[發明專利]一種耐磨性軸承的制備方法

在審

• 申請號: 202011167487.4
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112239833A
• 公開（公告）日: 2021-01-19
• 發明（設計）人: 戴宇凱;周成武
• 申請（專利權）人: 蚌埠飛宇軸承有限公司
• 主分類號: C22C38/02
• 分類號: C22C38/02;C22C38/58;C22C38/54;C22C38/44;C22C38/42;C22C33/04;C21D9/40;C21D1/26;C21D10/00
• 代理公司: 合肥廣源知識產權代理事務所(普通合伙) 34129
• 代理人: 汪綱

本發明公開了一種耐磨性軸承的制備方法，屬于軸承加工技術領域，包括如下步驟：（一）原料稱取；（二）熔煉；（三）冶煉；（四）澆注成型；（五）成品。本發明在基礎鋼成分的基礎上，對其成分以及軸承制備方法進行調整，最終制得的軸承耐磨損性能極佳，并且隨著沖擊時間的延長，磨損量并沒有出現快速增長的趨勢，也即本申請所制備的軸承性能穩定，極具市場推廣應用價值。

技術領域

本發明屬于軸承加工技術領域，具體涉及一種耐磨性軸承的制備方法。

背景技術

軸承是在機械傳動過程中起固定和減小載荷摩擦系數的部件。也可以說，當其它機件在軸上彼此產生相對運動時，用來降低動力傳遞過程中的摩擦系數和保持軸中心位置固定的機件。軸承是當代機械設備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機械旋轉體，用以降低設備在傳動過程中的機械載荷摩擦系數。軸承在使用中經常會因為磨損而影響正常使用。磨損是材料破壞的主要原因之一，會造成相當驚人的經濟損失。據統計，在工業發達國家，機械裝備及零件的磨損所造成的經濟損失占國民經濟總產值的4%左右，其中磨料磨損占金屬磨損總量的50%。我國每年因磨損造成的損失高達GDP的4.5%左右，超過10000億人民幣，每年因磨料磨損所消耗的鋼材達百萬噸以上，僅煤礦用刮板輸送機中部槽每年就消耗6~8萬t鋼板。材料在沖擊磨損條件下，磨損的主要原因是由于其強朝性不足，從而發生脆性剝落、斷裂等早期失效。

為了提高軸承的耐磨損性，申請號為：CN201711203881.7 公開了一種軸承及其制備工藝。屬于金屬材料技術領域。軸承的原料成分及百分含量為：Cd：0.05~0.07％、Mn：0.5~1.5％、C：0.4~0.8％、Tl：0.08~0.12％、Cu：0.01~0.05％、Co：0.03~0.07％、余量為Fe和雜質。原料中的鎘元素能與材料中的銅作用形成硬銅合金相彌散與鋼中，明顯提升合金鋼的抗拉強度和耐磨性。鉈對合金鋼的作用非常重要，不僅能提高合金的強度，也能改善合金硬度、增強合金抗腐蝕性能，對延長產品壽命的效果不可忽視。同時，通過軸承本體和軸承本體外的高分子層相結合的方式，賦予產品在面對復雜多變的環境時，擁有極強的抗性。雖然該發明對軸承的耐磨性有一定的提高，但是本領域技術人員知曉的隨著鋼材抗拉強度的增加，鋼材的磨損率往往會呈現出一個先下降后上升的趨勢，也即該發明存在一定技術缺陷，仍需進行進一步的改善。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的在于提供一種耐磨性軸承的制備方法，本發明在基礎鋼成分的基礎上，對其成分以及軸承制備方法進行調整，最終制得的軸承耐磨損性能極佳，并且隨著沖擊時間的延長，磨損量并沒有出現快速增長的趨勢，也即本申請所制備的軸承性能穩定，極具市場推廣應用價值。

為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：

一種耐磨性軸承的制備方法，包括如下步驟：

（一）原料稱?。?/p>

稱取相應重量百分比的Ni 1.4~1.6%、C 0.4~0.42%、Si 0.64~0.68%、Cr 0.5~0.6%、Mo0.55~0.75%、Mn 1.8~2%、P 0.04~0.045%、S 0.012~0.013%、B 0.0025~0.0045%、Cu 0.03~0.05%、Cd 0.004~0.006%，余量為Fe及雜質備用；

（二）熔煉：

將步驟（一）中稱取的原料置于坩堝內進行熔煉，待完全熔融后將超聲波探頭置于熔體下3~4cm處，進行超聲波處理的同時進行低能質子輻照處理，處理1~2h后得熔體A保溫備用；

（三）冶煉：

將步驟（二）中所得的熔體A投入真空感應爐中冶煉，冶煉的同時進行電子束輻照處理，處理40~60min后得熔體B備用；

（四）澆注成型：

將步驟（三）中所得的熔體B澆注入模具內得到軸承半成品備用；