[發明專利]一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法

有效

• 申請號: 202011170414.0
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112281571B
• 公開（公告）日: 2022-03-15
• 發明（設計）人: 刁玉峰;朱華;王程;孫琳琳;孟令凱
• 申請（專利權）人: 山東省大通公路工程有限責任公司
• 主分類號: E01C7/18
• 分類號: E01C7/18;E01C23/088;E01C19/16;B01D47/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法，其特征在于，包括無塵銑刨機刨銑路面、分級灌漿和縱向抹平的步驟；

具體包括以下步驟：

S1、路面銑刨：采用無塵銑刨機對路面進行銑刨，路面銑刨料運輸至廠房處理再利用；

S2、基面處理：采用清掃機清掃銑刨后的路面；

S3、瀝青鋪筑：在清掃后的路面上鋪筑大孔隙基體瀝青混合料；

S4、灌漿施工：在步驟S3完成后，對路面進行灌漿處理，漿體采用復合乳漿填充大孔隙基體瀝青混合料；

S5、抹面處理：漿體灌滿大孔隙基體瀝青混合料后，先采用皮刮將表面多余浮漿刮除干凈，然后采用毛刷、推漿機或掃地機沿路面的縱向緩慢勻速進行構造處理；

S6、路面養生；

所述步驟S4具體為：

S41、漿體灌注遵循即拌即用原則，漿體流入儲料桶后，及時進行泵送灌漿；

S42、灌注時，漿體泵送管頭貼近路面，進行自行流淌灌注，灌注時采用疊加式漿體灌注，遇到縱坡和斜坡時從底往高進行灌注；

S43、灌注時，漿液漫出大孔隙基體瀝青混合料表面，灌滿之后停留3-5min；

S44、當出現灌漿未能完全灌入時，采用二次振搗方式輔助灌漿；

S45、灌注時，施工過程中若存在漏漿現象，則需及時進行封堵，已經漏出的漿體等完全凝固后進行清理；

所述步驟S5具體為：

S51、漿體灌滿大孔隙基體瀝青混合料后，先采用皮刮將表面多余浮漿刮除干凈，然后采用毛刷、推漿機或掃地機沿路面的縱向緩慢勻速進行構造處理，邊緣處理時避免漿體溢出；

S52、表面抹面處理時露石深度1.5-2.5mm；

S53、表面處理時，在漿體灌裝完畢后12-16分鐘內完成抹面刮漿；

所述無塵銑刨機包括出料裝置，所述出料裝置包括與無塵銑刨機連接的出料支架（100），所述出料支架（100）上設有出料傳送帶組（110），所述出料支架（100）上設有罩住出料傳送帶組（110）的防塵罩（200），所述防塵罩（200）的內部間隔設有第一翻料組件（210）和第二翻料組件（220），所述第一翻料組件（210）和第二翻料組件（220）之間設有第一噴水組件（230），所述第二翻料組件（220）后側設有第二噴水組件（240），所述出料傳送帶組（110）的出料端設有第三噴水組件（250）。

2.根據權利要求1所述的一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法，其特征在于：所述第一翻料組件（210）和第二翻料組件（220）均包括設置在防塵罩（200）上的轉動軸（211），所述轉動軸（211）的軸向與出料傳送帶組（110）的出料方向垂直，所述轉動軸（211）上均設有若干翻料片（212），在出料過程中，多個所述翻料片（212）的最外端分時接觸出料傳送帶組（110）的輸送帶的上表面，翻料片（212）的線速度大于輸送帶的移動速度且同向；

兩個所述轉動軸（211）通過軸承固定在防塵罩（200）上，所述轉動軸（211）一端通過皮帶（213）連接電機（214）輸出軸，所述電機（214）固定安裝在防塵罩（200）上；

所述翻料片（212）一側與轉動軸（211）固定連接，翻料片（212）的另一側設有翻料齒（2121）。

3.根據權利要求1所述的一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法，其特征在于：所述第一噴水組件（230）包括與主水管（231）連接的分水腔（232），所述分水腔（232）連通若干個水霧噴頭（233）。

4.根據權利要求1所述的一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法，其特征在于：所述第二噴水組件（240）包括與主水管（231）連通的分水管（241），所述分水管（241）連通多個水霧噴頭（233）。

5.根據權利要求1所述的一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法，其特征在于：所述第三噴水組件（250）包括與主水管（231）連通的水霧噴盤（251）。

6.根據權利要求3-5任一項所述的一種無塵灌漿復合抗車轍路面施工方法，其特征在于：所述主水管（231）連通高壓水泵出水口。