[發(fā)明專(zhuān)利]一種共享單車(chē)用具有自鎖功能的車(chē)筐結(jié)構(gòu)及其使用方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011165537.5
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114475875A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-05-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楚曉婧
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 天津市職業(yè)大學(xué)
• 主分類(lèi)號(hào): B62J9/21
• 分類(lèi)號(hào): B62J9/21;B62J9/30;H02J7/35
• 代理公司: 天津創(chuàng)智天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214
• 代理人: 孫秋媛

1.一種共享單車(chē)用具有自鎖功能的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：包括車(chē)筐本體、安裝在車(chē)筐本體上用于密閉車(chē)筐本體的車(chē)筐蓋和用于鎖緊車(chē)筐蓋的鎖緊機(jī)構(gòu)；

所述車(chē)筐蓋的一側(cè)通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)件與車(chē)筐本體的頂部鉸接，以使車(chē)筐蓋沿轉(zhuǎn)動(dòng)件打開(kāi)或封閉車(chē)筐本體，所述車(chē)筐蓋的另一側(cè)形成一鎖扣，用于與鎖緊機(jī)構(gòu)相配合而鎖緊車(chē)筐蓋；

所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括鎖緊殼體、驅(qū)動(dòng)電機(jī)和受驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的鎖緊件，所述鎖緊殼體安裝在車(chē)筐本體遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)件的側(cè)面上，所述鎖緊殼體靠近車(chē)筐本體的一側(cè)形成有一向鎖緊殼體內(nèi)部凹陷的凹槽以用于容納所述鎖扣，凹槽的頂端為敞口，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在鎖緊殼體內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸與轉(zhuǎn)動(dòng)軸固裝，所述鎖緊件的頂部固裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，鎖緊件的底部為彎鉤狀，所述鎖緊殼體上開(kāi)設(shè)有槽孔，以使能夠電機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)動(dòng)軸旋轉(zhuǎn)并帶動(dòng)鎖緊件穿過(guò)該槽孔直至所述鎖緊件的底部向下伸入鎖扣中以將車(chē)筐蓋鎖在車(chē)筐本體上形成鎖緊狀態(tài)，所述鎖緊殼體上安裝有一控制開(kāi)關(guān)，控制開(kāi)關(guān)用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的啟閉。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊件呈L型，所述鎖緊件由轉(zhuǎn)動(dòng)段和安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)段底部的鎖鉤組成，所述轉(zhuǎn)動(dòng)段的頂部與所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸固裝，所述鎖鉤固裝在轉(zhuǎn)動(dòng)段的底部，且與轉(zhuǎn)動(dòng)段相垂直。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊殼體內(nèi)開(kāi)設(shè)有一驅(qū)動(dòng)腔，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在驅(qū)動(dòng)腔內(nèi)，所述槽孔位于所述驅(qū)動(dòng)腔的靠近車(chē)筐本體的一側(cè)側(cè)壁上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述驅(qū)動(dòng)腔的頂面安裝有一能夠開(kāi)啟或閉合的驅(qū)動(dòng)電機(jī)蓋板。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車(chē)筐蓋包括支撐框架和支撐縱梁，所述支撐框架為矩形的框架，所述支撐橫梁安裝在支撐橫梁的中間，所述支撐框架上設(shè)置多個(gè)平行的支撐橫梁以構(gòu)成防護(hù)網(wǎng)，避免車(chē)筐本體內(nèi)的物品掉落。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車(chē)筐蓋遠(yuǎn)離鎖扣的一側(cè)上與車(chē)筐本體之間安裝有兩個(gè)合頁(yè)，以使車(chē)筐蓋沿合頁(yè)在車(chē)筐本體上轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述車(chē)筐蓋遠(yuǎn)離鎖扣的一側(cè)中間安裝有一限位塊，用于限制車(chē)筐蓋的開(kāi)合角度，使車(chē)筐蓋的開(kāi)合角度范圍為0°-90°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述控制開(kāi)關(guān)安裝在所述鎖緊殼體的頂部，所述控制開(kāi)關(guān)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)電連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)筐結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述鎖緊殼體遠(yuǎn)離凹槽的一側(cè)形成有一安裝槽，以使外部的共享單車(chē)的頭管安裝在該安裝槽內(nèi)，且該鎖緊殼體位于共享單車(chē)的車(chē)把下方。

10.一種基于權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的共享單車(chē)用具有自鎖功能的車(chē)筐結(jié)構(gòu)的使用方法，其特征在于，包括以下步驟：

(1)共享單車(chē)未使用狀態(tài)時(shí)，鎖緊機(jī)構(gòu)的鎖緊電路為斷開(kāi)狀態(tài)，所述鎖緊機(jī)構(gòu)的車(chē)筐蓋鎖住車(chē)筐本體；

(2)使用者使用共享單車(chē)掃碼開(kāi)鎖后，開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)的總開(kāi)關(guān)閉合，使用者通過(guò)控制開(kāi)關(guān)而閉合鎖緊電路，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)，使得鎖鉤回縮至槽孔內(nèi)，車(chē)筐蓋打開(kāi)，使用者放置物品；

(3)使用者放置物品后，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)斷開(kāi)鎖緊電路，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鎖鉤伸入至鎖扣內(nèi)以鎖緊車(chē)筐蓋，使用者正常騎行；

(4)使用者完成騎行后，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)閉合鎖緊電路，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)鎖緊件轉(zhuǎn)動(dòng)而打開(kāi)車(chē)筐蓋，使用者取走車(chē)筐本體內(nèi)的物品，車(chē)筐蓋在重力作用下回復(fù)到閉合車(chē)筐本體的狀態(tài)，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)使鎖緊件鎖緊車(chē)筐；

(5)使用者關(guān)閉共享單車(chē)的車(chē)鎖，開(kāi)鎖機(jī)構(gòu)的總開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，斷開(kāi)鎖緊電路，鎖緊機(jī)構(gòu)回復(fù)至鎖緊狀態(tài)。