[發明專利]地鐵空調低溫下制冷模式的運行控制方法

有效

• 申請號: 202011163945.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112249057B
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 尹彩紅;杜睿;馬秋香;張婷;倪素磊;白東燕
• 申請（專利權）人: 石家莊國祥運輸設備有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 王苑祥;高寧寧

1.一種地鐵空調低溫下制冷模式的運行控制方法，基于具有兩個定速冷凝風機或者一個雙速冷凝風機、兩個定頻壓縮機或者一個變頻壓縮機的空調機組，其特征在于，包括以下步驟：

步驟A、實時檢測外部溫度，如果檢測到外部溫度低于10℃并且處于制冷模式時執行步驟B，否則按照非低溫制冷模式控制空調機組運行；

步驟B、關閉兩個定速冷凝風機中的一個定速冷凝風機或者控制雙速冷凝風機在低速運行、關閉兩個定頻壓縮機中的一個定頻壓縮機或者控制變頻壓縮機在低頻下運行；

在執行步驟B時實時檢測壓縮機的吸氣壓力，當檢測到吸氣壓力低于表壓a并且持續1分鐘以上時打開調節電磁閥；當檢測到吸氣壓力高于表壓b時則立即關閉調節電磁閥，當檢測到吸氣壓力在a和b之間時調節電磁閥保持在原狀態，其中，a是0.3-0.4Mpag中任意一個值、b是a-0.45 Mpag中任意一個值并且ab，所述調節電磁閥設置在空調機組的液管支管路上。

2.根據權利要求1所述的地鐵空調低溫下制冷模式的運行控制方法，其特征在于，在執行步驟B時如果壓縮機的吸氣壓力在表壓c至表壓a之間同時持續5分鐘，則正在運行的壓縮機停機10分鐘并且關閉調節電磁閥，通風機運行通風狀態，而后兩個定頻壓縮機中的一個定頻壓縮機恢復運行或者變頻壓縮機恢復低頻運行并重新計時，如果再次檢測到壓縮機的吸氣壓力在表壓c至表壓a之間同時持續5分鐘則重復上述操作直到壓縮機吸氣壓力升至表壓b；如果壓縮機的吸氣壓力低于表壓c則壓縮機停機，通風機運行通風狀態，其中ca，c是0.15-0.25 Mpag中任意一個值。

3.根據權利要求1所述的地鐵空調低溫下制冷模式的運行控制方法，其特征在于，在執行步驟B時實時檢測壓縮機高壓壓力，當高壓壓力降至表壓d時，運行中的一個定速冷凝風機或者低速運行的雙速冷凝風機停止運行、運行一個定頻壓縮機或者變頻壓縮機低頻運行；當高壓壓力恢復到高于表壓e時，一個定速冷凝風機重新運轉或者雙速冷凝風機恢復低速運行，壓縮機運行模式保持不變，其中，d是1.3-1.4 Mpag中任意一個值，e是2.5-2.6Mpag中任意一個值。

4.根據權利要求1-3任一項所述的地鐵空調低溫下制冷模式的運行控制方法，其特征在于，當空調機組按照非低溫制冷模式控制運行時，根據室內室外溫度與室內需求溫度對比，兩臺定頻冷凝風機或雙速冷凝風機以及通風機正常頻率工作，兩臺定頻壓縮機運行一臺或者兩臺或者變頻壓縮機調節頻率運行。