[發明專利]大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的裝置及方法

在審

• 申請號: 202011175011.5
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112357742A
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 代方海;洪剛;李斌紅;沈峰;時全;倪烈坤;劉坤鵬;張濱;成國棟;石小東;孫龍華;王歡
• 申請（專利權）人: 上海外高橋造船有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 上海灣谷知識產權代理事務所(普通合伙) 31289
• 代理人: 倪繼祖

本發明公開了一種大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的方法，包括如下步驟：A1、設計制作簡易吊排；A2、吊排上焊接若干組長方形連接板，每組長方形連接板包括兩塊，在吊排上下兩側側壁各焊接一塊；A3、薄鋼板拼焊好后，把吊排置于薄鋼板的邊緣，與薄鋼板的長度方向平行，每組長方形連接板垂直于薄鋼板，然后每組長方形連接板焊在薄鋼板上，焊接時采用單面焊、小電流；共15組長方形連接板均勻地焊接在薄鋼板側壁；A4、吊排與薄鋼板成為一體；A5、將吊排的每組長方形連接板拆除，吊排返回薄鋼板拼板位置待再次利用。本發明吊排的15組長方形連接板均采用單面焊接，拆除容易，焊點多均勻分布、焊接熱輸入量小，因此焊接變形小。

技術領域

本發明涉及大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的裝置及方法。

背景技術

現有大型郵輪薄板厚度小，但是其體積較大，拼焊后在翻板和駁運的過程中，因平面面積過大，極易產生形變，導致薄鋼板無法完好地用于大型郵輪的組裝操作，如何確保薄鋼板在翻板和駁運的過程中保證薄鋼板局部不發生形變的問題亟待解決，所以這里設計生產了大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的裝置及方法，以便于解決上述問題。

發明內容

本發明的目的在于提供用于大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的方法，包括如下步驟：

A1、設計制作簡易吊排，吊排的長度為9米；

A2、吊排上焊接若干組長方形連接板，每組長方形連接板包括兩塊，在吊排上下兩側側壁各焊接一塊，相鄰兩組長方形連接板之間間隙為0.5m；

A3、薄鋼板拼焊好后，把吊排置于薄鋼板的邊緣，與薄鋼板的長度方向平行，每組長方形連接板垂直于薄鋼板，然后每組長方形連接板焊在薄鋼板上，焊接時采用單面焊、小電流；共15組長方形連接板均勻地焊接在薄鋼板側壁；

A4、吊排與薄鋼板成為一體，對薄鋼板進行最少兩次翻身和駁運；

A5、將吊排的每組長方形連接板拆除，吊排返回薄鋼板拼板位置待再次利用。

用于實現上述的大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的方法的裝置，所述吊排的上端面通過鋼板焊接有若干個前后均勻間隔分布的吊裝環，若干組所述長方形連接板均包括有上連接板和下連接板，每組所述上連接板和下連接板分別固定焊接在吊排的上下兩側側壁，且均延伸出吊排的橫向側壁5-15cm的長度。

在進一步的實施例中，所述吊排為槽鋼制成。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1.本發明吊排的15組長方形連接板均采用單面焊接，拆除容易，焊點多均勻分布、焊接熱輸入量小，因此焊接變形小。

2.本發明吊排與薄鋼板剛性固定，避免薄鋼板翻身和駁運過程中產生局部變形。

3.本發明操作簡單，一次安裝可滿足整個階段作業。

附圖說明

圖1為本發明主體結構示意圖；

圖2為本發明的圖1中A處結構放大圖。

圖中：1、吊排；11、吊裝環；2、長方形連接板；21、上連接板；22、下連接板。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明作進一步說明。

實施例

請參閱圖1-2，本實施例提供了一種大型郵輪薄板拼焊后翻板和駁運減少變形的方法，包括如下步驟：