[發(fā)明專利]車輛加注氫氣的泄漏檢測系統(tǒng)和方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011164835.2
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN112484935B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸寒;李乃武;李宇航;燕澤英;郝佳
• 申請（專利權(quán)）人: 濰柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): G01M3/26
• 分類號(hào): G01M3/26
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 楊俊輝;臧建明

本申請?zhí)峁┮环N車輛加注氫氣的泄漏檢測系統(tǒng)和方法，在車輛加注氫氣的系統(tǒng)連接車載儲(chǔ)氫氣瓶時(shí)，通過壓力變送器獲取車載儲(chǔ)氫氣瓶的初始壓力，并控制進(jìn)氣控制閥打開對車載儲(chǔ)氫氣瓶進(jìn)行加氫。當(dāng)車載儲(chǔ)氫氣瓶的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，控制進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，對加氫系統(tǒng)進(jìn)行保壓。在預(yù)設(shè)時(shí)間間隔之后，通過壓力變送器獲取車輛加注氫氣的系統(tǒng)的壓降。若壓降大于預(yù)設(shè)壓降值，則確定加氫系統(tǒng)存在泄漏。通過比較車輛加注氫氣的系統(tǒng)的壓降和預(yù)設(shè)壓降值的大小，實(shí)現(xiàn)了對加氫系統(tǒng)是否存在泄漏情況的判斷，解決了現(xiàn)有氫氣泄漏檢測技術(shù)的人工成本較高，且需要耗費(fèi)大量時(shí)間，檢測效率較低的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車輛加注氫氣的泄漏檢測系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

隨著氫經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，氫氣逐步應(yīng)用到社會(huì)的各個(gè)方面。但由于氫氣分子較小，在生產(chǎn)和運(yùn)輸過程中易出現(xiàn)泄漏，因此，對氫安全提出了更高的要求，其中，泄漏檢測是氫安全的主要內(nèi)容之一。當(dāng)燃料電池汽車加注氫氣時(shí)，加氫站管路與燃料電池車氫氣管路連接，由于不能保證管路連接處的完全密封性，則會(huì)存在氫氣泄漏的可能性，因此，對氫氣進(jìn)行泄漏檢測是至關(guān)重要的。

現(xiàn)有技術(shù)中，氫氣的泄漏檢測技術(shù)主要是通過檢測人員手動(dòng)拿取氫氣檢漏儀檢測靠近需要檢測的地方，根據(jù)氫氣檢漏儀顯示的氫氣濃度判斷是否產(chǎn)生氫氣泄露。

然而，現(xiàn)有氫氣泄漏檢測技術(shù)的人工成本較高，且需要耗費(fèi)大量時(shí)間，檢測效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請?zhí)峁┮环N車輛加注氫氣的泄漏檢測系統(tǒng)和方法，用于解決現(xiàn)有的檢測技術(shù)會(huì)延長燃料電池車輛的加注時(shí)間，且無法保證加氫速度的問題。

第一方面，本申請實(shí)施例提供一種車輛加注氫氣的泄漏檢測系統(tǒng)，包括：

控制器，進(jìn)氣控制閥，進(jìn)氣壓力控制閥，壓力變送器，加氫口以及加氫槍；

所述加氫口設(shè)置在所述加氫槍上，用于連接車載儲(chǔ)氫氣瓶，向所述車載儲(chǔ)氫氣瓶加氫；所述控制器分別與所述進(jìn)氣控制閥，所述進(jìn)氣壓力控制閥以及所述壓力變送器連接；

所述控制器通過所述壓力變送器獲取所述車載儲(chǔ)氫氣瓶加氫之前的初始壓力值，并在加氫過程中，當(dāng)所述車載儲(chǔ)氫氣瓶的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值，控制所述進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，通過在預(yù)設(shè)時(shí)間間隔之后加氫系統(tǒng)的壓降確定是否存在泄漏；其中，所述加氫系統(tǒng)包括車輛加注氫氣的系統(tǒng)以及所述車載儲(chǔ)氫氣瓶。

在一種具體的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛加注氫氣的系統(tǒng)還包括：

溫度變送器，所述溫度變送器與所述控制器連接，且所述溫度變送器用于檢測所述加氫系統(tǒng)的溫度；

所述控制器還用于根據(jù)從所述溫度變送器獲取到的溫度變化對所述壓降進(jìn)行修正。

在一種具體的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛加注氫氣的系統(tǒng)還包括：

放空控制閥，所述放空控制閥與所述控制器連接，所述控制器還用于在檢測出系統(tǒng)存在泄漏時(shí)控制所述放空控制閥將所述車輛加注氫氣的泄漏檢測系統(tǒng)中的氣體進(jìn)行排放。

在一種具體的實(shí)現(xiàn)方式中，所述車輛加注氫氣的系統(tǒng)還包括：

加注軟管和加氫槍，所述加氫口設(shè)置在加氫槍上，所述加注軟管與所述加氫槍連接，所述加注軟管用于輸送氫氣。

第二方面，本申請實(shí)施例提供一種車輛加注氫氣的泄漏檢測方法，應(yīng)用于第一方面任一項(xiàng)所述的車輛加注氫氣的系統(tǒng)中的控制器，所述方法包括：

在所述車輛加注氫氣的系統(tǒng)連接車載儲(chǔ)氫氣瓶時(shí)，通過壓力變送器獲取所述車載儲(chǔ)氫氣瓶的初始壓力，并控制進(jìn)氣控制閥打開對所述車載儲(chǔ)氫氣瓶進(jìn)行加氫；

當(dāng)所述車載儲(chǔ)氫氣瓶的壓力達(dá)到預(yù)設(shè)值時(shí)，控制所述進(jìn)氣控制閥關(guān)閉，對加氫系統(tǒng)進(jìn)行保壓；其中，所述加氫系統(tǒng)包括車輛加注氫氣的系統(tǒng)以及所述車載儲(chǔ)氫氣瓶；