[發明專利]一種汽車空調壓縮機線圈及其繞線機

在審

• 申請號: 202011167631.4
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112420327A
• 公開（公告）日: 2021-02-26
• 發明（設計）人: 陳同慶;胡斌清;袁良明;劉亞偉;程佳音;姚會平
• 申請（專利權）人: 合肥合博機電有限公司
• 主分類號: H01F27/02
• 分類號: H01F27/02;H01F27/30;H01F41/06;H01F41/082;F16D27/14
• 代理公司: 北京同輝知識產權代理事務所(普通合伙) 11357
• 代理人: 饒富春

1.一種汽車空調壓縮機線圈，包括線圈殼(1)、線圈(2)和線圈骨架(3)，其特征在于，所述線圈(2)環繞在線圈骨架(3)上，所述線圈殼(1)包括內殼(4)和外殼(5)，所述內殼(4)的底部設有連接座(6)，所述內殼(4)通過連接座(6)與外殼(5)連接，所述線圈骨架(3)位于內殼(4)與外殼(5)之間，所述線圈骨架(3)包括繞線軸(7)，所述繞線軸(7)的一側連接有內擋邊(8)，所述繞線軸(7)的另一側連接有外擋邊(9)。

2.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機線圈，其特征在于，所述連接座(6)上開設有卡孔(10)，所述卡孔(10)的數量為六個，且六個卡孔(10)圓周陣列在連接座(6)上。

3.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機線圈，其特征在于，所述外殼(5)上開設有縱向的槽口(11)，所述槽口(11)的數量為八個，八個槽口(11)圓周陣列在外殼(5)上，所述槽口(11)靠近底端和頂端處均開設有橫向的卡槽(12)。

4.根據權利要求1所述的一種汽車空調壓縮機線圈，其特征在于，所述內擋邊(8)和外擋邊(9)外緣上均設有八個凸起部(13)，且八個凸起部(13)等距安裝在內擋邊(8)和外擋邊(9)的邊緣上，所述內擋邊(8)上固定設有卡柱(14)，所述卡柱(14)的數量為六個，且六個卡柱(14)圓周陣列在內擋邊(8)上。

5.一種繞線機，包括權利要求1中所述線圈(2)以及線圈骨架(3)，其特征在于，所述繞線機包括工作臺(15)，所述工作臺(15)上設有第一支撐架(16)和支撐塊(17)，所述第一支撐架(16)上設有弧形槽(18)，所述弧形槽(18)內設有線圈軸(19)，所述線圈(2)纏繞在線圈軸(19)上，所述支撐塊(17)上開設有第一滑槽(20)，所述第一滑槽(20)內設有第一滑塊(21)，所述第一滑塊(21)的頂端設有連接柱(38)，所述連接柱(38)的頂端固定設有支撐座(22)，所述支撐座(22)上開設有放置槽(23)，所述放置槽(23)內設有驅動電機(24)，所述驅動電機(24)的輸出端連接有繞線輥(25)，所述線圈骨架(3)位于繞線輥(25)上。

6.根據權利要求5所述的一種繞線機，其特征在于，所述繞線輥(25)上設有外螺紋(26)，所述繞線輥(25)靠近驅動電機(24)的一側螺紋連接有抵擋座(27)，所述繞線輥(25)的另一側螺紋連接有安裝帽(28)。

7.根據權利要求5所述的一種繞線機，其特征在于，所述支撐塊(17)上設有第一伸縮氣缸(29)和單片機控制器(30)，所述單片機控制器(30)與第一伸縮氣缸(29)電性連接，所述第一伸縮氣缸(29)的輸出端與第一滑塊(21)固定連接。

8.根據權利要求5所述的一種繞線機，其特征在于，所述第一支撐架(16)與支撐塊(17)之間設有按壓裝置(31)，所述按壓裝置(31)包括第二支撐架(32)，所述第二支撐架(32)的頂端開設有第二滑槽(33)，所述第二滑槽(33)的兩側對稱設有第二伸縮氣缸(34)，所述第二伸縮氣缸(34)的頂端設有第二滑塊(35)，所述第二滑塊(35)上固定設有轉軸(36)，所述轉軸(36)上安裝有壓輪(37)。