[發(fā)明專利]一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202011163291.8
• 申請(qǐng)日: 2020-10-27
• 公開（公告）號(hào): CN112319511A
• 公開（公告）日: 2021-02-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張洪建;馮軍;馬林;趙令印;鄭俊成;曲業(yè)偉;周利;魏鳳;顏玉;白樹文;劉秀榮
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東能源重裝集團(tuán)泰裝工程裝備制造有限公司
• 主分類號(hào): B61B12/00
• 分類號(hào): B61B12/00;B61B12/02;B61B13/04;B61H7/12
• 代理公司: 北京同輝知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11357
• 代理人: 于晶晶

1.一種單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，包括驅(qū)動(dòng)框架和設(shè)置于驅(qū)動(dòng)框架上的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的驅(qū)動(dòng)輪組件，所述驅(qū)動(dòng)輪組件包括機(jī)械傳動(dòng)箱以及分別與所述機(jī)械傳動(dòng)箱連接的驅(qū)動(dòng)輪和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述機(jī)械傳動(dòng)箱連接于所述驅(qū)動(dòng)框架上，所述驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)電機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)箱的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)輪組件通過驅(qū)動(dòng)輪與單軌吊機(jī)車的工字形軌道的摩擦力實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)單軌吊機(jī)車在工字形軌道上行走。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，還包括用于將驅(qū)動(dòng)裝置吊掛在工字形軌道上的承載輪組件和用于對(duì)驅(qū)動(dòng)裝置制動(dòng)的制動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述承載輪組件和制動(dòng)機(jī)構(gòu)分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)框架上，所述承載輪組件包括兩個(gè)相對(duì)設(shè)置的承載輪，所述承載輪組件設(shè)為2個(gè)，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)設(shè)置于2個(gè)承載輪組件之間，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于其中一個(gè)承載輪組件遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的一側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述驅(qū)動(dòng)框架包括驅(qū)動(dòng)框架縱梁以及設(shè)置于所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁上的驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝座、第一承載輪安裝座和用于安裝制動(dòng)機(jī)構(gòu)與承載輪組件的制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座，驅(qū)動(dòng)框架沿驅(qū)動(dòng)框架縱梁呈軸對(duì)稱分布，所述驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝座包括上安裝板所述上安裝板連接于所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁的上端，所述第一承載輪安裝座和制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座分別連接于所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁縱向的兩端，驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝于第一承載輪安裝座和制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座之間的上安裝板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)承載機(jī)構(gòu)安裝座包括制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座、第二承載輪安裝座以及與驅(qū)動(dòng)框架縱梁的端部連接的連接板，所述上安裝板連接于第一承載輪安裝座和連接板之間，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座和第二承載輪安裝座連接于上安裝板上，制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座設(shè)置于所述連接板與第二承載輪安裝座之間，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝于制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)制動(dòng)組件，兩個(gè)制動(dòng)組件相對(duì)設(shè)置于制動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝座上，兩個(gè)制動(dòng)組件之間留有工字形軌道穿過的空間，所述制動(dòng)組件包括缸體和設(shè)置于缸體內(nèi)且可沿缸體的軸向移動(dòng)的制動(dòng)桿，所述制動(dòng)桿的一端伸出缸體，所述制動(dòng)桿伸出缸體的一端設(shè)置有制動(dòng)蹄，兩個(gè)制動(dòng)組件的制動(dòng)蹄相對(duì)設(shè)置，兩個(gè)制動(dòng)蹄在制動(dòng)桿的作用下相向運(yùn)動(dòng)壓緊在單軌吊機(jī)車的工字形軌道上實(shí)現(xiàn)單軌吊機(jī)車的制動(dòng)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述制動(dòng)桿包括設(shè)置于缸體內(nèi)的活塞以及連接于活塞兩端的活塞桿和安裝桿，所述安裝桿設(shè)置于缸體內(nèi)，所述活塞桿的一端與活塞連接，另一端伸出缸體，所述安裝桿上套設(shè)有制動(dòng)彈簧，所述活塞與缸體內(nèi)壁之間設(shè)置有活塞密封件，所述活塞桿與缸體內(nèi)壁之間設(shè)置有活塞桿密封件，所述缸體靠近活塞桿伸出的一端設(shè)置有進(jìn)出油口，單軌吊機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)下，缸體內(nèi)通入液壓油，制動(dòng)桿縮回缸體內(nèi)，制動(dòng)彈簧壓縮。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述第一承載輪安裝座的上端設(shè)為V形結(jié)構(gòu)，所述第二承載輪安裝座設(shè)為V形結(jié)構(gòu)，所述驅(qū)動(dòng)框架縱梁的端部連接于第一承載輪安裝座的下端，4個(gè)承載輪分別可旋轉(zhuǎn)的安裝于第一承載輪安裝座V形結(jié)構(gòu)上端相對(duì)的兩側(cè)和第二承載輪安裝座V形結(jié)構(gòu)上端相對(duì)的兩側(cè)上，承載輪安裝后，承載輪的軸向方向與水平面的夾角和單軌吊機(jī)車工字形軌道下翼面與水平面的夾角相同。

8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的單軌吊機(jī)車的驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于，所述上安裝板靠近第一承載輪安裝座的一端設(shè)置有兩個(gè)沿驅(qū)動(dòng)框架縱梁對(duì)稱的用于安裝驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的第一驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝孔，第二承載輪安裝座與第一驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝孔之間的上安裝板的兩側(cè)分別設(shè)置有用于安裝驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的讓位缺口，所述驅(qū)動(dòng)輪組件安裝座還包括下安裝板，所述下安裝板設(shè)置于驅(qū)動(dòng)框架縱梁的下端且與上安裝板縱向的一端相對(duì)設(shè)置，所述下安裝板的尺寸與第一承載輪安裝座和讓位缺口之間的上安裝板的尺寸相同，所述下安裝板上設(shè)置有兩個(gè)沿驅(qū)動(dòng)框架縱梁對(duì)稱的用于安裝驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)的第二驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝孔，兩個(gè)第二驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝孔分別與兩個(gè)第一驅(qū)動(dòng)輪機(jī)構(gòu)安裝孔對(duì)應(yīng)設(shè)置，兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪組件分別設(shè)置于驅(qū)動(dòng)輪組件安裝座的兩個(gè)讓位缺口處。