[發明專利]一種具有雙軸結構的拖掛房車車架底盤

在審

• 申請號: 202011162223.X
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112193349A
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: 鐘發毅
• 申請（專利權）人: 湖南文輝汽車制造有限公司
• 主分類號: B62D61/12
• 分類號: B62D61/12;B62D21/20;B60P3/32;B60L53/31;B60L53/51;H02J7/35
• 代理公司: 常德天弘知識產權代理事務所(普通合伙) 43245
• 代理人: 劉紅祥

本發明公開了一種具有雙軸結構的拖掛房車車架底盤，涉及拖掛房車領域，包括主體、升降機構和鎖扣機構，所述主體包括有底盤，所述底盤的頂端一側連接有連接板，所述連接板的一端設置有連接頭，所述連接板的內壁連接有旋轉軸，所述旋轉軸的一端連接有滑輪，所述底盤的頂端連接有車體，所述車體的頂端安裝有太陽能充電板。本發明通過設置有兩組輪胎，當發生爆胎時，仍有一組進行支撐，同時啟動電動推桿，電動推桿運轉帶動旋轉架進行旋轉，旋轉架旋轉帶動輪轂進行位移，輪轂位移帶動輪胎進行位移，爆胎的輪胎升起不與地面接觸，便于避免發生爆胎時，車身傾斜造成交通事故，同時避免了爆胎的輪胎與地面接觸造成意外。

技術領域

本發明涉及拖掛房車領域，具體為一種具有雙軸結構的拖掛房車車架底盤。

背景技術

房車是由國外引進的時尚設施車種，其車上設置有居家設施，房車是集“衣、食、住、行”于一身，實現“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產品，拖掛式房車是房車下的一支，與自行式房車不同，拖掛式房車自身沒有動力，需要額外的車輛來對其進行拖掛行駛。

但是，目前拖掛房車在使用過程中，當行駛過程中，發生爆胎時，房車重量大，發生傾斜容易造成交通事故，對乘客造成危險，且爆胎的輪胎與地面接觸容易造成意外；同時，在拖掛房車使用過程中，需要使用電能，通常采用蓄電池進行蓄電，但是在旅行過程中，蓄電池沒電時，充電便較為麻煩。

發明內容

本發明的目的在于：為了解決目前拖掛房車在使用過程中，當行駛過程中，發生爆胎時，房車重量大，發生傾斜容易造成交通事故，對乘客造成危險，且爆胎的輪胎與地面接觸容易造成意外；同時，在拖掛房車使用過程中，需要使用電能，通常采用蓄電池進行蓄電，但是在旅行過程中，蓄電池沒電時，需要有結構進行充電的問題，提供一種具有雙軸結構的拖掛房車車架底盤。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種具有雙軸結構的拖掛房車車架底盤，包括主體、升降機構和鎖扣機構，所述主體包括有底盤，所述底盤的頂端一側連接有連接板，所述連接板的一端設置有連接頭，所述連接板的內壁連接有旋轉軸，所述旋轉軸的一端連接有滑輪，所述底盤的頂端連接有車體，所述車體的頂端安裝有太陽能充電板；

其中，所述升降機構包括有位于底盤內壁兩側之間的固定柱，所述固定柱的一端連接有旋轉架，所述旋轉架的有單連接有輪轂，所述旋轉架的外壁連接有固定桿，所述底盤的外壁位于旋轉架的一側連接有連接銷軸，所述連接銷軸的外壁連接有電動推桿，所述電動推桿的一端與固定桿相連。

優選地，所述鎖扣機構包括有位于車體內部的充電槽，所述充電槽的內壁連接有擋板，所述擋板的內壁連接有旋轉塊，所述旋轉塊的一端連接有連接塊，所述車體的內部位于充電槽的一側設置有滑動機構，所述滑動機構的底端連接有限位塊。

優選地，所述滑動機構包括有位于車體內部和充電槽一側的固定殼，所述固定殼的內壁連接有滑塊，所述固定殼的內壁和滑塊之間連接有彈簧，所述滑塊的外壁連接有推桿。

優選地，所述車體內部設置有光伏控制器和蓄電池，所述太陽能充電板通過導線與光伏控制器電性連接，所述光伏控制器通過導線與蓄電池電性連接，所述充電槽的內部設置有新能源充電接口，所述新能源充電接口通過導線與蓄電池電性連接。

優選地，所述固定柱與旋轉架通過轉軸連接，所述固定桿與電動推桿通過轉軸連接，所述連接銷軸的外壁與電動推桿的內壁相契合。

優選地，所述電動推桿通過導線與蓄電池電性連接。

優選地，所述滑塊的外壁與固定殼的內壁相契合，所述充電槽與擋板通過轉軸連接，所述滑塊的一端為斜面。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：