[發(fā)明專(zhuān)利]一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011168701.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112160947A
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-01-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉濤
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 劉濤
• 主分類(lèi)號(hào): F15B3/00
• 分類(lèi)號(hào): F15B3/00;F15B11/072;F15B13/04
• 代理公司: 湖南格創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43263
• 代理人: 張文

1.一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，包括油罐（100）、輸出油缸（200）、油泵（300）以及油泵電機(jī)（400），其特征在于：所述油罐（100）用于存儲(chǔ)液壓油，且在液壓油上方形成有油罐氣腔，油罐（100）下部設(shè)有液壓油輸出口和液壓油輸入口，油罐（100）上部設(shè)有與油罐氣腔連通的壓縮空氣輸入口，所述油罐（100）的液壓油輸出口通過(guò)輸油管與油泵（300）的進(jìn)油口連通，所述油泵（300）的出油口分別連接有第一油管和第二油管，所述第一油管與輸出油缸（200）連通，且在第一油管管路上設(shè)置有第一電磁閥（501），所述第二油管連接有電磁換向閥（600），所述電磁換向閥（600）通過(guò)輸油管分別連接油罐液壓油輸入口和液壓氣體壓縮缸（700），所述液壓氣體壓縮缸（700）的壓縮空氣排出口與油罐壓縮空氣輸入口連通，所述輸出油缸（200）連接有回油管路，且所述回油管路上設(shè)置有第二電磁閥（502）。

2.如權(quán)利要求1所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述液壓氣體壓縮缸（700）包括中間氣閥塊（701），所述中間氣閥塊（701）上下兩端分別連接有上缸筒（702）、下缸筒（703），上缸筒（702）、下缸筒（703）的末端封閉且均設(shè)有液壓油孔Ⅰ（704），活塞桿Ⅰ（705）貫穿中間氣閥塊（701）且兩端分別延伸至上缸筒（702）、下缸筒（703），在活塞桿Ⅰ（705）的兩端均安裝有活塞（706），所述中間氣閥（701）塊上設(shè)置有與上缸筒（702）連通的上進(jìn)氣閥（707）和上出氣閥（708）以及與下缸筒（703）連通的下進(jìn)氣閥（709）和下出氣閥（710），所述上出氣閥（708）、下出氣閥（710）通過(guò)排氣管道與油罐壓縮空氣輸入口連通，所述上缸筒（702）、下缸筒（703）的液壓油孔Ⅰ（704）分別通過(guò)輸油管與電磁換向閥（600）連通。

3.如權(quán)利要求2所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述第二油管管路上設(shè)置有油壓傳感器（800），所述電磁換向閥（600）根據(jù)油壓傳感器（800）信號(hào)進(jìn)行切換。

4.如權(quán)利要求1所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述油罐（100）上設(shè)置有用于檢測(cè)油罐（100）內(nèi)部壓力的壓力檢測(cè)傳感器。

5.如權(quán)利要求1所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述油罐（100）上設(shè)置有為安全閥。

6.如權(quán)利要求1所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述油罐內(nèi)充入壓縮氣體后液壓油初始輸出力小于或等于工作物體的重量。

7.如權(quán)利要求6所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：所述油罐（100）內(nèi)氣體空間原體積與輸出油缸（200）活塞桿伸出后油罐（100）內(nèi)氣體空間體積變化控制在10%以內(nèi)。

8.如權(quán)利要求1—7任意一項(xiàng)所述的一種智能節(jié)能液壓動(dòng)力系統(tǒng)，其特征在于：還包括壓力變換缸（900），所述壓力變換缸（900）包括大缸筒（901）、小缸筒（902）、中間塊（903）、活塞桿Ⅱ（904）、大活塞（905）、小活塞（906），所述大缸筒（901）與小缸筒（902）之間通過(guò)中間塊（903）連接，所述大缸筒（901）、小缸筒（902）的末端封閉且均設(shè)有液壓油孔Ⅱ（907），所述活塞桿Ⅱ（904）一端位于大缸筒（901）內(nèi)且與大活塞（905）連接，活塞桿Ⅱ（904）另一端位于小缸筒（902）內(nèi)且與小活塞（906）連接，所述中間塊（903）上設(shè)有通氣孔（908），所述大缸筒（901）端的液壓油孔通過(guò)輸油管與油罐（100）連通，所述小缸筒（902）端的液壓油孔通過(guò)輸油管與輸出油缸（200）連通且在該輸油管上設(shè)有第三電磁閥（503）。