[發明專利]一種燃氣輪機用大滑油流量中央傳動機構

有效

• 申請號: 202011161382.8
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112483635B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 張亮;徐寧;孫勇;肖舒寧;劉云寧;金鵬;牛夕瑩
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七0三研究所
• 主分類號: F16H57/038
• 分類號: F16H57/038;F16H57/021;F16H57/023;F16H1/14;F16H57/04;F02C7/06
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1.一種燃氣輪機用大滑油流量中央傳動機構，其特征在于：包括燃氣輪機用大滑油流量中央傳動殼體、水平齒輪和垂直齒輪；所述的燃氣輪機用大滑油流量中央傳動殼體包括前部齒輪安裝殼體和尾部殼體；所述的前部齒輪安裝殼體整體為空心圓柱結構，空心圓柱殼體的頂面開設有水平齒輪安裝孔，空心圓柱殼體的底面通過中部漸擴過渡殼體與所述的尾部殼體連接，在空心圓柱殼體側面的頂部與底部開設有垂直齒輪安裝孔，沿空心圓柱殼體側面周向設有第一推力軸承進油孔、第二推力軸承進油孔和凸臺；所述的第一推力軸承進油孔鄰近空心圓柱殼體側面底部的垂直齒輪安裝孔，第二推力軸承進油孔和凸臺分別布置在空心圓柱殼體側面頂部的垂直齒輪安裝孔兩側，且第一推力軸承進油孔與凸臺位于垂直齒輪安裝孔的同一側；在空心圓柱殼體側面的壁厚空間中設有第一推力軸承供油通道、第二推力軸承供油通道、第一錐齒輪軸承供油通道、第二錐齒輪軸承供油通道；所述的第一推力軸承進油孔和第二推力軸承進油孔的末端均設置在空心圓柱殼體側壁的壁厚空間中；所述的第一推力軸承供油通道一端與第一推力軸承進油孔的底部連接，另一端延伸至空心圓柱殼體的頂面與第一推力軸承供油管連接；所述的第二推力軸承供油通道一端與第二推力軸承進油孔的底部連接，另一端延伸至空心圓柱殼體的頂面第二推力軸承供油管連接；所述的第一錐齒輪軸承供油通道一端與第一推力軸承進油孔的底部連接，另一端連接至空心圓柱殼體側面底部的垂直齒輪安裝孔；所述的凸臺的頂面開設有球軸承與錐齒輪軸承進油孔，凸臺的底面開設有徑向分油孔，凸臺的前端部開設有球軸承供油孔，凸臺內部開設有球軸承供油通道；所述的球軸承供油通道連通球軸承與錐齒輪軸承進油孔、徑向分油孔和球軸承供油孔；所述的球軸承供油孔一端與球軸承供油管連接，另一端連接至球軸承供油通道；所述的徑向分油孔一端貫穿空心圓柱殼體側壁的壁厚空間，另一端與球軸承供油通道連通；所述的第二錐齒輪軸承供油通道一端連接至空心圓柱殼體側面頂部垂直齒輪安裝孔，另一端與球軸承供油通道連通；所述的垂直齒輪安裝通過軸承定位支撐在空心圓柱殼體側面頂部與底部開設的垂直齒輪安裝孔之間；所述的水平齒輪通過右端軸承安裝在空心圓柱殼體頂面開設的水平齒輪安裝孔中，水平齒輪與垂直齒輪通過齒的嚙合傳導力矩。