[發明專利]一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法

有效

• 申請號: 202011170350.4
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112277541B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 董慶大;李紅濤;吳明瞭;付智俊;黎新;杜威
• 申請（專利權）人: 東風汽車股份有限公司
• 主分類號: B60C23/04
• 分類號: B60C23/04
• 代理公司: 武漢市首臻知識產權代理有限公司 42229
• 代理人: 高琴

1.一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：

所述匹配方法由匹配系統來實現，所述匹配系統包括診斷儀（1）、胎壓控制器（2），所述診斷儀（1）包括上位機（11）、CAN工具（12），所述上位機（11）依次通過CAN工具（12）、CAN 總線與胎壓控制器（2）通訊連接，胎壓控制器（2）的信號輸入端與胎壓傳感器無線連接；

所述匹配方法包括依次對各胎壓傳感器進行匹配學習、輪胎參數的匹配，所述各胎壓傳感器的匹配學習依次包括以下步驟：

S1、上位機（11）先發送31服務開始匹配學習某胎壓傳感器，再控制對該胎壓傳感器所對應的輪胎進行放氣或充氣操作以激活該胎壓傳感器；

S2、上位機（11）發送22服務讀取該胎壓傳感器ID；

S3、上位機（11）判定該胎壓傳感器ID是否不等于0x00000000或0xFFFFFFFFF，若是，則發送31服務結束該胎壓傳感器的匹配學習，若不是，則回到步驟S2；

所述輪胎參數的匹配包括輪胎標準胎壓值的匹配步驟：

上位機（11）先發送2E服務寫入輪胎標準壓力值，再發送22服務讀取輪胎標準壓力值，然后判斷寫入值與讀取值是否相同，若不同，則發出寫入參數錯誤報文。

2.根據權利要求1所述的一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：所述各胎壓傳感器的匹配學習包括左前胎壓傳感器的匹配學習、右前胎壓傳感器的匹配學習、右后胎壓傳感器的匹配學習、左后胎壓傳感器的匹配學習。

3.根據權利要求1所述的一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：

所述輪胎參數的匹配還包括輪胎欠壓報警壓力值的匹配步驟：

上位機（11）先發送2E服務寫入輪胎欠壓報警壓力值，再發送22服務讀取輪胎欠壓報警壓力值，然后判斷寫入值與讀取值是否相同，若不同，則發出寫入參數錯誤報文。

4.根據權利要求1所述的一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：

所述輪胎參數的匹配還包括輪胎過壓報警壓力值的匹配步驟：

上位機（11）先發送2E服務寫入輪胎過壓報警壓力值，再發送22服務讀取輪胎過壓報警壓力值，然后判斷寫入值與讀取值是否相同，若不同，則發出寫入參數錯誤報文。

5.根據權利要求1所述的一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：

所述輪胎參數的匹配還包括輪胎溫度報警值的匹配步驟：

上位機（11）先發送2E服務寫入輪胎溫度報警值，再發送22服務讀取輪胎溫度報警值，然后判斷寫入值與讀取值是否相同，若不同，則發出寫入參數錯誤報文。

6.根據權利要求1或2所述的一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：

所述匹配方法中，在依次對各胎壓傳感器進行匹配學習之前，進行如下操作：

點火開關上電，上位機（11）發送10服務進入擴展模式，隨后發送27服務進行安全認證。

7.根據權利要求1所述的一種基于ISO14229的汽車胎壓監控系統匹配方法，其特征在于：所述匹配方法中，在完成輪胎參數的匹配之后，上位機（11）發送11服務進行復位。