[發明專利]一種傳動軸動平衡試驗機在審
| 申請號: | 202011164195.5 | 申請日: | 2020-10-27 |
| 公開(公告)號: | CN112326121A | 公開(公告)日: | 2021-02-05 |
| 發明(設計)人: | 王廣興;王廣義;趙忠華;李輝 | 申請(專利權)人: | 十堰市新航汽車零部件有限公司 |
| 主分類號: | G01M1/16 | 分類號: | G01M1/16;G01M1/04 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 442000 湖北*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 傳動軸 動平衡 試驗 | ||
1.一種傳動軸動平衡試驗機,包括支撐箱(1),其特征在于,所述支撐箱(1)的外頂壁上固定有動平衡試驗機本體(2),所述支撐箱(1)的頂部的兩側側壁上分別通過軸承轉動連接有水平的第一螺柱(7)和水平的第二螺柱(10),所述第一螺柱(7)和所述第二螺柱(10)固定連接,所述第二螺柱(10)遠離第一螺柱(7)的一端延伸出支撐箱(1)且固定連接有第二齒輪(12),位于第二螺柱(10)上側的所述支撐箱(1)的外側壁上安裝有步進電機(13),步進電機(13)的輸出端固定連接有第一齒輪(11),第一齒輪(11)與第二齒輪(12)嚙合連接,位于支撐箱(1)內部的所述第一螺柱(7)和所述第二螺柱(10)相互遠離的外圈均固定套接有錐齒圈(18),位于兩個錐齒圈(18)之間的所述支撐箱(1)的內頂壁的兩側均滑動連接有移動塊(8),兩個所述移動塊(8)分別螺旋配合連接在所述第一螺柱(7)的外圈和所述第二螺柱(10)的外圈,位于移動塊(8)下側的所述支撐箱(1)的兩側側壁上均開設有矩形的升降孔(6),兩個所述升降孔(6)的內部活動設置有水平的矩形的升降板(3),位于支撐箱(1)外側的所述升降板(3)的底壁的兩側均焊接有垂直的連接柱,兩個連接柱的底端焊接有水平的固定板(4),所述固定板(4)的底壁上固定有水平的穩定板(5),所述支撐箱(1)的內底壁的兩側均通過軸承轉動連接有垂直的第三螺柱(14),所述升降板(3)活動套設在兩個所述第三螺柱(14)的外圈,所述第三螺柱(14)的頂端延伸至升降板(3)的上側且固定連接有錐齒輪(19),兩個所述錐齒輪(19)分別與兩個所述錐齒圈(18)嚙合連接,位于兩個第三螺柱(14)之間的所述升降板(3)的頂壁的兩側均鉸接有呈傾斜設置的連接桿(9),兩個所述連接桿(9)的頂端分別鉸接在兩個所述移動塊(8)的底端,位于升降孔(6)下側的兩個所述第三螺柱(14)的外圈螺旋配合連接有水平的傳動板(15),所述支撐箱(1)的底壁的四角均開設有開孔(16),所述傳動板(15)的底壁的四角均安裝有萬向滾輪(17)。
2.根據權利要求1所述的一種傳動軸動平衡試驗機,其特征在于,所述穩定板(5)為橡膠材質,所述穩定板(5)的底壁與所述支撐箱(1)的外底壁齊平,所述穩定板(5)的底壁上開設有多個凹槽,四個所述萬向滾輪(17)的底端分別位于四個所述開孔(16)的內部。
3.根據權利要求1所述的一種傳動軸動平衡試驗機,其特征在于,所述升降孔(6)的內底壁上焊接有垂直的矩形的限位柱,所述升降板(3)間隙配合在兩個限位柱的外圈。
4.根據權利要求1所述的一種傳動軸動平衡試驗機,其特征在于,所述支撐箱(1)的內頂壁上沿長度方向開設有第一滑槽,第一滑槽的兩側內部均滑動設置有第一滑塊,兩個所述移動塊(8)分別固定在兩個第一滑塊的底端。
5.根據權利要求1所述的一種傳動軸動平衡試驗機,其特征在于,位于升降孔(6)下側的所述支撐箱(1)的兩側內側壁上均沿高度方向開設有第二滑槽,第二滑槽的內部滑動設置有第二滑塊,所述傳動板(15)固定在兩個第二滑塊之間。
6.根據權利要求1所述的一種傳動軸動平衡試驗機,其特征在于,兩個所述連接桿(9)呈“V”型設置,所述第一螺柱(7)的螺紋方向與所述第二螺柱(10)的螺紋方向相反,兩個所述第三螺柱(14)的螺紋方向相同。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于十堰市新航汽車零部件有限公司,未經十堰市新航汽車零部件有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202011164195.5/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





