[發明專利]一種擴展式宿營車

在審

• 申請號: 202011163180.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112248914A
• 公開（公告）日: 2021-01-22
• 發明（設計）人: 譙成;李青鋒;楊強;蔡迎雪;周印權
• 申請（專利權）人: 重慶鐵馬專用車有限公司
• 主分類號: B60P3/34
• 分類號: B60P3/34;B60P3/39
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙) 50213
• 代理人: 仇倩倩

本發明提供了一種擴展式宿營車，包括有車體和設置在車體上的車廂，所述車廂包括有主艙體以及分別設置在主艙體兩側的左擴展艙體和右擴展艙體，所述左擴展艙體和右擴展艙體分別通過多個電動側拉機構與主艙體活動連接，所述左擴展艙體和右擴展艙體的底部均設置有多個調平支撐腿，所述主艙體分為位于前部的設備區以及位于后部的休息區，所述休息區上設置有多個折疊床。本發明提高了宿營車內部的空間利用率，滿足多人宿營的需求，實用性較強。

技術領域

本發明涉及應急設備技術領域，尤其涉及一種擴展式宿營車。

背景技術

根據國家相關標準，結合應急保障系統的現狀和實際作戰需要，充分利用車輛的有效空間，合理布置車內各設備放置區間。為在處置突發事件、自然災害事故和重特大安全保衛、警衛等各種現場提供現場宿營保障服務。目前的宿營車大多存在空間利用率不高、不能滿足多人宿營的弊端，實用性較差。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種擴展式宿營車，提高了宿營車內部的空間利用率，滿足多人宿營的需求，實用性較強。

為此目的，本發明由如下技術方案實施。

一種擴展式宿營車，包括有車體和設置在車體上的車廂，所述車廂包括有主艙體以及分別設置在主艙體兩側的左擴展艙體和右擴展艙體，所述左擴展艙體和右擴展艙體分別通過多個電動側拉機構與主艙體活動連接，所述左擴展艙體和右擴展艙體的底部均設置有頂升機構；

所述主艙體分為位于前部的設備區以及位于后部的休息區，所述休息區上設置有多個折疊床。

進一步，所述電動側拉機構包括有軌道、齒輪齒條組件、絲杠頂升總成、動力傳動桿、第一手搖組件和第一手搖轉向座，所述軌道固接在車體的大梁上，所述齒輪齒條組件滑動設置在軌道上且齒輪齒條組件的滑動方向垂直于車輛的行走方向，齒輪齒條組件的一端與左擴展艙體或右擴展艙體連接，齒輪齒條組件的另一端通過動力傳動桿與絲杠頂升總成動力連接，所述絲杠頂升總成通過第一手搖組件與第一手搖轉向座動力連接。

進一步，所述頂升機構包括有頂升電機、傳動軸、頂升底板、支撐腿、第二手搖組件和第二手搖轉向座，所述頂升電機固接在車體的底部，頂升電機通過兩個所述傳動軸分別與兩個頂升底板動力連接，兩個頂升底板上均固接有支撐腿，所述頂升電機通過所述第二手搖組件與所述第二手搖轉向座動力連接。

進一步，所述左擴展艙體和右擴展艙體的側面上均具有至少一個觀察窗。

進一步，所述主艙體的上部設置有頂部護欄、換氣天窗和逃生天窗，所述頂部護欄與主艙體可拆卸連接，所述換氣天窗上設置有換氣扇。

進一步，所述設備區上安裝有發電機、外置式空調一體機和電視機，所述發電機與外置式空調一體機、電視機電力連接。

進一步，所述休息區上設置有應急照明燈和報警器。

進一步，所述主艙體的后部具有單開門，位于所述單開門的下方設置有隱藏式抽拉梯和抽拉平臺。

進一步，所述主艙體的后部掛設有登頂梯，所述登頂梯的上部延伸至主艙體的頂部。

進一步，所述折疊床包括有第一床架、第二床架和爬梯，所述第一床架的一端與第二床架的一端鉸接，所述爬梯固接在第一床架上。

本發明具有如下優點：

第一，在原有的主艙體的兩側增設左擴展艙體和右擴展艙體，并通過電動側拉機構與主艙體活動連接，使得在電動側拉機構的作用下，左擴展艙體和右擴展艙體能夠展開或收縮，當其處于展開狀態下時能夠增大宿營車內部的面積，進而優化宿營車的空間利用率；