[發(fā)明專利]軌道交通建設管理的多格式集成方法及GIS平臺

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• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112199750A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發(fā)明（設計）人: 盧海朝;梁園;胡今強;濮居一;陳法仲;胡劍強;黃新連;何明華;羅章波;高煌;邱浩;劉明環(huán)
• 申請（專利權）人: 中鐵第五勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G06F30/13
• 分類號: G06F30/13;G06F30/20;G06F16/29
• 代理公司: 北京新知遠方知識產權代理事務所(普通合伙) 11397
• 代理人: 馬軍芳;張艷

1.一種軌道交通建設管理的多格式集成方法，其特征在于，包括如下步驟：

構建BIM模型；

按照2000國家大地坐標系對BIM模型進行坐標轉換；

對坐標轉換后的BIM模型進行兼容處理；

將兼容處理后的BIM模型導入到GIS平臺。

2.根據權利要求1所述的集成方法，其特征在于，所述BIM模型包括車站模型，區(qū)間模型和風險源模型。

3.根據權利要求2所述的集成方法，其特征在于，對坐標轉換后的BIM模型進行兼容處理的步驟，具體包括：

將坐標轉換后的BIM模型進行幾何數據和非幾何數據的拆分，將BIM模型的非幾何數據進行剝離，保留BIM模型的幾何數據。

4.根據權利要求3所述的集成方法，其特征在于，將坐標轉換后的BIM模型進行幾何數據和非幾何數據的拆分，將BIM模型的非幾何數據進行剝離，保留BIM模型的幾何數據的步驟之后，還包括：

對BIM模型的幾何數據進行輕量化處理。

5.根據權利要求4所述的集成方法，其特征在于，對BIM模型的幾何數據進行輕量化處理的步驟之后，還包括：

根據各個預設距離參數動態(tài)調用對應層級的模型數據，對BIM模型的幾何數據進行三維場景渲染。

6.根據權利要求5所述的集成方法，其特征在于，根據各個預設距離參數動態(tài)調用對應層級的模型數據，對BIM模型的幾何數據進行三維場景渲染的步驟，具體包括：

L_K-1-≤場景中的物體距離視點L_K時，調用K層級的模型數據；

L_K-2-≤場景中的物體距離視點L_K-1時，調用K-1層級的模型數據；

依次類推；

L_0-≤場景中的物體距離視點L₁時，調用1層級的模型數據；

其中，L₀，L₁，L2，……，L_K是預設距離參數。

7.根據權利要求1至6任一所述的集成方法，其特征在于，還包括以下步驟：

構建市政管線模型，將市政管線模型導入到GIS平臺；

構建周邊構筑物模型，將周邊構筑物模型導入到GIS平臺；

構建道路紅線模型，將道路紅線模型導入到GIS平臺。

8.根據權利要求1至6任一所述的集成方法，其特征在于，還包括如下步驟：

通過WebService或API方式將工程管理信息與空間數據信息集成至GIS平臺；

其中，所述工程管理信息包括土地開發(fā)控制，地鐵保護信息，資產管理及運營維護管理信息、商業(yè)資源信息以及地鐵周邊業(yè)態(tài)分析等信息，所述空間數據信息包括主要基礎地理數據，專題地理數據，軌道交通專題數據，規(guī)劃建設專題數據。

9.根據權利要求1至6任一所述的集成方法，其特征在于，還包括如下步驟：

將二維圖層信息通過ArcGIS服務形式集成至GIS平臺；

其中，所述二維圖層信息包括本體影像，地形圖，二維管線，軌道交通線路圖，土地利用規(guī)劃，道路紅線，地質勘探的二維圖層信息。

10.根據權利要求1所述的集成方法，其特征在于，構建BIM模型的步驟，具體包括：

利用Revit建模軟件進行車站模型和區(qū)間模型的建模，格式為rvt，同時在車站模型和區(qū)間模型中輸入構件的幾何數據和非幾何數據；

利用Revit建模軟件進行市政周邊風險源模型的建模，格式為rvt，同時在險源模型模型中輸入風險等級和構筑物信息。