[發(fā)明專利]一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011163291.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN112319511A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪建;馮軍;馬林;趙令印;鄭俊成;曲業(yè)偉;周利;魏鳳;顏玉;白樹文;劉秀榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東能源重裝集團(tuán)泰裝工程裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B61B12/00
• 分類號(hào): B61B12/00;B61B12/02;B61B13/04;B61H7/12
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 于晶晶

本發(fā)明公開一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)框架和設(shè)置于驅(qū)動(dòng)框架上的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)輪組件，所述驅(qū)動(dòng)輪組件包括機(jī)械傳動(dòng)箱以及分別與所述機(jī)械傳動(dòng)箱連接的驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述機(jī)械傳動(dòng)箱連接于所述驅(qū)動(dòng)框架上，所述驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)箱的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)輪組件通過驅(qū)動(dòng)輪與單軌吊機(jī)車的工字形軌道的摩擦力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)單軌吊機(jī)車在工字形軌道上行走。該驅(qū)動(dòng)裝置整體結(jié)構(gòu)緊湊，功能全面，體積小，占用空間小，重量輕便，安全性能高，可靠性高，并且該驅(qū)動(dòng)裝置是以驅(qū)動(dòng)電機(jī)為驅(qū)動(dòng)力，綠色環(huán)保，無尾氣排放污染且噪聲污染小，良好的改善了煤礦井下的工作環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于單軌吊機(jī)車驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體地說涉及一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置。

背景技術(shù)

煤炭行業(yè)是我國的支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、高效快捷的輔助運(yùn)輸方式是我國煤礦工業(yè)建設(shè)的一項(xiàng)重要任務(wù)。單軌吊系統(tǒng)是煤礦井下重要的輔助運(yùn)輸系統(tǒng)，單軌吊機(jī)車是煤礦井下一種現(xiàn)代化的空中運(yùn)輸設(shè)備，工字鋼單軌即工字形軌道用圓環(huán)鏈吊掛在巷道頂部，機(jī)車在單軌上來回行走運(yùn)輸，具有方便、快捷、運(yùn)輸量大等優(yōu)點(diǎn)。傳統(tǒng)單軌吊機(jī)車以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力，采用液壓驅(qū)動(dòng)，存在的問題是發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放污染、噪聲污染嚴(yán)重，是煤礦巷道工作工況中無法解決的難題。

針對(duì)上述問題，特提出本發(fā)明。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的種種不足，為了解決上述問題，現(xiàn)提出一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，包括驅(qū)動(dòng)框架和設(shè)置于驅(qū)動(dòng)框架上的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)輪組件，所述驅(qū)動(dòng)輪組件包括機(jī)械傳動(dòng)箱以及分別與所述機(jī)械傳動(dòng)箱連接的驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述機(jī)械傳動(dòng)箱連接于所述驅(qū)動(dòng)框架上，所述驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)箱的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)輪組件通過驅(qū)動(dòng)輪與單軌吊機(jī)車的工字形軌道的摩擦力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)單軌吊機(jī)車在工字形軌道上行走。

優(yōu)選的，還包括用于將驅(qū)動(dòng)裝置吊掛在工字形軌道上的承載輪組件和用于對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述承載輪組件和制動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)框架上，所述承載輪組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的承載輪，所述承載輪組件設(shè)為2個(gè)，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于2個(gè)承載輪組件之間，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于其中一個(gè)承載輪組件遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)框架包括驅(qū)動(dòng)框架縱梁以及設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁上的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝座、第一承載輪安裝座和用于安裝制動(dòng)機(jī)構(gòu)與承載輪組件的制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座，驅(qū)動(dòng)框架沿驅(qū)動(dòng)框架縱梁呈軸對(duì)稱分布，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝座包括上安裝板所述上安裝板連接于所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁的上端，所述第一承載輪安裝座和制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座分別連接于所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁縱向的兩端，驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝于第一承載輪安裝座和制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座之間的上安裝板上。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座、第二承載輪安裝座以及與驅(qū)動(dòng)框架縱梁的端部連接的連接板，所述上安裝板連接于第一承載輪安裝座和連接板之間，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座和第二承載輪安裝座連接于上安裝板上，制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座設(shè)置于所述連接板與第二承載輪安裝座之間，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座上。

優(yōu)選的，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)制動(dòng)組件，兩個(gè)制動(dòng)組件相對(duì)設(shè)置于制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座上，兩個(gè)制動(dòng)組件之間留有工字形軌道穿過的空間，所述制動(dòng)組件包括缸體和設(shè)置于缸體內(nèi)且可沿缸體的軸向移動(dòng)的制動(dòng)桿，所述制動(dòng)桿的一端伸出缸體，所述制動(dòng)桿伸出缸體的一端設(shè)置有制動(dòng)蹄，兩個(gè)制動(dòng)組件的制動(dòng)蹄相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)制動(dòng)蹄在制動(dòng)桿的作用下相向運(yùn)動(dòng)壓緊在單軌吊機(jī)車的工字形軌道上實(shí)現(xiàn)單軌吊機(jī)車的制動(dòng)。