述螺套內(nèi)與其螺紋連接的螺桿，所述螺桿端部穿過螺套伸入殼體內(nèi)部，且其端部連接有彈性件，所述彈性件另一端部連接有頂桿，所述主管端部與支管相連通，所述支管內(nèi)部設(shè)有薄膜閥體，用于在頂桿的抵壓下密封所述主管與支管的接口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述頂桿和螺桿端部分別設(shè)有a觸點(diǎn)和b觸點(diǎn)，所述a觸點(diǎn)和b觸點(diǎn)通過導(dǎo)線分別與所述第一油泵的A觸點(diǎn)和B觸點(diǎn)相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述螺桿位于殼體外部一端固定連接有調(diào)節(jié)桿，用于調(diào)節(jié)薄膜閥體的壓緊力。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述支管出口通過回油管與所述油柜連通，且所述回油管上設(shè)有單向閥。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述主管通過主管接頭與進(jìn)油管連接，所述支管通過支管接頭與回油管連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述船用設(shè)備進(jìn)出口還連接有循環(huán)油管，所述循環(huán)油管上設(shè)有第二油泵。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的所述的船舶機(jī)艙油柜自動(dòng)停泵裝置，其特征在于，所述進(jìn)油管或出油管上設(shè)有油壓表和溫度計(jì)，所述油壓表和溫度計(jì)用于監(jiān)測(cè)油壓和油溫。