[發(fā)明專利]一種飽和潛水加減壓艙旋緊門結(jié)構(gòu)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011165222.0
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN112278202A
• 公開（公告）日: 2021-01-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉崇喆;馬金金;趙錫超;伍常斌;宋士虎;陳超;馮仕清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州黃船海洋工程有限公司
• 主分類號(hào): B63C11/32
• 分類號(hào): B63C11/32
• 代理公司: 佛山幫專知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44387
• 代理人: 顏春艷

本發(fā)明提供一種飽和潛水加減壓艙旋緊門結(jié)構(gòu)，包括連接艙門筒體和設(shè)置在連接艙門筒體的開口上的拱形門蓋，拱形門蓋在連接艙門筒體的開口上開關(guān)，所述連接艙門筒體的開口上設(shè)有壓緊轉(zhuǎn)環(huán)；所述壓緊轉(zhuǎn)環(huán)套設(shè)于連接艙門筒體的開口上，壓緊轉(zhuǎn)環(huán)通過卡環(huán)固定在卡槽中對(duì)壓緊轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)限位；此外，壓緊轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有第一楔形塊，所述拱形門蓋的外圍設(shè)有第二楔形塊，旋轉(zhuǎn)壓緊轉(zhuǎn)環(huán)時(shí)第一楔形塊對(duì)第二楔形塊通過接觸斜面相互擠壓，使拱形門蓋向連接艙門筒體的接合面壓緊形成密封。本發(fā)明密封面壓緊強(qiáng)度大、密封效果顯著，同時(shí)操作簡(jiǎn)單，不易損壞，滿足技術(shù)要求，減少拆卸艙蓋的時(shí)間和人工成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種飽和潛水加減壓艙旋緊門結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

飽和潛水加減壓艙是飽和潛水船上飽和潛水系統(tǒng)的一部分，一般潛水深度在120米-500米水深時(shí)，艙內(nèi)氦氧混合氣壓在12bar-50bar之間。潛水員如需直接進(jìn)入海中作業(yè)，就是飽和潛水作業(yè)。

潛水員在進(jìn)入海底作業(yè)之前，需要根據(jù)海水的深度調(diào)整自身內(nèi)部的壓力，該過程需緩慢進(jìn)行；潛水作業(yè)完成后，潛水員同樣需將身體內(nèi)部的壓力從高壓緩慢降低到大氣壓力，那么調(diào)節(jié)潛水員身體內(nèi)部的壓力就依靠加減壓艙完成。加減壓艙的艙門用于潛水員進(jìn)出加減壓艙，是加減壓艙最大的可開關(guān)式開放口，也是氣體泄漏高發(fā)位置。因此對(duì)加減壓艙的門需要耐高壓，密閉性好，易開關(guān)等的要求較高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種飽和潛水加減壓艙旋緊門結(jié)構(gòu)，具有強(qiáng)度大，耐高壓，牢固耐用，密閉性好，開關(guān)易操作等特點(diǎn)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明通過如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本發(fā)明的飽和潛水加減壓艙旋緊門結(jié)構(gòu)，為滿足門的高強(qiáng)度高耐壓的要求，將門整體設(shè)計(jì)為圓柱形，結(jié)構(gòu)抗壓強(qiáng)度大，減少高壓引起的變形，提高整體使用的穩(wěn)定性。門的密閉性，通過設(shè)計(jì)一套液壓旋緊裝置，通過液壓缸拉伸，帶動(dòng)壓緊轉(zhuǎn)環(huán)旋轉(zhuǎn)，壓緊轉(zhuǎn)環(huán)上的第一楔形塊和圓形拱門上的第二楔形塊斜率相同，通過旋轉(zhuǎn)，壓緊轉(zhuǎn)環(huán)將拱形門蓋向連接艙門筒體的接合面越壓越緊，再配合“O”形密封圈從而形成密封的效果。旋緊門通過操作液壓缸來實(shí)現(xiàn)關(guān)閉和打開，操作簡(jiǎn)便，在極端情況下也可以拆除液壓缸，使用手錘的方法實(shí)現(xiàn)加減壓艙旋緊門的開關(guān)。

具體地，本發(fā)明的一種飽和潛水加減壓艙旋緊門結(jié)構(gòu)，包括連接艙門筒體和設(shè)置在連接艙門筒體的開口上的拱形門蓋，拱形門蓋在連接艙門筒體的開口上開關(guān)，所述連接艙門筒體的開口上設(shè)有旋轉(zhuǎn)壓緊機(jī)構(gòu)，其包括壓緊轉(zhuǎn)環(huán)；

所述拱形門蓋與連接艙門筒體的接合面都為光滑的密封面，且連接艙門筒體的接合面上設(shè)有凹槽，凹槽中設(shè)置有“O”形密封圈；為了方便拱形門蓋方便打開和關(guān)閉，拱形門蓋通過鉸鏈支架設(shè)置在連接艙門筒體上，所述鉸鏈支架包括焊接在拱形門蓋外側(cè)面的第一支架以及焊接在連接艙門筒體上的第二支架，所述第一支架與第二支架鉸接，以實(shí)現(xiàn)拱形門蓋在連接艙門筒體的開口位置水平打開或關(guān)閉。

所述壓緊轉(zhuǎn)環(huán)套設(shè)于所述連接艙門筒體上的開口位置，包括通過連接板和螺栓配合固定的第一壓緊半轉(zhuǎn)環(huán)和第二壓緊半轉(zhuǎn)環(huán)，壓緊轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)面設(shè)有卡環(huán)，所述連接艙門筒體的外側(cè)面設(shè)有與所述卡環(huán)對(duì)應(yīng)的卡槽，卡環(huán)固定在卡槽中對(duì)壓緊轉(zhuǎn)環(huán)進(jìn)行旋轉(zhuǎn)限位；

此外，壓緊轉(zhuǎn)環(huán)的內(nèi)側(cè)面還設(shè)有若干間隔設(shè)置的第一楔形塊，所述拱形門蓋的外圍設(shè)有間隔設(shè)置的第二楔形塊，所述第二楔形塊在拱形門蓋關(guān)閉時(shí)可通過相鄰的兩個(gè)第一楔形塊之間的間隙，旋轉(zhuǎn)壓緊轉(zhuǎn)環(huán)(如順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向根據(jù)楔形塊上的斜面設(shè)置方向而定)時(shí)第一楔形塊對(duì)第二楔形塊通過接觸斜面相互擠壓，使拱形門蓋向連接艙門筒體的接合面壓緊，配合密封圈形成密封。