[發明專利]主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法及主動發聲系統有效
| 申請號： | 202011173584.4 | 申請日： | 2020-10-28 |
| 公開（公告）號： | CN112228549B | 公開（公告）日： | 2022-04-08 |
| 發明（設計）人： | 曹蘊濤 | 申請（專利權）人： | 中國第一汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | F16H61/02 | 分類號： | F16H61/02;F16H59/36;F16H59/44;F16H59/18 |
| 代理公司： | 北京遠智匯知識產權代理有限公司 11659 | 代理人： | 林波 |
| 地址： | 130011 吉林省長*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 主動 發聲 系統 虛擬 發動機 轉速 控制 方法 | ||
1.一種主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
S1、確定虛擬發動機轉速控制策略，其包括：
S11、獲取各個擋位下虛擬發動機轉速與車速的線性回歸方程；
S12、獲取各個換擋點的車速增量；
S13、根據步驟S11確定各個擋位下，車速與虛擬發動機轉速的線性回歸方程；
S14、將加速踏板開度劃分為多個區間，獲取各個加速踏板開度區間內，換擋點的虛擬發動機轉速；
S2、對虛擬發動機轉速進行控制，其包括：
S21、當車速v增加，且虛擬發動機轉速小于等于當前加速踏板開度區間的換擋點的虛擬發動機轉速時，則按照換擋控制策略執行虛擬發動機轉速控制；
S22、當車速v增加，且虛擬發動機轉速大于當前加速踏板開度區間的換擋點的虛擬發動機轉速時，則保持當前的擋位不變；
S23、當車速v減小時，保持當前擋位不變。
2.根據權利要求1所述的主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法，其特征在于，還包括步驟S01，確定內燃機汽車的發動機轉速、車速和加速踏板開度的關系，其包括：
S011、獲取不同加速踏板開度區間內，變速器升擋過程換擋點發動機轉速與加速踏板開度的線性回歸方程；
S012、獲取各個擋位下發動機轉速與車速的線性回歸方程；
S013、獲取換擋過程速度增量與擋位之間回歸方程；
S014、獲取不同加速踏板開度區間內，各個擋位下車速與換擋點發動機轉速的線性回歸方程。
3.根據權利要求2所述的主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法，其特征在于，步驟S01中在步驟S011之前還包括步驟：獲得不同加速踏板開度和變速器擋位下，發動機轉速隨車速的變化曲線。
4.根據權利要求3所述的主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法，其特征在于，在步驟S11中，根據步驟S012，獲取各個擋位下虛擬發動機轉速與車速的線性回歸方程。
5.根據權利要求4所述的主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法，其特征在于，在步驟S12中，根據步驟S013，獲取各個換擋點的車速增量。
6.根據權利要求5所述的主動發聲系統虛擬發動機轉速控制方法，其特征在于，在步驟S14中，根據步驟S011，獲取各個加速踏板開度區間內，換擋點的虛擬發動機轉速。
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