[發明專利]一種角度可調的傳動機構及其使用方法

有效

• 申請號: 202011176416.0
• 申請日: 2020-10-29
• 公開（公告）號: CN112128351B
• 公開（公告）日: 2021-11-05
• 發明（設計）人: 鄭紹成;李凱;李永波;李學永;李蓉蓉;任文營;龍海洋;盧宇
• 申請（專利權）人: 唐山鑫萬達實業股份有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16H57/02;F16H57/04;F16H57/033
• 代理公司: 唐山順誠專利事務所(普通合伙) 13106
• 代理人: 喻期彪

1.一種角度可調的傳動機構,其特征在于：包含輸入軸（1）、機殼一 （2）、機殼二（4）、齒輪軸一（5）、齒輪軸二（7）、密封圈（8）、齒輪軸三（9）、定位銷一（10）、齒輪軸四（11）、齒輪軸五（13）、輸出軸（14）、機殼三（15）和機殼四（16），所述機殼一 （2）和機殼二（4）通過螺栓連接在一起，組成傳動箱一，機殼三（15）和機殼四（16）通過螺栓連接在一起，組成傳動箱二，傳動箱一的尾端和傳動箱二的首端轉動連接，組成傳動箱體；傳動箱一的機殼二（4）尾端設有開口一（41），開口一（41）處的殼壁上設有環狀卡槽；傳動箱二的機殼三（15）首端設有開口二（151），開口二處的殼壁上設有環狀凸臺（152），環狀凸臺（152）匹配卡設在環狀卡槽內，環狀凸臺（152）與環狀卡槽之間設有密封圈（8），開口一和開口二相對設置，傳動箱一和傳動箱二通過開口一和開口二連通，齒輪軸三（9）設置在連通處，一端與機殼一連接，另一端與機殼四連接，機殼二和機殼三通過定位銷二連接，機殼一、機殼二和機殼三通過定位銷一（10）連接，所述定位銷二為固定銷，定位銷一（10）為活動銷；齒輪軸三（9）上設有中間齒輪，中間齒輪（23）包含齒輪三A和齒輪三B，齒輪三A和齒輪三B為一體結構，齒輪三A位于傳動箱一內，齒輪三B位于傳動箱二內；所述傳動箱一內分別設有齒輪軸一（5）和齒輪軸二（7），齒輪軸一和齒輪軸二上分別設有嚙合的齒輪一和齒輪二，齒輪二與齒輪三A嚙合；所述傳動箱二內分別設有齒輪軸四（11）和齒輪軸五（13），齒輪軸四（11）和齒輪軸五（13）上分別設有嚙合的齒輪四和齒輪五，齒輪四和齒輪三B嚙合；所述齒輪軸一（5）與輸入軸（1）連接，齒輪軸五（13）與輸出軸（14）連接；所述齒輪軸一（5）、齒輪軸二（7）、齒輪軸三（9）、齒輪軸四（11）和齒輪軸五（13）上均設有軸承；所述齒輪軸一（5）和齒輪軸五（13）的軸端均設有定位擋圈（6）。

2.根據權利要求1所述的一種角度可調的傳動機構,其特征在于：所述機殼二（4）和機殼四（16）上均設有卸油口（18），機殼四（16）上有注油口（17）。

3.根據權利要求1或2所述的一種角度可調的傳動機構,其特征在于：所述機殼一 （2）、機殼二（4）、機殼三（15）和機殼四（16）的邊緣位置上設有多個均勻布置的螺栓孔（19）及配套的螺栓。

4.根據權利要求1或2所述的一種角度可調的傳動機構,其特征在于：位于齒輪軸三后側的機殼一上設有銷孔一（20），殼體二尾端圍繞開口一均勻設有多個銷孔二（24），殼體三首端圍繞開口二均勻設有多個與銷孔二匹配的銷孔三（25）；定位銷二設置在位于齒輪軸三（9）前側的銷孔二（24）和銷孔三（25）內，定位銷一設置在位于齒輪軸三（9）后側的銷孔一（20）、銷孔二（24）和銷孔三（25）內。

5.根據權利要求1或2所述的一種角度可調的傳動機構,其特征在于：所述齒輪軸一（5）和齒輪軸五（13）處設有滾珠軸承，齒輪軸二（7）、齒輪軸三（9）和齒輪軸四（11）處設有滾柱軸承。

6.根據權利要求1或2所述的一種角度可調的傳動機構,其特征在于：所述輸入軸和輸出軸位于傳動箱體的同一側。

7.根據權利要求1或2所述的一種角度可調的傳動機構,其特征在于：所述齒輪軸一（5）、齒輪軸二（7）、齒輪軸三（9）、齒輪軸四（11）和齒輪軸五（13）的中心線相互平行設置。

8.一種角度可調的傳動機構的使用方法,采用權利要求1-7任意一項所限定的傳動機構，其特征在于如下步驟：

使用時，輸入軸（1）將動力傳遞至齒輪軸一（5），齒輪軸一（5）上的齒輪一帶動齒輪二轉動，齒輪二帶動齒輪三A轉動，齒輪三B隨之同時轉動，齒輪三B帶動齒輪四轉動，齒輪四帶動齒輪五轉動，齒輪軸五隨齒輪五轉動，將動力傳遞給輸出軸（14）；

需要調整傳動箱一和傳動箱二之間的角度時，將定位銷一（10）從傳動箱體上取出，再將定位銷二作為軸，轉動傳動箱一或傳動箱二，待轉動到需要角度時，將定位銷一（10）重新放入到相應的銷孔一、銷孔二和銷孔三中，完成傳動箱一和傳動箱二之間的角度調整。