[發(fā)明專利]一種帶膜片離合器的輪邊減速結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011175254.9
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112211965B
• 公開（公告）日: 2023-08-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳志雄;彭宇;曾林;郭麗明
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶清平機(jī)械有限責(zé)任公司
• 主分類號: F16H3/44
• 分類號: F16H3/44;F16H3/087;F16H57/04;F16D25/0635
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 張雪林

本發(fā)明涉及一種帶膜片離合器的輪邊減速結(jié)構(gòu)，屬于兩棲輪式車輛減速領(lǐng)域。包括輸入軸、減速軸及公共軸；減速軸與輸入軸連接，減速軸與輸入軸之間設(shè)置有減速輪組；減速軸上還設(shè)置有輸出齒輪，輸出齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在減速軸上，減速齒輪與減速軸之間設(shè)置有膜片離合器，減速齒輪通過膜片離合器與減速軸通斷；公共軸上設(shè)置有公共輸入齒輪，減速軸為兩個，兩個減速軸上的減速齒輪分別與公共輸入齒輪嚙合。本發(fā)明能夠高低速輸出，滿足輪式兩棲車輛對輪邊減速機(jī)高低速工況的需求，同時能夠配合高密度電機(jī)使用，能高速輸入，重量低，效率高；采用混合傳動結(jié)構(gòu)緊湊，簡化了升降系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，滿足升降功能的要求，可以適應(yīng)不同路面的使用，空間利用充分、重量輕。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于兩棲輪式車輛減速設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種帶膜片離合器的輪邊減速結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在兩棲輪式車輛裝備領(lǐng)域，輪邊減速機(jī)如果滿足輕負(fù)荷高速和重負(fù)荷低速的實際使用工況，就能充分發(fā)揮原動機(jī)的功率；如果解決高速輸入問題，就能搭配高密度高速電機(jī)，以減輕整機(jī)重量；同時齒輪箱集成配合升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、可簡化升降系統(tǒng)；根據(jù)實際使用，亦要求輪邊減速機(jī)結(jié)構(gòu)越緊湊越好、重量越輕越好。

目前的兩棲輪式車輛的減速機(jī)多不具備檔位功能，不能實現(xiàn)輕負(fù)荷高速和重負(fù)荷低速的雙工況運動要求，傳動比單一，通常通過電機(jī)變頻實現(xiàn)輸出轉(zhuǎn)速改變，這導(dǎo)致電機(jī)通常選大，并發(fā)揮不出全功率；同時普通輪邊減速機(jī)不滿足高速輸入要求，不能搭載高功率密度高速電機(jī)使用，多為單一平行軸結(jié)構(gòu)，無集成備配合升降系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致升降系統(tǒng)復(fù)雜，采用笨重箱體，無結(jié)構(gòu)緊湊的特點。而其余領(lǐng)域的輪邊減速機(jī)多為履帶式車輛應(yīng)用，為多級累加行星傳動的結(jié)構(gòu)形式，不具備變檔和配合升降的能力。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種帶膜片離合器的輪邊減速結(jié)構(gòu)，能夠搭配高速高密度電機(jī)使用，滿足高低速工況及升降的要求，結(jié)構(gòu)緊湊，空間利用充分、重量輕。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種帶膜片離合器的輪邊減速結(jié)構(gòu)，包括輸入軸、減速軸及公共軸，所述輸入軸，所述減速軸及所述公共軸互相平行設(shè)置；所述減速軸與所述輸入軸之間設(shè)置有減速輪組，所述減速軸通過所述減速輪組與所述輸入軸連接；所述減速軸上還設(shè)置有輸出齒輪，所述輸出齒輪轉(zhuǎn)動設(shè)置在所述減速軸上，所述減速齒輪與所述減速軸之間設(shè)置有膜片離合器，所述減速齒輪通過所述膜片離合器與所述減速軸通斷；所述公共軸上設(shè)置有公共輸入齒輪，所述減速軸為兩個，兩個所述減速軸上的減速齒輪分別與所述公共輸入齒輪嚙合。

可選地，兩個所述減速軸分別為第一減速軸及第二減速軸，所述第一減速軸與所述輸入軸之間的減速輪組為第一減速輪組，所述第一減速軸上的減速齒輪為第一減速齒輪，所述第一減速齒輪與所述第一減速軸之間的膜片離合器為第一膜片離合器，所述第二減速軸與所述輸入軸之間的減速輪組為第二減速輪組，所述第二減速軸上的減速齒輪為第二減速齒輪，所述第二減速齒輪與所述第二減速軸之間的膜片離合器為第二膜片離合器；所述第一減速輪組的減速比大于所述第二減速輪組的減速比，所述第一減速齒輪的齒數(shù)大于所述第二減速齒輪的齒數(shù)。

可選地，所述膜片離合器包括活塞、復(fù)位彈簧及摩擦片，所述摩擦片為若干個，若干個所述摩擦片分別交錯設(shè)置在所述減速齒輪及所述減速軸上；所述膜片離合器內(nèi)設(shè)置有液壓油腔，所述活塞在所述液壓油腔內(nèi)密封滑動，所述液壓油腔驅(qū)動所述活塞壓緊在所述摩擦片上，所述復(fù)位彈簧沿所述活塞運動方向的相反方向作用在所述活塞上。

可選地，還包括行星減速輪組及輸出齒輪軸，所述公共軸通過所述行星減速輪組與所述輸出齒輪軸轉(zhuǎn)動連接。

可選地，所述輸出齒輪與所述減速軸之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動軸承，所述輸出齒輪通過所述轉(zhuǎn)動軸承轉(zhuǎn)動連接在所述減速軸上。

可選地，還包括減速箱，所述減速箱包括箱體及設(shè)置在所述箱體上的箱蓋，所述輸入軸、所述減速軸、所述公共軸、所述行星減速輪組及所述輸出齒輪軸均設(shè)置在所述箱體內(nèi)。

可選地，所述行星減速輪組包括齒圈及設(shè)置在所述齒圈內(nèi)的太陽軸、行星輪；