[發(fā)明專利]船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011174142.1
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112339960B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 勞星勝;劉春林;李邦明;魏志國;陳凱;柯漢兵;林原勝;邱志強;趙振興;戴春輝;柳勇;楊小虎;李少丹;陳列;宋蘋
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢第二船舶設(shè)計研究所（中國船舶重工集團公司第七一九研究所）
• 主分類號: B63H20/00
• 分類號: B63H20/00;B63H20/28
• 代理公司: 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 韓世虹

1.一種船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：包括汽輪機、冷卻器以及共形換熱器，所述汽輪機與所述冷卻器之間通過蒸汽管道相連；所述共形換熱器包括換熱器殼體、設(shè)置在所述換熱器殼體底部的海水入口部、設(shè)置在所述換熱器殼體頂部的海水出口部以及設(shè)置在所述換熱器殼體內(nèi)部的多個換熱管，所述換熱器殼體包括設(shè)置在船體板的外側(cè)壁上的外殼板，所述外殼板與所述船體板之間圍合形成冷卻水換熱腔，所述冷卻水換熱腔通過進水管道與所述冷卻器的冷卻水出口連通，所述冷卻水換熱腔通過出水管道與所述冷卻器的冷卻水進口連通；所述海水入口部設(shè)有海水進水腔，所述海水出口部設(shè)有海水出水腔，各所述換熱管的第一端分別與所述海水進水腔連通，各所述換熱管的第二端分別與所述海水出水腔連通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述船體板的外圍設(shè)有船舶外殼體，所述船體板與所述船舶外殼體之間形成舷外空腔，所述共形換熱器設(shè)置于所述舷外空腔的內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述海水入口部包括設(shè)置在所述船體板的外側(cè)壁上的海水入口殼板，所述換熱器殼體的底部與所述海水入口殼板相連，所述海水入口殼板與所述船體板之間圍合形成所述海水進水腔，所述海水入口殼板上設(shè)有海水入口，所述海水入口與所述海水進水腔連通；所述海水入口設(shè)有海水入口格柵。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述海水出口部包括設(shè)置在所述船體板的外側(cè)壁上的海水出口殼板，所述換熱器殼體的頂部與所述海水出口殼板相連，所述海水出口殼板與所述船體板之間圍合形成所述海水出水腔，所述海水出口殼板上設(shè)有海水出口，所述海水出口與所述海水出水腔連通；所述海水出口設(shè)有海水出口格柵。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：在所述舷外空腔的內(nèi)部對應所述海水出口的位置處設(shè)有射流裝置，所述射流裝置通過乏汽管道與所述蒸汽管道相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述射流裝置包括噴嘴、吸入口、流通管道和擴散口，所述吸入口和所述擴散口分別與所述流通管道的兩端對應連接，所述吸入口與所述海水出口相對應，所述噴嘴的進口與所述乏汽管道相連，所述噴嘴的出口位于所述吸入口的內(nèi)部。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述吸入口為從第一端至第二端逐漸減小的圓錐形筒體，所述吸入口的第一端與所述海水出口相對應，所述吸入口的第二端與所述流通管道相連；所述擴散口為從第一端至第二端逐漸增大的圓錐形筒體，所述擴散口的第一端與所述流通管道相連。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：在所述擴散口的上方設(shè)有海水隔柵，所述海水隔柵安裝于所述船舶外殼體的內(nèi)側(cè)壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求6所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述射流裝置通過安裝支架安裝于所述船舶外殼體的內(nèi)側(cè)壁上。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任一項所述的船舶蒸汽動力舷外共形冷卻系統(tǒng)，其特征在于：所述船體板為弧形，所述外殼板為與所述船體板的形狀相適配的弧形，各所述換熱管均為與所述外殼板的形狀相適配的弧形管。