[發明專利]一種新能源汽車的電池避震裝置

在審

• 申請號: 202011165210.8
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112271381A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 唐元元;陳濤;徐少飛
• 申請（專利權）人: 煙臺工程職業技術學院（煙臺市技師學院）
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/249;H01M50/289;F16F15/067
• 代理公司: 北京保識知識產權代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

本發明公開了一種新能源汽車的電池避震裝置，包括安裝箱和箱體，所述箱體固定設于安裝箱頂部，所述箱體內部設有電池本體，所述箱體頂部設有輔助機構，所述箱體內部設有避震機構，所述避震機構延伸入安裝箱內部，所述安裝箱內部設有散熱機構，所述散熱機構延伸入箱體內部。本發明通過避震機構的設計，通過電機和電動缸等結構發出的力來將外界震動所產生的力相抵消，極大的減少了電池本體的震動，避免了電池本體內部的元器件松脫而導致故障的文圖，同時也由于顛簸搖擺等原因導致電子設備中會受到不同程度的振動沖擊的問題，保證了電池本體的正常使用壽命，保證了電池本體的正常供電，便于使用者的使用。

技術領域

本發明電池避震技術領域，特別涉及一種新能源汽車的電池避震裝置。

背景技術

新能源汽車是指采用非常規的車用燃料作為動力來源(或使用常規的車用燃料、采用新型車載動力裝置)，綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車，新能源汽車包括四大類型混合動力電動汽車(HEV)、純電動汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動汽車(FCEV)、其他新能源(如超級電容器、飛輪等高效儲能器)汽車等，非常規的車用燃料指除汽油、柴油、天然氣(NG)、液化石油氣(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。

現有技術中的新能源汽車大多都是使用電池作為動力，電池工作穩定可靠是電子設備正常工作的基本條件，對處于振動環境工作的電子設備，電池需要進行加固和避震處理才能正常工作，如果不做避震處理，電池內部的一些較大較重的元器件就很可能松脫導致故障，由于顛簸搖擺等原因導致電子設備中的電池會受到不同程度的振動沖擊，從而降低電池的使用壽命，甚至影響正常供電，不便于使用者的使用。

因此，基于上述技術問題，本領域的技術人員有必要研發一種新能源汽車的電池避震裝置。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種新能源汽車的電池避震裝置，以解決由于顛簸搖擺等原因導致電子設備中的電池會受到不同程度的振動沖擊，從而降低電池的使用壽命，甚至影響正常供電，不便于使用者的使用的問題。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案為：

一種新能源汽車的電池避震裝置，包括安裝箱和箱體，所述箱體固定設于安裝箱頂部，所述箱體內部設有電池本體，所述箱體頂部設有輔助機構，所述箱體內部設有避震機構，所述避震機構延伸入安裝箱內部，所述安裝箱內部設有散熱機構，所述散熱機構延伸入箱體內部；

所述避震機構包括電機，所述電機固定設于安裝箱內部，所述電機通過輸出軸固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿設于安裝箱內部并貫穿安裝箱，所述螺紋桿延伸入箱體內部，所述箱體內部固定設有隔板，所述隔板一側開設有通槽，所述箱體內部設有第一網板，所述第一網板頂部設有安裝板，所述電池本體固定設于安裝板頂部，所述電池本體外部設有四個避震組件，四個所述避震組件包括電動缸，所述電動缸一端與箱體內腔一側壁固定連接，所述電動缸另一端固定設有連接板，所述連接板一側與電池本體相接觸，所述第一網板一側固定設有第一螺紋塊，所述第一螺紋塊貫穿通槽并與螺紋桿通過螺紋連接，所述箱體內部設有第二網板，所述第二網板與第一網板之間固定設有多個第一彈簧，所述第二網板一側固定設有第二螺紋塊，所述第二螺紋塊貫穿通槽并與螺紋桿通過螺紋連接，所述第二網板底部兩側均固定設有第一伸縮桿，所述第一伸縮桿底部與箱體內腔底部固定連接，所述第一伸縮桿外部固定設有第二彈簧，所述安裝箱頂部固定設有固定箱，所述固定箱設于箱體一側，所述固定箱內部設有重力傳感器，所述安裝箱內腔底部固定設有可編程PLC；