[發(fā)明專利]一種超大油輪在港壓載艙的設(shè)計方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 202011171615.2 | 申請日: | 2020-10-28 |
| 公開(公告)號: | CN112265611A | 公開(公告)日: | 2021-01-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 劉偉偉;劉燦波;李林海;張杰;易小峰;時玉華 | 申請(專利權(quán))人: | 南通中遠海運川崎船舶工程有限公司 |
| 主分類號: | B63B39/03 | 分類號: | B63B39/03;B63B43/06;B63B71/00 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司 32252 | 代理人: | 劉林峰 |
| 地址: | 226000 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 超大 油輪 港壓載艙 設(shè)計 方法 | ||
本發(fā)明公開了一種超大油輪在港壓載艙的設(shè)計方法,在超大油輪抵達港口并采用單點系泊時,將部分空艙按照壓載艙腐蝕、透氣、壓載水注入和排出等要求進行設(shè)計,該空艙設(shè)置為在港壓載艙,通過往該在港壓載艙中額外注入壓載水,可以使螺旋槳全浸沒,同時縱傾小于船舶總長的0.7%。本發(fā)明的優(yōu)點在于通過修改首尖艙上部空艙的結(jié)構(gòu)和設(shè)計形式,充分利用現(xiàn)有的空艙,將其由空艙升級為在港專用壓載艙,通過較小的成本就達到了特殊港口單點系泊要求的設(shè)計效果。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及船舶設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種超大油輪在港壓載艙的設(shè)計方法。
背景技術(shù)
作為世界上最大的產(chǎn)油國之一,沙特阿拉伯的港口常年穿梭往來著來自世界各地的油輪。在這些油輪靠泊港口時,有的港口會對靠泊船只的浮態(tài)有特別的要求。Ras Tanura港口作為沙特阿拉伯主裝貨港之一,要求當船舶以單點系泊方式靠泊時,需要滿足①螺旋槳全浸沒②縱傾不超過0.7%Loa(船舶總長)的要求。當常規(guī)設(shè)計的超大型油輪壓載靠泊時,單純依靠現(xiàn)有的壓載艙,無論如何壓載,也難以同時滿足螺旋槳全浸沒和縱傾小于0.7%Loa這兩個要求,作為改善思路,船廠可以通過減小螺旋槳的直徑,或者加大首尖艙的艙容來達到港口要求,但是這兩種方案都會導致整船的設(shè)計基礎(chǔ)出現(xiàn)極大變動,需要花費大量的時間、精力去研討潛在的影響,設(shè)計建造改動大,成本高。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種超大油輪在港壓載艙的設(shè)計方法。
本發(fā)明的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種超大油輪在港壓載艙的設(shè)計方法,其特征在于,將部分空艙按照壓載艙腐蝕、透氣、壓載水注入和排出等要求進行設(shè)計,該空艙設(shè)置為在港壓載艙,在超大油輪抵達港口并采用單點系泊時,通過往該在港壓載艙中額外注入壓載水,可以同時滿足船舶螺旋槳全浸沒和縱傾小于船舶總長的0.7%的性能指標。
優(yōu)選的,所述空艙位于首尖艙以上,水手長室以下且與1號貨艙相鄰的位置。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙底部至少設(shè)置一個與首尖艙連通的表面閥,通過開啟表面閥,使首尖艙內(nèi)的壓載水溢流進入在港壓載艙內(nèi),所述表面閥的控制裝置布置在水手長室或者上甲板上,便于船員操作。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙內(nèi)設(shè)置有至少兩個空氣管頭,所述空氣管頭一端分別固定設(shè)置于港壓載艙的前端和后端,所述空氣管頭另一端通往外部上層甲板。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙內(nèi)設(shè)置有至少兩路危險氣體探測管路,所述危險氣體探測管路分別固定設(shè)置于在港壓載艙前端上部和后端下部。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙內(nèi)設(shè)測深裝置,所述測深裝置包括測深管和測深卷尺,所述測深卷尺下吊有鋼墜。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙內(nèi)部按照PSPC涂裝標準進行油漆涂裝保護。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙的內(nèi)部設(shè)置有若干數(shù)量的犧牲陽極,所述犧牲陽極為焊接型鋅塊。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙各圍壁鋼板在空艙標準的基礎(chǔ)上增加5%-15%的厚度,以增加在港壓載艙的腐蝕性能。
優(yōu)選的,所述在港壓載艙上端還設(shè)置有液位計及進水報警裝置。
綜上所述,本發(fā)明具有以下有益效果:本發(fā)明通過修改首尖艙上部空艙的結(jié)構(gòu)和設(shè)計形式,充分利用現(xiàn)有的空艙,將其由空艙升級為在港專用壓載艙,通過較小的成本就達到了特殊港口單點系泊要求的設(shè)計效果。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的具體實施方式作進一步說明,本實施例不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。
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