[發明專利]一種電動汽車電池保護器

在審

• 申請號: 202011173595.2
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112290140A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發明（設計）人: 陳惠萍
• 申請（專利權）人: 陳惠萍
• 主分類號: H01M50/204
• 分類號: H01M50/204;H01M50/242;H01M50/244;H01M50/249;H01M50/258;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6556;H01M10/6563;B60L50/64;B60L58/26
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1.一種電動汽車電池保護器，其結構包括底盤(1)、輪槽(2)、膠墊(3)、電池組保護裝置(4)、安裝側槽(5)、排流罩(6)、進流罩(7)，其特征在于：

所述的底盤(1)兩側均設有安裝側槽(5)，所述的安裝側槽(5)前后兩端均設有輪槽(2)，所述的底盤(1)中心位置設有電池組保護裝置(4)，所述的電池組保護裝置(4)前后兩端均設有進流罩(7)和排流罩(6)，所述的進流罩(7)和排流罩(6)安裝在底盤(1)底部，并且與電池組保護裝置(4)連接，所述的電池組保護裝置(4)底部設有膠墊(3)。

2.根據權利要求1所述的一種電動汽車電池保護器，其特征在于：所述的電池組保護裝置(4)包括有電控氣閥(41)、導流罩(42)、高強度瓷框(43)、線纜(44)、導電減振滑座(45)、疊片電池組(46)、增穩側座(47)、磁力緩振架(48)，所述的高強度瓷框(43)上下兩端均設有導流罩(42)，所述的導流罩(42)內部排列有電控氣閥(41)，所述的高強度瓷框(43)內部設有疊片電池組(46)，所述的疊片電池組(46)兩側均設有導電減振滑座(45)，所述的高強度瓷框(43)兩側均設有線纜(44)，所述的疊片電池組(46)前后兩端均設有增穩側座(47)，所述的疊片電池組(46)上下兩端均設有磁力緩振架(48)。

3.根據權利要求2所述的一種電動汽車電池保護器，其特征在于：所述的導電減振滑座(45)包括有導電座(45a)、活動直槽(45b)、導電滑塊(45c)、導電側桿(45d)，所述的導電座(45a)兩側均設有導電滑塊(45c)，所述的導電滑塊(45c)一側設有活動直槽(45b)，所述的導電座(45a)后端設有導電側桿(45d)。

4.根據權利要求3所述的一種電動汽車電池保護器，其特征在于：所述的導電座(45a)包括有導電框(45a1)、滑槽(45a2)、內直槽(45a3)、導電橫桿(45a4)、導電塊(45a5)、彈簧(45a6)，所述的導電框(45a1)內部設有導電橫桿(45a4)，所述的導電框(45a1)兩側均設有滑槽(45a2)，所述的導電橫桿(45a4)中段位置的前后均設有導電塊(45a5)，所述的導電塊(45a5)上下兩端均設有彈簧(45a6)，所述的導電塊(45a5)前端設有內直槽(45a3)。

5.根據權利要求2所述的一種電動汽車電池保護器，其特征在于：所述的增穩側座(47)包括有軟塑料條(47a)、限位直軌(47b)、滑塊(47c)、固定座(47d)、平軌(47e)，所述的固定座(47d)上下兩端均設有限位直軌(47b)，所述的固定座(47d)兩側均設有平軌(47e)，所述的限位直軌(47b)兩側均設有軟塑料條(47a)，所述的軟塑料條(47a)一端設有滑塊(47c)。

6.根據權利要求2所述的一種電動汽車電池保護器，其特征在于：所述的磁力緩振架(48)包括有固定磁板(48a)、活動導磁框(48b)、磁條(48c)，所述的固定磁板(48a)下方設有活動導磁框(48b)，所述的活動導磁框(48b)內部排列有磁條(48c)。

7.根據權利要求6所述的一種電動汽車電池保護器，其特征在于：所述的固定磁板(48a)設于高強度瓷框(43)內部并且二者固定連接，度瓷框(43)內部，并且與疊片電池組(46)連接，所述的活動導磁框(48b)和固定磁板(48a)始終保持同極相斥。