[發(fā)明專利]一種車用三代輪轂軸承單元及車輛

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011167270.3
• 申請(qǐng)日: 2020-10-28
• 公開（公告）號(hào): CN112477509A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐忠誠(chéng);張文博;鄒衍;戴逢權(quán);付昌
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60B27/00
• 分類號(hào): B60B27/00;F16C19/02;F16C33/40;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

本發(fā)明公開了一種車用三代輪轂軸承單元及車輛，屬于車輛技術(shù)領(lǐng)域。所述車用三代輪轂軸承單元包括：軸承結(jié)構(gòu)設(shè)置在外法蘭與內(nèi)法蘭之間；磁性編碼器固定設(shè)置在外法蘭朝向內(nèi)法蘭的軸向端面上；保護(hù)罩固定設(shè)置在磁性編碼器的外表面上；內(nèi)法蘭的法蘭盤上固定設(shè)置有若干固定支座，若干固定支座與若干輪速傳感器一一對(duì)應(yīng)，輪速傳感器的固定端與相對(duì)應(yīng)的固定支座固定連接；輪速傳感器的探頭沿內(nèi)法蘭的軸向向外法蘭延伸，且穿過(guò)固定支座與磁性編碼器對(duì)應(yīng)。本發(fā)明車用三代輪轂軸承單元及車輛輪轂軸承密封罩蓋無(wú)孔洞，實(shí)現(xiàn)了全密封，密封效果良好且耐久性能優(yōu)異，可降低輪轂軸承失效的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)，有效地減小了輪轂軸承的軸向尺寸。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種車用三代輪轂軸承單元及車輛。

背景技術(shù)

輪轂軸承單元是連接車身與車輪之間最為重要的承載件之一，工作條件極為惡劣，除了要傳遞來(lái)自路面的各種沖擊外還有承受泥水、砂石的侵襲，因此輪轂軸承單元必須具有良好的密封性能。

在現(xiàn)有技術(shù)中，三代輪轂軸承單元的磁性編碼器一般都布置于軸承內(nèi)部，并通過(guò)軸承密封罩進(jìn)行密封；輪速傳感器探頭通過(guò)軸承密封罩上的孔洞伸入軸承內(nèi)部對(duì)磁性編碼器輸出的信號(hào)進(jìn)行讀取，使得軸承內(nèi)部的密封效果不好，導(dǎo)致泥水、灰塵等雜質(zhì)容易侵入軸承內(nèi)部，引起軸承早期失效。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種車用三代輪轂軸承單元及車輛，解決了或部分解決了現(xiàn)有技術(shù)中泥水、灰塵等雜質(zhì)容易侵入軸承內(nèi)部，引起軸承早期失效的技術(shù)問(wèn)題。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種車用三代輪轂軸承單元包括：外法蘭、內(nèi)法蘭、軸承結(jié)構(gòu)、磁性編碼器、保護(hù)罩及若干輪速傳感器；所述軸承結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述外法蘭與所述內(nèi)法蘭之間；所述磁性編碼器固定設(shè)置在所述外法蘭朝向所述內(nèi)法蘭的軸向端面上；所述保護(hù)罩固定設(shè)置在所述磁性編碼器的外表面上；所述內(nèi)法蘭的法蘭盤上固定設(shè)置有若干固定支座，若干所述固定支座與若干所述輪速傳感器一一對(duì)應(yīng)，所述輪速傳感器的固定端與相對(duì)應(yīng)的所述固定支座固定連接；所述輪速傳感器的探頭沿所述內(nèi)法蘭的軸向向所述外法蘭延伸，且穿過(guò)所述固定支座與所述磁性編碼器對(duì)應(yīng)。

進(jìn)一步地，所述輪速傳感器的探頭與所述磁性編碼器在所述內(nèi)法蘭的徑向上錯(cuò)位。

進(jìn)一步地，所述內(nèi)法蘭的法蘭盤的外周緣沿徑向延伸形成制動(dòng)兩個(gè)制動(dòng)卡鉗支架；兩個(gè)所述制動(dòng)卡鉗支架呈90°設(shè)置。

進(jìn)一步地，所述軸承結(jié)構(gòu)包括：外側(cè)滾道圈、內(nèi)側(cè)滾道圈、外側(cè)保持架、內(nèi)側(cè)保持架、第一組鋼球及第二組鋼球；所述外側(cè)滾道圈及所述內(nèi)側(cè)滾道圈設(shè)置在所述內(nèi)法蘭和外法蘭相對(duì)面之間；所述外側(cè)保持架及所述第一組鋼球設(shè)置在所述外側(cè)滾道圈與所述外法蘭之間；所述內(nèi)側(cè)保持架及所述第二組鋼球設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)滾道圈與所述外法蘭之間。

進(jìn)一步地，所述外側(cè)滾道圈上開設(shè)有第一滾道槽，所述第一組鋼球設(shè)置在所述第一滾道槽內(nèi)；所述內(nèi)側(cè)滾道圈上開設(shè)有第二滾道槽，所述第二組鋼球設(shè)置在所述第二滾道槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述外側(cè)保持架為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述外側(cè)保持架的環(huán)狀帶上開設(shè)有第一鋼球槽，所述第一組鋼球設(shè)置在所述第一鋼球槽內(nèi)；所述內(nèi)側(cè)保持架為環(huán)狀結(jié)構(gòu)，所述內(nèi)側(cè)保持架的環(huán)狀帶上開設(shè)有第二鋼球槽，所述第二組鋼球設(shè)置在所述第二鋼球槽內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述外法蘭的軸承外圈的徑向內(nèi)側(cè)攻有第三滾道槽及第四滾道槽；所述第三滾道槽與所述外側(cè)滾道圈相對(duì)應(yīng)，所述外側(cè)保持架及所述第一組鋼球設(shè)置在所述外側(cè)滾道圈與所述第三滾道槽之間；所述第四滾道槽與所述內(nèi)側(cè)滾道圈相對(duì)應(yīng)，所述內(nèi)側(cè)保持架及所述第二組鋼球設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)滾道圈與所述第四滾道槽之間。

進(jìn)一步地，所述車用三代輪轂軸承單元還包括：內(nèi)側(cè)密封圈；所述內(nèi)側(cè)密封圈固定設(shè)置在所述內(nèi)側(cè)滾道圈與所述外法蘭的內(nèi)側(cè)之間。

進(jìn)一步地，所述車用三代輪轂軸承單元還包括：外側(cè)密封罩；所述外側(cè)密封罩固定設(shè)置在所述外法蘭的法蘭盤外端面上。