[發(fā)明專利]用于單軌列車的計軸感應(yīng)系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011170122.7
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112319546B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 郭豐明
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳科安達電子科技股份有限公司;深圳市科安達軌道交通技術(shù)有限公司
• 主分類號: B61L1/16
• 分類號: B61L1/16
• 代理公司: 北京紀凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11245
• 代理人: 張月娟

1.一種用于單軌列車的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

穩(wěn)定輪；

穩(wěn)定輪支柱，設(shè)置于所述穩(wěn)定輪的上方，且所述穩(wěn)定輪支柱的下端與所述穩(wěn)定輪的中心軸連接；

安裝支架，設(shè)置在軌道梁側(cè)面，且所述安裝支架為一側(cè)具有開口的罩體結(jié)構(gòu)；

車輪傳感器，安裝于所述安裝支架內(nèi)；

固定支架，套設(shè)在所述穩(wěn)定輪支柱上，并與所述穩(wěn)定輪支柱固定；

感應(yīng)板面，連接在所述固定支架上，且所述感應(yīng)板面與所述安裝支架的開口位置相對應(yīng)，以使車輪傳感器的感應(yīng)面能夠穿過開口對感應(yīng)板面進行感應(yīng)；

所述車輪傳感器與所述感應(yīng)板面的距離落入所述車輪傳感器的感應(yīng)范圍內(nèi)；

其中，所述安裝支架包括：

腹板，固定連接在軌道梁側(cè)面；

翼板，沿所述腹板的長度方向水平地連接在所述腹板的一側(cè)；

防撞支撐部，兩個防撞支撐部分別設(shè)置于所述腹板的兩端，且兩個所述防撞支撐部之間的空間形成所述車輪傳感器的容置空間，所述車輪傳感器安裝在該容置空間內(nèi)，并通過固定件與所述腹板和/或所述翼板固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述翼板內(nèi)壁上貼合設(shè)置有第一安裝板；所述腹板的內(nèi)壁上設(shè)置有支撐架，兩個所述支撐架上設(shè)置有第二安裝板，車輪傳感器設(shè)置于所述第二安裝板上；所述車輪傳感器的第一側(cè)面通過第一固定件與所述第一安裝板固定和/或所述車輪傳感器的第二側(cè)面通過第二固定件與所述第二安裝板固定，所述第一側(cè)面與所述車輪傳感器的感應(yīng)面相鄰，所述第二側(cè)面與所述車輪傳感器的感應(yīng)面相對。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，兩個所述支撐架均包括一橫板和一豎板，所述橫板與所述腹板平行設(shè)置，所述豎板與所述腹板垂直設(shè)置；所述豎板的一端與所述腹板的內(nèi)壁連接，所述豎板的另一端與所述橫板連接；所述第二安裝板的兩端搭接在兩個所述支撐架的兩個橫板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述防撞支撐部包括防撞底板、防撞頂板、防撞側(cè)板、第一斜板以及第二斜板，所述防撞底板、防撞頂板、防撞側(cè)板、第一斜板和第二斜板共同圍成一兩端開口的異形空腔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，還包括墊片，所述墊片設(shè)置于所述感應(yīng)板面和所述固定支架之間，且兩側(cè)分別與所述感應(yīng)板面和所述固定支架連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述感應(yīng)板面為由一矩形板經(jīng)兩次以上彎折后形成的多邊形開口構(gòu)件，且所述感應(yīng)板面的其中一折疊面形成感應(yīng)部，所述感應(yīng)板面的兩端分別向內(nèi)彎折形成第一彎折部和第二彎折部；所述感應(yīng)板面與所述墊片共同圍成一多邊形立體空腔。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的計軸感應(yīng)系統(tǒng)，其特征在于，所述固定支架包括第一抱箍件、第二抱箍件、第三抱箍件以及第四抱箍件，所述第一抱箍件的第一端通過第一連接件與所述第一彎折部連接，所述第一抱箍件的第二端通過第二連接件與所述第三抱箍件的第一端連接；

所述第二抱箍件的第一端通過第三連接件與所述第二彎折部連接，所述第二抱箍件的第二端通過第四連接件與所述第四抱箍件的第一端連接；

所述第一抱箍件與所述第二抱箍件通過第一連接桿連接；所述第三抱箍件與所述第四抱箍件通過第二連接桿連接；

所述第一抱箍件、所述第二抱箍件、所述第三抱箍件以及所述第四抱箍件組成的整體套設(shè)在單軌列車的穩(wěn)定輪支柱上，并且所述第三抱箍件和所述第四抱箍件均與所述穩(wěn)定輪支柱固定連接。