[發明專利]一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構

有效

• 申請號: 202011160506.0
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112144370B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 吳艷麗;陰鈺嬌;王丹;孫金林;胡培基;徐云雷;李文芳;姬程飛
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D19/00;E01D19/12;E01D101/24;E01D101/30
• 代理公司: 西安匯恩知識產權代理事務所(普通合伙) 61244
• 代理人: 張燕

本發明公開了一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構，包括基座，所述基座的上方設置有承重鋼筋板，所述承重鋼筋板的上表面混凝土澆筑有行走板，所述行走板的內框中焊接有加強筋固定座，所述行走板的內框左右兩側焊接有傾斜對邊，所述行走板的上表面左右兩側均混凝土澆筑有側板，所述側板與行走板的對接部位開設有等距分布的穿孔。該一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構，控制電能儲蓄器蓄電制動氣缸推動，安裝在氣缸底端的大齒輪運作將會旋轉，從而可以帶動大齒輪與小齒輪向下位移，并且同時大齒輪和小齒輪還為轉動狀，并制動滑塊安裝桿轉動，將外板外壁靠下部位的螺紋柱螺紋扭動到螺紋口的內腔中。

技術領域

本發明涉及一種拱橋領域，具體是一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構。

背景技術

拱橋指的是在豎直平面內以拱作為結構主要承重構件的橋梁。以承受軸向壓力為主的拱圈或拱肋作為主要承重構件的橋梁，拱結構由拱圈(拱肋)及其支座組成。拱橋可用磚、石、混凝土等抗壓性能良好的材料建造；大跨度拱橋則用鋼筋混凝土或鋼材建造，以承受發生的力矩。按拱圈的靜力體系分為無鉸拱、雙鉸拱、三鉸拱。前二者為超靜定結構，后者為靜定結構。無鉸拱的拱圈兩端固結于橋臺，結構最為剛勁，變形小，比有鉸拱經濟，結構簡單，施工方便是普遍采用的形式，但修建無鉸拱橋要求有堅實的地基基礎。

但是，目前市面上傳統的一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構，本申請針對現有技術進行創造，現有技術的拱形橋，在使用的時候，如果正值雨水季節，漲潮時會出現拱橋晃動，采取的辦法為大貨車行駛到橋面上，對橋面進行增重，在一定局域下可以對橋體進行一定的穩固，本申請針對上述的一點進行改進，將傳統的貨車增重改動成自動化定位拱橋，適用于任何時期。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種用于大跨度鋼管混凝土拱橋的穩定支撐結構，包括基座，所述基座的上方設置有承重鋼筋板，所述基座的兩端均設置有豎柱，所述承重鋼筋板的上表面混凝土澆筑有行走板，所述行走板的內框中焊接有加強筋固定座，所述行走板的內框左右兩側焊接有傾斜對邊，所述行走板的上表面左右兩側均混凝土澆筑有側板，所述側板與行走板的對接部位開設有等距分布的穿孔，所述行走板的上表面安裝有拱形架，所述拱形架的兩端均焊接有背置弧形桿，所述基座的上表面左右兩側均安裝有定位架工裝，所述豎柱的側邊混凝土固定有側平板，所述側平板的側邊混凝土固定有橫向齒輪，所述行走板的側邊安裝有焊塊，所述焊塊左側設置有安裝座，所述安裝座與行走板的側邊固定連接，所述安裝座的頂端固定有托座，所述托座的頂端安裝有軸承座，所述軸承座的右壁安裝有限位座，所述安裝座的背面上焊接有底框，所述底框上表面右側安裝有電機本體，所述底框的上表面中間部位焊接有橫向固定架，所述橫向固定架的一端焊接有焊接方桿，所述焊接方桿的一端與安裝座的側面焊接，所述限位座的正面上螺母固定有L形焊接板，所述L形焊接板的上表面左右兩側均焊接有弧形桿，所述弧形桿的頂端焊接有螺母固定條，所述螺母固定條的上表面靠前部位螺母固定連接有限位板，所述基座的下方設置有海基，所述海基的上表面預設有螺紋口。

作為本發明再進一步的方案：所述電機本體的一端安裝有減速器，所述電機本體的驅動桿安裝有螺母固定條，所述螺母固定條與軸承座的右壁之間安裝有固定軸，所述限位板的上表面左右兩側焊接有側邊安裝座，所述側邊安裝座的上表面焊接有預設架，所述預設架的內框中焊接有斜桿，所述預設架的底端焊接有底桿。

作為本發明再進一步的方案：所述定位架工裝的內框靠下部位焊接有支撐條，所述定位架工裝的背面靠下部位焊接有底架，所述定位架工裝的內側靠下部位焊接有對接焊桿，所述對接焊桿的頂端焊接有開孔座，所述開孔座的上表面開設有對穿孔，且對穿孔部位安裝有插桿，所述插桿的頂端與托板的下表面焊接。