[發明專利]一種車用三代輪轂軸承單元及車輛

在審

• 申請號: 202011167270.3
• 申請日: 2020-10-28
• 公開（公告）號: CN112477509A
• 公開（公告）日: 2021-03-12
• 發明（設計）人: 徐忠誠;張文博;鄒衍;戴逢權;付昌
• 申請（專利權）人: 東風汽車集團有限公司
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;F16C19/02;F16C33/40;F16C33/58;F16C33/78
• 代理公司: 北京眾達德權知識產權代理有限公司 11570
• 代理人: 詹守琴

1.一種車用三代輪轂軸承單元，其特征在于，包括：外法蘭、內法蘭、軸承結構、磁性編碼器、保護罩及若干輪速傳感器；

所述軸承結構設置在所述外法蘭與所述內法蘭之間；

所述磁性編碼器固定設置在所述外法蘭朝向所述內法蘭的軸向端面上；

所述保護罩固定設置在所述磁性編碼器的外表面上；

所述內法蘭的法蘭盤上固定設置有若干固定支座，若干所述固定支座與若干所述輪速傳感器一一對應，所述輪速傳感器的固定端與相對應的所述固定支座固定連接；

所述輪速傳感器的探頭沿所述內法蘭的軸向向所述外法蘭延伸，且穿過所述固定支座與所述磁性編碼器對應。

2.根據權利要求1所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于：

所述輪速傳感器的探頭與所述磁性編碼器在所述內法蘭的徑向上錯位。

3.根據權利要求1所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于：

所述內法蘭的法蘭盤的外周緣沿徑向延伸形成制動兩個制動卡鉗支架；

兩個所述制動卡鉗支架呈90°設置。

4.根據權利要求1所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于，所述軸承結構包括：外側滾道圈、內側滾道圈、外側保持架、內側保持架、第一組鋼球及第二組鋼球；

所述外側滾道圈及所述內側滾道圈設置在所述內法蘭和外法蘭相對面之間；

所述外側保持架及所述第一組鋼球設置在所述外側滾道圈與所述外法蘭之間；

所述內側保持架及所述第二組鋼球設置在所述內側滾道圈與所述外法蘭之間。

5.根據權利要求4所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于：

所述外側滾道圈上開設有第一滾道槽，所述第一組鋼球設置在所述第一滾道槽內；

所述內側滾道圈上開設有第二滾道槽，所述第二組鋼球設置在所述第二滾道槽內。

6.根據權利要求4所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于：

所述外側保持架為環狀結構，所述外側保持架的環狀帶上開設有第一鋼球槽，所述第一組鋼球設置在所述第一鋼球槽內；

所述內側保持架為環狀結構，所述內側保持架的環狀帶上開設有第二鋼球槽，所述第二組鋼球設置在所述第二鋼球槽內。

7.根據權利要求4所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于：

所述外法蘭的軸承外圈的徑向內側攻有第三滾道槽及第四滾道槽；

所述第三滾道槽與所述外側滾道圈相對應，所述外側保持架及所述第一組鋼球設置在所述外側滾道圈與所述第三滾道槽之間；

所述第四滾道槽與所述內側滾道圈相對應，所述內側保持架及所述第二組鋼球設置在所述內側滾道圈與所述第四滾道槽之間。

8.根據權利要求4所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于，所述車用三代輪轂軸承單元還包括：內側密封圈；

所述內側密封圈固定設置在所述內側滾道圈與所述外法蘭的內側之間。

9.根據權利要求1所述的車用三代輪轂軸承單元，其特征在于，所述車用三代輪轂軸承單元還包括：外側密封罩；

所述外側密封罩固定設置在所述外法蘭的法蘭盤外端面上。

10.一種車輛，其特征在于，包括如權利要求1-9任意一項所述的車用三代輪轂軸承單元。