[發(fā)明專利]一種新型翼展車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011169795.0
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112319626A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張國兵
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽國潤翔專用汽車有限公司
• 主分類號: B62D33/04
• 分類號: B62D33/04;B60P1/43
• 代理公司: 安徽權(quán)小七知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 34172
• 代理人: 許希富

1.一種新型翼展車，包括車體(1)，所述車體(1)上設(shè)置有車廂底板(101)，所述車廂底板(101)上連接有車廂后板框(102)和車廂前板(104)，所述車廂后板框(102)鉸接有兩個(gè)車廂后板(103)，車廂后板(103)的外壁上連接有車廂鎖，

其特征在于：所述車廂前板(104)和所述車廂后板框(102)之間連接有支撐板(105)，所述車廂前板(104)內(nèi)壁連接的兩個(gè)墊板上均安裝有電動推桿(2)，所述電動推桿(2)的上端鉸接有滑塊(301)，滑塊(301)滑動連接有上翼側(cè)板(3)，兩個(gè)上翼側(cè)板(3)相互靠近的一端均與支撐板(105)鉸接，所述車廂底板(101)鉸接有兩個(gè)對稱設(shè)置的下翼側(cè)板(4)，

所述下翼側(cè)板(4)的外壁連接有箱體(5)，所述箱體(5)中設(shè)置有長桿(6)，所述長桿(6)的上端活動貫穿箱體(5)的上壁并活動套接有定位管(7)，定位管(7)與上翼側(cè)板(3)的外壁連接，所述長桿(6)位于箱體(5)內(nèi)部的下端連接有限位塊(8)，所述限位塊(8)的兩側(cè)均設(shè)置有一組限位輥(16)，限位輥(16)與箱體(5)的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接，所述限位塊(8)的下端通過第一聯(lián)桿(9)鉸接有第二聯(lián)桿(10)，所述第二聯(lián)桿(10)的活動端貫穿箱體(5)的側(cè)壁并通過承接桿(11)連接有螺桿(12)，所述螺桿(12)螺紋連接套管(13)，所述套管(13)固定套接有軸承(14)，軸承(14)與下翼側(cè)板(4)的外壁連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型翼展車，其特征在于：每組所述限位輥(16)共有六個(gè)，六個(gè)限位輥(16)等距離直線分布，同一組相鄰兩個(gè)限位輥(16)中心點(diǎn)連線的長度小于限位塊(8)的高度。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型翼展車，其特征在于：所述箱體(5)的內(nèi)底壁中心線上連接有限位板(15)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型翼展車，其特征在于：所述第一聯(lián)桿(9)、所述第二聯(lián)桿(10)、所述承接桿(11)和所述螺桿(12)的組合結(jié)構(gòu)共有兩個(gè)，兩個(gè)所述螺桿(12)螺紋連接同一個(gè)套管(13)，兩個(gè)螺桿(12)上的螺紋反向設(shè)置。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型翼展車，其特征在于：所述下翼側(cè)板(4)的上端通過合頁(17)連接有下翼支板(18)，所述下翼側(cè)板(4)上開設(shè)有第一槽口(401)，所述下翼支板(18)上開設(shè)有第二槽口(1801)，第一槽口(401)和第二槽口(1801)相對設(shè)置，

所述第一槽口(401)的內(nèi)壁連接有螺帽(19)，所述螺帽(19)中螺紋連接有大頭螺釘(20)，所述大頭螺釘(20)活動套接有限位環(huán)(21)，限位環(huán)(21)與第二槽口(1801)的內(nèi)壁連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型翼展車，其特征在于：所述下翼側(cè)板(4)上連接有第一永磁鐵(22)，所述第一永磁鐵(22)上吸附有第二永磁鐵(23)，所述第二永磁鐵(23)與所述下翼支板(18)連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型翼展車，其特征在于：所述上翼側(cè)板(3)為L型板，所述上翼側(cè)板(3)的豎向段長度和所述下翼側(cè)板(4)的高度相等。