[發(fā)明專利]一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈及其繞線機(jī)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011167631.4
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN112420327A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳同慶;胡斌清;袁良明;劉亞偉;程佳音;姚會(huì)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 合肥合博機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): H01F27/02
• 分類號(hào): H01F27/02;H01F27/30;H01F41/06;H01F41/082;F16D27/14
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

本發(fā)明公開一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈及其繞線機(jī)，屬于汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，包括線圈殼、線圈和線圈骨架，線圈環(huán)繞在線圈骨架上，線圈殼包括內(nèi)殼和外殼，內(nèi)殼的底部設(shè)有連接座，內(nèi)殼通過連接座與外殼連接，線圈骨架位于內(nèi)殼與外殼之間，線圈骨架包括繞線軸，繞線軸的一側(cè)連接有內(nèi)擋邊，繞線軸的另一側(cè)連接有外擋邊；本發(fā)明通過按壓裝置上的兩個(gè)第二伸縮氣缸和壓輪的相互配合，將線圈壓緊，避免了在繞線時(shí)線圈容易發(fā)生松動(dòng)，導(dǎo)致線圈損壞，通過設(shè)有的第一伸縮氣缸的移動(dòng)間接帶動(dòng)線圈骨架的移動(dòng)，使繞線時(shí)線圈排列分布的更均勻，既增加了美觀又減小了發(fā)生串線、纏線的可能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于汽車零件加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈及其繞線機(jī)。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)壓縮機(jī)不是靠電力直接驅(qū)動(dòng)的，而是通過電磁離合器來銜接發(fā)動(dòng)機(jī)和壓縮機(jī)，通過發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳動(dòng)來讓壓縮機(jī)工作，線圈通常指呈環(huán)形的導(dǎo)線繞組，是電磁離合器的重要組成部分；線圈繞線機(jī)顧名思義就說是把一根根漆包銅線纏繞到特定的工件上的機(jī)器，從而繞制成電感線圈。

現(xiàn)有的汽車空調(diào)壓縮機(jī)上的電磁離合器線圈大多用膠水安裝，其雖然安裝比較穩(wěn)定，但是維修拆卸時(shí)十分麻煩，且膠水可能會(huì)入線圈內(nèi)，對(duì)線圈造成干擾，現(xiàn)有的大多數(shù)繞線機(jī)繞線時(shí)，繞線輥不能移動(dòng)，導(dǎo)致纏繞在線圈骨架上的線圈不均勻，比較雜亂，容易發(fā)生纏絲現(xiàn)象，且繞線機(jī)在纏繞的時(shí)候容易發(fā)生松弛的現(xiàn)象，手動(dòng)扯緊會(huì)容易將線圈扯斷，造成損壞。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈及其繞線機(jī)，通過卡柱、卡孔以及凸起部、卡槽的相互配合解決了電磁離合器線圈不便安裝拆卸的問題，通過設(shè)有的第一伸縮氣缸以及按壓裝置解決了繞線機(jī)繞線分布不均勻、線圈易松弛的問題。

本發(fā)明的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車空調(diào)壓縮機(jī)線圈，包括線圈殼、線圈和線圈骨架，所述線圈環(huán)繞在線圈骨架上，所述線圈殼包括內(nèi)殼和外殼，所述內(nèi)殼的底部設(shè)有連接座，所述內(nèi)殼通過連接座與外殼連接，所述線圈骨架位于內(nèi)殼與外殼之間，所述線圈骨架包括繞線軸，所述繞線軸的一側(cè)連接有內(nèi)擋邊，所述繞線軸的另一側(cè)連接有外擋邊。

進(jìn)一步的，所述連接座上開設(shè)有卡孔，所述卡孔的數(shù)量為六個(gè)，且六個(gè)卡孔圓周陣列在連接座上。

進(jìn)一步的，所述外殼上開設(shè)有縱向的槽口，所述槽口的數(shù)量為八個(gè)，八個(gè)槽口圓周陣列在外殼上，所述槽口靠近底端和頂端處均開設(shè)有橫向的卡槽。

進(jìn)一步的，所述內(nèi)擋邊和外擋邊外緣上均設(shè)有八個(gè)凸起部，且八個(gè)凸起部等距安裝在內(nèi)擋邊和外擋邊的邊緣上，所述內(nèi)擋邊上固定設(shè)有卡柱，所述卡柱的數(shù)量為六個(gè)，且六個(gè)卡柱圓周陣列在內(nèi)擋邊上。

一種繞線機(jī)，包括所述線圈以及線圈骨架，所述繞線機(jī)包括工作臺(tái)，所述工作臺(tái)上設(shè)有第一支撐架和支撐塊，所述第一支撐架上設(shè)有弧形槽，所述弧形槽內(nèi)設(shè)有線圈軸，所述線圈纏繞在線圈軸上，所述支撐塊上開設(shè)有第一滑槽，所述第一滑槽內(nèi)設(shè)有第一滑塊，所述第一滑塊的頂端設(shè)有連接柱，所述連接柱的頂端固定設(shè)有支撐座，所述支撐座上開設(shè)有放置槽，所述放置槽內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有繞線輥，所述線圈骨架位于繞線輥上。

進(jìn)一步的，所述繞線輥上設(shè)有外螺紋，所述繞線輥靠近驅(qū)動(dòng)電機(jī)的一側(cè)螺紋連接有抵擋座，所述繞線輥的另一側(cè)螺紋連接有安裝帽。

進(jìn)一步的，所述支撐塊上設(shè)有第一伸縮氣缸和單片機(jī)控制器，所述單片機(jī)控制器與第一伸縮氣缸電性連接，所述第一伸縮氣缸的輸出端與第一滑塊固定連接。

進(jìn)一步的，所述第一支撐架與支撐塊之間設(shè)有按壓裝置，所述按壓裝置包括第二支撐架，所述第二支撐架的頂端開設(shè)有第二滑槽，所述第二滑槽的兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有第二伸縮氣缸，所述第二伸縮氣缸的頂端設(shè)有第二滑塊，所述第二滑塊上固定設(shè)有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸上安裝有壓輪。

本發(fā)明的有益效果：