[發明專利]一種用于汽車空調線圈的自動灌封系統

在審

• 申請號: 202011168973.8
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112337734A
• 公開（公告）日: 2021-02-09
• 發明（設計）人: 陳同慶;胡斌清;劉亞偉;鄭金水;姚會平;王文雅
• 申請（專利權）人: 合肥合博機電有限公司
• 主分類號: B05C5/02
• 分類號: B05C5/02;B05C13/02
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

1.一種用于汽車空調線圈的自動灌封系統，包括工作臺(1)，其特征在于，所述工作臺(1)的頂部兩側均固定連接有滑軌(2)，兩個滑軌(2)之間設置有灌封板(3)，灌封板(3)的表面陣列分布有線圈本體(31)，灌封板(3)的頂部固定連接有擋板(32)，且線圈本體(31)位于擋板(32)內；

所述工作臺(1)的后端焊接有靠板(4)，靠板(4)的頂部固定連接有頂板(5)，頂板(5)的內側壁開設有滑槽(51)，頂板(5)的內腔設有第一橫板(6)，第一橫板(6)的兩側均固定連接有限位滑塊(61)，且第一橫板(6)通過限位滑塊(61)與頂板(5)滑動連接，頂板(5)的后端固定連接有第一電機(7)，頂板(5)的內腔轉動連接有絲杠(8)，絲杠(8)的兩側均設置有固定滑桿(9)，且第一橫板(6)套設于絲杠(8)與固定滑桿(9)的表面，且第一橫板(6)與絲杠(8)螺紋相連；

所述第一橫板(6)的頂部設置有液壓缸(10)，第一橫板(6)的底部設置有第二橫板(11)，且液壓缸(10)的活動端貫穿第一橫板(6)與第二橫板(11)固定連接，第二橫板(11)的底部設置有第三橫板(12)，第三橫板(12)的兩端均焊接有立柱(13)，且第三橫板(12)通過立柱(13)與第二橫板(11)固定連接，第三橫板(12)的內腔陣列分布有多個移動滑塊(14)，移動滑塊(14)的底部固定連接有噴頭(15)，第三橫板(12)的一端內設置有氣缸(21)，且氣缸(21)的活動端與靠近氣缸(21)的一個移動滑塊(14)固定連接，靠板(4)內嵌有儲料箱(16)，噴頭(15)的頂端連接有導管，且噴頭(15)通過導管與儲料箱(16)相連，每兩個相鄰的移動滑塊(14)之間設置有調距機構(17)，移動滑塊(14)的頂端且兩個立柱(13)之間設置有限位滑桿(18)，調距機構(17)套設于限位滑桿(18)的表面；

所述第二橫板(11)的表面設置有傳動機構(19)，傳動機構(19)的一側設置有驅動機構(20)，傳動機構(19)的底部貫穿第二橫板(11)并向下延伸，限位滑桿(18)的兩端與傳動機構(19)相連。

2.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調線圈的自動灌封系統，其特征在于，所述調距機構(17)包括兩個第一活動桿(171)，兩個第一活動桿(171)分別與兩側的移動滑塊(14)鉸接，兩個第一活動桿(171)遠離移動滑塊(14)的一端相互鉸接，第一活動桿(171)相互鉸接的一端頂部設置有第二活動桿(172)，第二活動桿(172)套設于限位滑桿(18)的表面。

3.根據權利要求1所述的一種用于汽車空調線圈的自動灌封系統，其特征在于，所述傳動機構(19)包括第一輥輪(191)與第二輥輪(192)，第一輥輪(191)與第二輥輪(192)分別位于第二橫板(11)的兩端,第一輥輪(191)的表面套設有傳動皮帶(193)，且第一輥輪(191)通過傳動皮帶(193)與第二輥輪(192)相連接，第一輥輪(191)與第二輥輪(192)的底部均設置有驅動桿(194)，驅動桿(194)的底端貫穿第二橫板(11)并向下延伸，驅動桿(194)的套設有升降滑塊(195)，驅動桿(194)驅動升降滑塊(195)做升降運動，驅動機構(20)位于第一輥輪(191)遠離第二輥輪(192)的一側。

4.根據權利要求3所述的一種用于汽車空調線圈的自動灌封系統，其特征在于，所述驅動桿(194)的底部表面開設有螺紋槽，升降滑塊(195)套設于驅動桿(194)表面的螺紋槽處，且升降滑塊(195)與驅動桿(194)螺紋相連。

5.根據權利要求3所述的一種用于汽車空調線圈的自動灌封系統，其特征在于，所述驅動機構(20)包括第二電機(201)，第二電機(201)的輸出端連接有主動齒輪(202)，第一輥輪(191)的頂部設置有從動齒輪(203)，且主動齒輪(202)與從動齒輪(203)嚙合。