[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011167647.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN112283067A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳同慶;胡斌清;袁良明;劉亞偉;程佳音;胡婷婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥合博機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): F04B27/10
• 分類號(hào): F04B27/10;F04B35/00;F04B39/00
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

1.一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)，汽車空調(diào)壓縮機(jī)包括保護(hù)罩(1)，其特征在于，所述保護(hù)罩(1)內(nèi)設(shè)有壓縮機(jī)(8)，壓縮機(jī)(8)四周設(shè)有軸向分布的減震組件(2)，減震組件(2)包括鏡像分布的固定扣(21)，固定扣(21)一側(cè)設(shè)有固定板(24)，壓縮機(jī)(8)包括動(dòng)力組件(3)、前蓋組件(4)、機(jī)體組件(5)、活塞組件(6)與后蓋組件(7)，動(dòng)力組件(3)包括動(dòng)力輪(32)與離合器線圈(34)，前蓋組件(4)包括前蓋(41)、前閥板(44)，機(jī)體組件(5)包括壓縮機(jī)殼(51)，活塞組件(6)包括主軸(61)，主軸(61)四周設(shè)有軸向分布的活塞(64)，后蓋組件(7)包括后蓋(71)、后閥板(73)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述保護(hù)罩(1)包括陣列分布的第一開孔(11)，保護(hù)罩(1)一側(cè)設(shè)有軸向分布的三角擋片(12)，保護(hù)罩(1)內(nèi)設(shè)有支撐塊(13)，保護(hù)罩(1)內(nèi)還設(shè)有固定框(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述固定扣(21)一側(cè)設(shè)有第一安裝塊(22)，緊固將將第一安裝塊(22)與固定扣(21)固定連接，第一安裝塊(22)一側(cè)設(shè)有陣列分布的第一安裝柱(221)，第一安裝塊(22)下同樣設(shè)有陣列分布的第一安裝柱(221)，固定板(24)上設(shè)有陣列分布的第二安裝柱(241)，第一安裝柱(221)與第二安裝柱(241)之間設(shè)有陣列分布的緩沖彈簧(23)，減震組件(2)被三角擋片(12)與固定框(14)固定在保護(hù)罩(1)內(nèi)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述動(dòng)力組件(3)包括鎖緊盤(31)，鎖緊盤(31)上設(shè)有陣列分布的第一螺釘(311)，鎖緊盤(31)上設(shè)有固定柱(312)，固定柱(312)上設(shè)有陣列分布的第二螺釘(313)，固定柱(312)內(nèi)設(shè)有軸向分布第一齒槽(314)，第一螺釘(311)將動(dòng)力輪(32)與鎖緊盤(31)固定連接，第一軸承(33)安裝在動(dòng)力輪(32)內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述前蓋(41)上設(shè)有第二安裝塊(411)，第二螺釘(313)穿過離合器線圈(34)固定在第二安裝塊(411)上，前蓋(41)上還設(shè)有軸向分布的第三螺釘(412)，前蓋(41)中心處設(shè)有第一安裝孔(413)，軸封(43)安裝在第一安裝孔(413)內(nèi)，前蓋(41)上方設(shè)有第一密封圈(42)，第一密封圈(42)上設(shè)有軸向分布的第二開孔(421)與第一開槽(422)，第一密封圈(42)上方設(shè)有前閥板(44)，前閥板(44)包括軸向分布的第三開孔(441)、第二開槽(442)與第一閥片(443)，前閥板(44)中心位置設(shè)有第四開孔(444)，第三螺釘(412)穿過第二開孔(421)與第四開孔(444)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述機(jī)體組件(5)包括鏡像分布的壓縮機(jī)殼(51)，壓縮機(jī)殼(51)四周設(shè)有軸向分布的第三安裝塊(511)，壓縮機(jī)殼(51)內(nèi)設(shè)有第三開槽(52)，第三開槽(52)內(nèi)設(shè)有軸向分布的氣缸室(521)，第三開槽(52)中心位置設(shè)有第二安裝孔(522)，第二安裝孔(522)內(nèi)設(shè)有第二軸承(53)，鏡像分布的壓縮機(jī)殼(51)通過軸向分布的連接螺桿(54)固定連接，鏡像分布的壓縮機(jī)殼(51)之間設(shè)有第二密封圈(55)，壓縮機(jī)殼(51)背面還設(shè)有軸向分布的第五開孔(523)與第四開槽(56)，第三螺釘(412)固定在第五開孔(523)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述主軸(61)一端設(shè)有軸向分布的第二齒槽(611)與第六開孔(612)，主軸(61)一端固定在固定柱(312)內(nèi)，第二齒槽(611)與第一齒槽(314)固定配合，主軸(61)上設(shè)有第三軸承(62)，第三軸承(62)安裝在軸封(43)下方，主軸(61)上還設(shè)有斜盤(63)，斜盤(63)上設(shè)有傾斜軸向分布的活塞(64)，活塞(64)上設(shè)有鏡像分布的固定塊(641)，固定塊(641)通過球頭(642)與活塞(64)轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車空調(diào)壓縮機(jī),其特征在于，所述后蓋(71)上設(shè)有進(jìn)氣口(711)與出氣口(712)，后蓋(71)上還設(shè)有軸向分布的第四螺釘(713)，后蓋(71)上方第三密封圈(72)，第三密封圈(72)上設(shè)有第五開槽(721)與軸向分布的第七開孔(722)，第三密封圈(72)上方設(shè)有后閥板(73)，后閥板(73)上設(shè)有軸向分布的第八開孔(731)、第二閥片(732)與第六開槽(733)，第四螺釘(713)穿過第七開孔(722)與第八開孔(731)固定在第五開孔(523)內(nèi)。