[發明專利]一種地鐵口用疏水裝置

在審

• 申請號: 202011172217.2
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112323719A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發明（設計）人: 曾曉麗
• 申請（專利權）人: 廣州花筑科技有限公司
• 主分類號: E02B3/10
• 分類號: E02B3/10;E03F1/00;E03F5/14;E03F5/10;E03F5/22;E03F5/26
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本發明屬于城市軌道技術領域，尤其是一種地鐵口用疏水裝置，包括排水裝置，設置有儲水箱、擋板、置放殼體、疏水泵I、水位傳感器，擋水裝置，設置有梯形擋水蓋、擋水側板、凹槽開口、過濾網、鉸接支撐桿、電動伸縮桿、排水管、滲水管。該地鐵口用疏水裝置，設置排水裝置，對疏水裝置儲存的一定水量進行及時的排出，避免儲存的雨水溢出流進地鐵內。在調節的過程中，通過擋板設置在地鐵口的兩側，用以防止雨水從地鐵口兩側滲漏，而儲水箱內底壁的水位傳感器與疏水泵I電性連接，所以當水位傳感器監測到水位上漲到設定值時，疏水泵I通過輸水管與輸出管工作，將儲水箱內儲存的雨水排出，從而實現了對疏水裝置擋住的雨水進行及時的排出。

技術領域

本發明涉及城市軌道技術領域，尤其涉及一種地鐵口用疏水裝置。

背景技術

在近年，多個城市因暴雨發生嚴重內澇后，致使部分地區積水情況嚴重，一些道路基本中斷，也殃及地鐵車站、地下車庫被淹，部分地鐵線路停運，也充分暴露出城市現代化建設的進程對城市排水系統的規劃設計、建設管理等方面存在缺陷。

目前遇到雨水天氣時，地鐵口的防洪一般會設置用沙包堆積在基坑口處形成圍堵裝置，減少雨水流進地鐵，這種做法極為不便，所以本發明的提出，解決了上述技術問題的不足。

發明內容

(一)解決的技術問題

基于現有的地鐵口擋水裝置過于簡便，擋水性能不夠的技術問題，本發明提出了一種地鐵口用疏水裝置。

(二)技術方案

本發明提出的一種地鐵口用疏水裝置，包括，

排水裝置，所述排水裝置設置有儲水箱、擋板、置放殼體、疏水泵I、水位傳感器，所述擋板設置在所述儲水箱的兩端上表面，所述置放殼體設置在所述儲水箱內底壁，所述疏水泵I設置在所述置放殼體的內底壁，所述水位傳感器設置在所述儲水箱的內底壁；

擋水裝置，所述擋水裝置設置有梯形擋水蓋、擋水側板、凹槽開口、過濾網、鉸接支撐桿、電動伸縮桿、排水管、滲水管，所述梯形擋水蓋設置在儲水箱的上表面，所述擋水側板設置在梯形擋水蓋的上表面，所述凹槽開口設置在所述梯形擋水蓋的一側表面，所述過濾網設置在所述凹槽開口的表面，所述鉸接支撐桿設置在所述凹槽開口的內側壁，所述電動伸縮桿設置在所述儲水箱的上表面內部，所述排水管設置在所述梯形擋水蓋的一側下端表面，所述滲水管設置在所述梯形擋水板的上表面。

優選地，所述儲水箱的兩端上表面均與所述擋板的下表面固定連接，所述儲水箱的兩端上表面開設有卡槽，所述卡槽的內壁固定連接有密封墊塊，所述儲水箱的內底壁固定連接有置放殼體。

通過上述技術方案，擋板設置在地鐵口的兩側，用以防止雨水從地鐵口兩側滲漏，儲水箱設置在地鐵口開設的基坑內。

優選地，所述置放殼體的內底壁通過安裝座與所述疏水泵I的下表面固定連接，所述疏水泵I的的一側表面固定連接有輸水管，所述疏水泵I的另一側表面固定連接有輸出管，所述輸水管的外表面、所述輸出管的外表面均與所述置放殼體內側壁固定連接，所述輸出管的一側表面固定連接有分流管，所述儲水箱的內底壁與所述水位傳感器下表面固定連接。

通過上述技術方案，儲水箱內底壁的水位傳感器與疏水泵I電性連接，所以當水位傳感器監測到水位上漲到設定值時，疏水泵I通過輸水管與輸出管工作，將儲水箱內儲存的雨水排出。

優選地，所述儲水箱的上表面一側兩端均鉸接有鉸接板，所述鉸接板的一側表面與所述梯形擋水蓋的一側表面固定連接，所述梯形擋水蓋的上表面兩端均與所述擋水側板的下表面固定連接。

通過上述技術方案，鉸接板可以使梯形擋水蓋在儲水箱上表面鉸接，梯形擋水蓋呈梯形殼體，且被鉸接撐起時，其底部的一側表面與儲水箱的一側表面呈現開口，可以使背部的雨水滲漏進去。