[發明專利]一種防脫檔鎖及包括其的防脫檔控制系統

在審

• 申請號: 202011166139.5
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112228553A
• 公開（公告）日: 2021-01-15
• 發明（設計）人: 陳文仁;嚴鑒鉑;劉義;章剛;王鑫;張海濤;張發勇
• 申請（專利權）人: 西安法士特汽車傳動有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34;F16H61/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 李紅霖

1.一種防脫檔鎖，其特征在于，包括氣缸(6)和換擋撥頭(1)，氣缸(6)的頂部設有氣缸蓋(5)，氣缸(6)內設有活塞(7)，活塞(7)底部的外圍設有自鎖彈簧(3)，自鎖彈簧(3)底部位于自鎖柱銷(2)的內孔中，自鎖柱銷(2)外部套設于安裝殼體(9)內且自鎖柱銷(2)的頭部柱銷伸到安裝殼體(9)外；

換擋撥頭(1)的側面開設三個凹槽，當處于空檔狀態時，自鎖柱銷(2)的頭部柱銷處于換擋撥頭(1)的中間凹槽內；

當處于在檔狀態時，自鎖柱銷(2)的頭部柱銷處于換擋撥頭(1)的兩側凹槽內，若需要防脫檔，則對氣缸(6)進行充氣，活塞(7)下行壓縮自鎖彈簧(3)，將自鎖柱銷(2)鎖在換擋撥頭(1)兩側凹槽中實現防脫檔。

2.根據權利要求1所述的防脫檔鎖，其特征在于，氣缸(6)一端與安裝殼體(9)通過螺紋配合，氣缸(6)的另一端與氣缸蓋(5)通過螺紋配合。

3.根據權利要求1所述的防脫檔鎖，其特征在于，氣缸(6)與活塞(7)之間設有密封圈(4)。

4.根據權利要求1所述的防脫檔鎖，其特征在于，安裝殼體(9)的頂部與氣缸(6)之間設有密封墊(8)。

5.根據權利要求1所述的防脫檔鎖，其特征在于，換擋撥頭(1)側面的三個凹槽在旋轉撥頭時不與自鎖柱銷(2)發生干涉。

6.一種包括權利要求1-5任一項所述的防脫檔鎖的防脫檔控制系統，其特征在于，包括氣源(11)、防脫檔閥(12)、控制開關(12-1)和控制電源(12-2)；

氣源(11)通過防脫檔閥(12)與氣缸(6)相連通，防脫檔閥(12)通過控制開關(12-1)與控制電源(12-2)相連；

當合上控制開關(12-1)，控制電源(12-2)、防脫檔閥(12)和控制開關(12-1)所處電路接通，防脫檔閥(12)接通，氣缸(6)進氣，推動活塞(7)運動，活塞(7)運動壓縮自鎖彈簧(3)，將自鎖柱銷(2)鎖在換擋撥頭(1)兩側凹槽中實現防脫檔功能；

當打開控制開關(12-1)，控制電源(12-2)、防脫檔閥(12)和控制開關(12-1)所處電路斷開，防脫檔閥(12)截止，氣缸(6)不進氣，活塞(7)在自鎖彈簧(3)的回復力下上行，自鎖柱銷(2)在換擋撥頭(1)兩側凹槽中不鎖定，克服自鎖彈簧(3)的回位壓力即可旋轉換擋撥頭(1)實現摘擋或換擋。

7.根據權利要求6所述的防脫檔控制系統，其特征在于，所述控制開關(12-1)由駕駛室的防脫檔按鈕控制，當按下防脫檔按鈕時，控制開關(12-1)閉合。

8.根據權利要求6所述的防脫檔控制系統，其特征在于，所述控制開關(12-1)由常通氣踩離合斷氣控制，當踩下離合器踏板時，控制開關(12-1)打開。