[發明專利]新能源汽車用銅排軟連接以及銅排軟連接折彎機

有效

• 申請號: 202011168691.8
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112427518B
• 公開（公告）日: 2023-08-18
• 發明（設計）人: 李冬;賈紅軍;李濱
• 申請（專利權）人: 寧波峰梅新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B21D11/10
• 分類號: B21D11/10
• 代理公司: 寧波甬致專利代理有限公司 33228
• 代理人: 李迎春

本發明公開了新能源汽車用銅排軟連接，屬于電池連接件加工領域，它包括銅排主體，銅排主體的兩端分別設置有第一連接部和第二連接部，所述銅排主體上從第一連接部至第二連接部依次設有第一彎折部、第二彎折部和第三彎折部，第一彎折部為Z字形彎折后承接九十度翻折，第三彎折部為連續三次九十度翻折后承接九十度彎折。本發明還提供新能源汽車用銅排軟連接折彎機，用于加工新能源汽車用銅排軟連接，包括第一折彎裝置、第二折彎裝置、第三折彎裝置、第四折彎裝置、第五折彎裝置和第六折彎裝置，能夠對銅排軟連接進行連續的翻折加工處理。

技術領域

本發明涉及電池連接件加工領域，更具體地說，涉及新能源汽車用銅排軟連接，以及銅排軟連接折彎機。

背景技術

新能源汽車軟銅排主要應用于動力電池包的導電連接，還有就是充電樁的導電連接。之所以軟銅排被采用于這兩大配件的導電連接，主要它是導電性能好，散熱快，可折彎，安裝方便等特點。

中國專利申請CN210188141U中公開了一種電池連接件用Z形銅排折彎裝置，其只能夠對銅排軟連接進行直角九十度的加工，將銅排加工成Z字形。中國專利申請CN109175021A中公開了一種母線槽銅排Z形折彎裝置，其僅需一人就能完成折彎的母線槽銅排Z形折彎裝置。

但是，上述裝置只能夠對銅排軟連接進行九十度的加工，使銅排軟連接的側面呈現Z字形，加工后的銅排兩條邊相互垂直。上述設備不能將銅排軟連接翻折成九十度，更不能對銅排軟連接進行連續翻折。

發明內容

本發明所采取的技術方案是：提供新能源汽車用銅排軟連接，包括銅排主體，銅排主體的兩端分別設置有第一連接部和第二連接部，所述銅排主體上從第一連接部至第二連接部依次設有第一彎折部、第二彎折部和第三彎折部，第一彎折部為Z字形彎折后承接九十度翻折，第三彎折部為連續三次九十度翻折后承接九十度彎折。

上述空間構型的銅排軟連接，方便安裝布線，由于趨膚效應，在通過交流電時，導體內部實際上電流很小，電流集中在臨近導線外表的一薄層，銅排主體的多層扁平導體結構使得相同的導體截面積可以承載更大的通過電流。

作為優選，所述第二彎折部為九十度彎折；便于布線。

新能源汽車用銅排軟連接折彎機，用于加工新能源汽車用銅排軟連接，包括第一折彎裝置，用于對銅排主體進行第一彎折部Z字形彎折的折彎進而第二彎折部的折彎；第二折彎裝置，用于對銅排主體進行第一彎折部九十度翻折的折彎；第三折彎裝置，用于對銅排主體進行第三彎折部第一次九十度翻折的折彎；第四折彎裝置，用于對銅排主體進行第三彎折部第二次九十度翻折的折彎；第五折彎裝置，用于對銅排主體進行第三彎折部第三次九十度翻折的折彎；第六折彎裝置，用于對銅排主體進行第三彎折部九十度彎折的折彎。

依次通過第一折彎裝置、第二折彎裝置、第三折彎裝置、第四折彎裝置、第五折彎裝置和第六折彎裝置對銅排主體進行加工處理，得到銅排軟連接結構。

作為優選，所述第一折彎裝置包括第一壓緊件、第二壓緊件和第一彎折機構，第一壓緊件和第二壓緊件分別與第一折彎機構的側壁作用對所述銅排主體進行夾緊，所述第一折彎機構的上端鉸接有第一定位片，且第一定位片位于第一壓緊件和第二壓緊件之間，所述第一折彎機構遠離第一壓緊件的一側設有第二定位片。

作為優選，所述第一折彎機構上端設有丄字形槽，且丄字形槽位于所述第一定位片遠離第二定位片的一側。

作為優選，所述第二折彎裝置包括第三壓緊件、第一擋塊和第一翻轉機構，第一翻轉結構上設有第一V型槽，第三壓緊件用于固定所述銅排主體，第一擋塊用于限定銅排主體翻轉邊與水平面平行。

作為優選，所述第三折彎裝置包括第四壓緊件、第二擋塊、第二翻轉機構，第二翻轉機構上設有第二V型槽，第四壓緊件用于固定所述銅排主體，第二擋塊用于限定銅排主體翻轉邊與水平面平行?。