[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)載靜電監(jiān)控及消除系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011166641.6
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN112124233A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-12-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張正勇;潘仲高
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 成都市博磊化工機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60R16/06
• 分類(lèi)號(hào): B60R16/06;H05F3/02
• 代理公司: 成都明濤智創(chuàng)專(zhuān)利代理有限公司 51289
• 代理人: 丁國(guó)勇

本發(fā)明涉及靜電監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種車(chē)載靜電消除系統(tǒng)，包括車(chē)體，車(chē)體的底部設(shè)有靜電消除機(jī)構(gòu)，靜電消除機(jī)構(gòu)包括在車(chē)體行駛狀態(tài)下與地面接觸進(jìn)行放電的第一接地結(jié)構(gòu)、用于加快第一接地結(jié)構(gòu)放電的第二接地結(jié)構(gòu)，以及在車(chē)體停止?fàn)顟B(tài)下與地面接觸進(jìn)行放電的第三接地結(jié)構(gòu)；一種車(chē)載靜電監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)信號(hào)采集單元：用于檢測(cè)被測(cè)物所帶電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)；信號(hào)處理單元，用于接收多個(gè)信號(hào)采集單元檢測(cè)出的電場(chǎng)值，并為信號(hào)采集單元提供激勵(lì)信號(hào)。本發(fā)明能快速將車(chē)內(nèi)的電荷釋放，保證車(chē)體內(nèi)部精密設(shè)備的安全運(yùn)行；該系統(tǒng)具有更高的可靠性和壽命、功耗低、成本低、性能穩(wěn)定、易集成化、易于批量化制備等突出優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及靜電監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，具體涉及一種車(chē)載靜電監(jiān)控及消除系統(tǒng)。

背景技術(shù)

靜電是人們非常熟悉的一種自然現(xiàn)象，靜電是引起油氣火災(zāi)、軍用電子元件失效等重大事故的關(guān)鍵因素之一。靜電放電ESD(Electro-Static Discharge)卻又成為電子產(chǎn)品和精密設(shè)備和人員安全的一種危害，造成電子產(chǎn)品和設(shè)備的功能紊亂甚至部件損壞。現(xiàn)代半導(dǎo)體器件的規(guī)模越來(lái)越大，工作電壓越來(lái)越低，導(dǎo)致了半導(dǎo)體器件對(duì)外界電磁騷擾敏感程度也大大提高。ESD對(duì)于電路引起的干擾、對(duì)元器件、CMOS電路及接口電路造成的破壞等問(wèn)題越來(lái)越引起人們的重視。

靜電監(jiān)測(cè)在航天發(fā)射、石油石化、工業(yè)生產(chǎn)、氣象、集成電路等多個(gè)領(lǐng)域具有重要意義。傳統(tǒng)靜電防護(hù)措施只能消除靜電或避免靜電產(chǎn)生，無(wú)法對(duì)防護(hù)效果進(jìn)行評(píng)估。目前已有的幾種非接觸式靜電儀都包含裸露可動(dòng)結(jié)構(gòu)，容易因機(jī)械碰撞、摩擦起電造成放電危險(xiǎn)，難以在靜電高危區(qū)域使用。

軍用特種車(chē)輛是一種特殊的車(chē)輛，供電方式有市電、外接油機(jī)供電、車(chē)載油機(jī)供電、硅整流發(fā)電機(jī)供電、蓄電池供電五種供電方式，其供電系統(tǒng)較一般供電系統(tǒng)復(fù)雜而特殊。加上車(chē)內(nèi)復(fù)雜精密的系統(tǒng)設(shè)備和車(chē)內(nèi)流動(dòng)人員，車(chē)內(nèi)極易產(chǎn)生靜電。很多時(shí)候在車(chē)輛運(yùn)行過(guò)程中，同時(shí)指揮作業(yè)操作，在這個(gè)時(shí)候車(chē)輛接地效果極差，很容易形成電荷的累計(jì)，損壞車(chē)內(nèi)精密設(shè)備、影響正常通訊甚至對(duì)車(chē)內(nèi)人員造成傷害，從而帶來(lái)極大的損失。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種車(chē)載靜電監(jiān)控及消除系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種車(chē)載靜電消除系統(tǒng)，包括車(chē)體，所述車(chē)體的底部設(shè)有靜電消除機(jī)構(gòu)，所述靜電消除機(jī)構(gòu)包括在車(chē)體行駛狀態(tài)下與地面接觸進(jìn)行放電的第一接地結(jié)構(gòu)、用于加快第一接地結(jié)構(gòu)放電的第二接地結(jié)構(gòu)，以及在車(chē)體停止?fàn)顟B(tài)下與地面接觸進(jìn)行放電的第三接地結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述第一接地結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在車(chē)體底部豎直方向上的一對(duì)安裝座，所述安裝座上均設(shè)有齒輪，靠近車(chē)體頂部側(cè)的齒輪上嚙合有鏈條，所述鏈條的一端向下延伸并連接有豎向的拉簧，所述拉簧的下端固定連接在車(chē)體的底壁上；所述鏈條的另一端向下延伸并與靠近車(chē)體底部側(cè)的齒輪相嚙合，且在鏈條的另一端上連接有導(dǎo)電膠板；所述安裝座上還設(shè)有用于驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的減速電機(jī)，齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)而使導(dǎo)電膠板伸出車(chē)體外與地面接觸放電或收入車(chē)體內(nèi)與地面分離。

優(yōu)選的，兩塊所述安裝座位于導(dǎo)電膠板一側(cè)均設(shè)有壓緊軸，所述鏈條位于壓緊軸與齒輪之間且壓緊軸將鏈條壓緊在齒輪上。

優(yōu)選的，所述第二接地組件包括設(shè)置在車(chē)體底部的水箱，所述水箱上設(shè)有控制排水的電磁水閥。

優(yōu)選的，所述第三接地組件包括設(shè)置在車(chē)體內(nèi)且能進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的安裝架，所述車(chē)體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)安裝架進(jìn)行旋轉(zhuǎn)的第一推桿，所述安裝架上設(shè)有鉆機(jī)裝置，并在安裝架上設(shè)有用于控制鉆機(jī)裝置在安裝架上移動(dòng)的第二推桿。

一種車(chē)載靜電監(jiān)控系統(tǒng)，包括多個(gè)信號(hào)采集單元：用于檢測(cè)被測(cè)物所帶電荷產(chǎn)生的電場(chǎng)；

信號(hào)處理單元，用于接收多個(gè)信號(hào)采集單元檢測(cè)出的電場(chǎng)值，并為信號(hào)采集單元提供激勵(lì)信號(hào)。