[發明專利]飛行器的專用數據網絡的通信接口的自動構造的方法和系統

有效

• 申請號: 202011172853.5
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112737658B
• 公開（公告）日: 2023-08-11
• 發明（設計）人: 維克多·馬里奧·萊亞爾·埃雷拉;約阿希姆·卡爾·烏爾夫·霍切沃斯;杰森·鐘·喬·凌
• 申請（專利權）人: 通用電氣航空系統有限責任公司
• 主分類號: H04B7/185
• 分類號: H04B7/185;H04L12/02
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 徐穎聰

1.一種自動構造未知數據網絡的通信接口的方法，其特征在于，所述方法包括：

將電子飛行包(EFB)連接到所述未知數據網絡；

嘗試基于已知的一組數據網絡的已知通信數據庫構造來打開所述未知數據網絡的通信端口，從而定義選擇的通信接口，其中，所述已知的一組數據網絡包括多個不同的數據網絡；

響應于嘗試打開通信端口，從所述未知數據網絡接收數據，其中嘗試打開通信端口包括同時輪詢多個通信端口中的至少一個或一次輪詢一組端口范圍；

由控制器模塊確定所述選擇的通信接口是否能夠解釋接收到的所述數據；和

在成功解釋接收到的所述數據后，根據所述選擇的通信接口來操作所述EFB的通信接口。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，進一步包括用所述一組數據網絡的所述已知通信數據庫構造來預加載所述EFB。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，其中，所述未知數據網絡定義專用航空電子數據協議。

4.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，進一步包括根據至少一個ARINC兼容航空電子協議來操作所述EFB的所述通信接口。

5.根據權利要求3所述的方法，其特征在于，其中，所述選擇的通信接口能夠進一步包括至少一個應用級協議。

6.根據權利要求5所述的方法，其特征在于，進一步包括根據至少一個ARINC兼容應用級協議來操作所述EFB的所述通信接口。

7.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，其中，所述未知數據網絡定義傳統網絡標準。

8.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，進一步包括通過確認接收到的所述數據來確定所述選擇的通信接口是否能夠解釋接收到的所述數據。

9.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，進一步包括在所述EFB處接收定義用戶選擇的輸入的用戶可選的輸入，并且其中，嘗試打開所述未知數據網絡的通信端口進一步基于對與所述用戶選擇的輸入關聯的至少一個選擇的通信接口進行優先級排序。

10.根據權利要求9所述的方法，其特征在于，其中，所述用戶可選的輸入包括多個飛行器模型。

11.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，其中，根據所述選擇的通信接口來操作所述EFB的所述通信接口使得所述EFB能夠與飛行器的至少一個航空電子系統進行通信。

12.根據權利要求11所述的方法，其特征在于，其中，所述飛行器的所述至少一個航空電子系統是飛行管理系統(FMS)。

13.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，進一步包括在不成功解釋接收到的所述數據時，嘗試基于另一選擇的通信接口來打開所述未知數據網絡的通信端口。

14.一種用于與未知航空電子專用數據網絡進行通信的通信裝置，其特征在于，包括：

通信接口；

通信數據庫，所述通信數據庫存儲在存儲器中，并定義已知的一組數據網絡的一組已知通信接口構造，所述一組已知通信接口構造用于與預定的一組數據網絡進行通信，其中，所述已知的一組數據網絡包括多個不同的數據網絡；和

控制器模塊，所述控制器模塊構造為：

在所述通信接口與未知數據網絡連接時，選擇已知通信接口構造；

嘗試基于選擇的已知通信接口構造來打開所述未知數據網絡的通信端口，其中嘗試打開通信端口包括同時輪詢多個通信端口中的至少一個或一次輪詢一組端口范圍；

從所述未知數據網絡接收數據；

確定所述選擇的已知通信接口構造是否能夠解釋接收到的所述數據；和

在成功解釋接收到的所述數據后，根據所述選擇的已知通信接口構造來操作所述通信接口。