[發明專利]車輛加注氫氣的泄漏檢測系統和方法

有效

• 申請號: 202011164835.2
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112484935B
• 公開（公告）日: 2023-09-19
• 發明（設計）人: 陸寒;李乃武;李宇航;燕澤英;郝佳
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊俊輝;臧建明

1.一種車輛加注氫氣的泄漏檢測系統，其特征在于，包括：

控制器，進氣控制閥，進氣壓力控制閥，壓力變送器，加氫口以及加氫槍；

所述加氫口設置在所述加氫槍上，用于連接車載儲氫氣瓶，向所述車載儲氫氣瓶加氫；所述控制器分別與所述進氣控制閥，所述進氣壓力控制閥以及所述壓力變送器連接；

所述控制器通過所述壓力變送器獲取所述車載儲氫氣瓶加氫之前的初始壓力值，并在加氫過程中，當所述車載儲氫氣瓶的壓力達到預設值，控制所述進氣控制閥關閉，通過在預設時間間隔之后加氫系統的壓降確定是否存在泄漏；其中，所述加氫系統包括車輛加注氫氣的系統以及所述車載儲氫氣瓶；

所述進氣壓力控制閥用于控制加氫時的壓力的增幅；

所述車輛加注氫氣的系統還包括：

放空控制閥，所述放空控制閥與所述控制器連接，所述控制器還用于在檢測出系統存在泄漏時控制所述放空控制閥將所述車輛加注氫氣的泄漏檢測系統中的氣體進行排放；

所述控制器還用于在檢測出系統不存在泄漏時，向進氣控制閥發送打開指令，繼續向車載儲氫氣瓶加氫；

所述控制器還用于接收獲取壓力變送器發送的實時壓力值，并與終止壓力值進行比較；若達到終止壓力值，則向進氣控制閥發送關閉指令，控制進氣控制閥關閉，結束向車載儲氫氣瓶加氫；

若未達到終止壓力值，且所述實時壓力值達到初始壓力值與n倍預設壓差值的和，則控制器向進氣控制閥發送關閉指令，控制進氣控制閥關閉，以進行第n次泄漏檢測。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述車輛加注氫氣的系統還包括：

溫度變送器，所述溫度變送器與所述控制器連接，且所述溫度變送器用于檢測所述加氫系統的溫度；

所述控制器還用于根據從所述溫度變送器獲取到的溫度變化對所述壓降進行修正。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述車輛加注氫氣的系統還包括：

加注軟管，所述加注軟管與所述加氫槍連接，用于輸送氫氣。

4.一種車輛加注氫氣的泄漏檢測方法，其特征在于，應用于權利要求1至3任一項所述的車輛加注氫氣的系統中的控制器，所述方法包括：

在所述車輛加注氫氣的系統連接車載儲氫氣瓶時，通過壓力變送器獲取所述車載儲氫氣瓶的初始壓力，并控制進氣控制閥打開對所述車載儲氫氣瓶進行加氫；

當所述車載儲氫氣瓶的壓力達到預設值時，控制所述進氣控制閥關閉，對加氫系統進行保壓；其中，所述加氫系統包括車輛加注氫氣的系統以及所述車載儲氫氣瓶；

在預設時間間隔之后，通過壓力變送器獲取所述加氫系統的壓降；

若所述壓降大于預設壓降值，則確定所述加氫系統存在泄漏；

所述方法還包括：

加氫時控制進氣壓力控制閥控制壓力的增幅；

所述方法還包括：

控制放空控制閥將所述車輛加注氫氣的泄漏檢測系統中的氣體進行排放；

所述方法還包括：

若所述壓降小于所述預設壓降值，則確定所述加氫系統無泄漏，并控制所述進氣控制閥打開對所述車載儲氫氣瓶繼續加氫；

所述方法還包括：

通過壓力變送器獲取輸送壓力值；

若所述輸送壓力值達到所述初始壓力和n倍預設壓差值之和，且未達到終止壓力值，則控制關閉所述進氣控制閥關閉對加氫系統進行保壓，并在所述預設時間間隔之后根據壓降確定是否存在泄漏；

所述方法還包括：

若所述輸送壓力值達到終止壓力值，則控制結束加氫過程。

5.根據權利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

當所述車載儲氫氣瓶的壓力達到預設值時，通過溫度變送器獲取所述加氫系統的實時溫度并發送給壓力變送器；

相應的，所述在預設時間間隔之后，通過壓力變送器獲取所述加氫系統的壓降之后，所述方法還包括：

通過溫度變送器獲取所述加氫系統的實時溫度；

根據壓力變送器傳送的所述加氫系統的實時壓力與所述加氫系統的實時溫度，對所述加氫系統的實時壓力進行實時修正，獲取所述壓降。