[發(fā)明專利]一種新能源汽車的電池避震裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202011160020.7
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN112271380A
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 唐元元;李世陽;唐馨;徐少飛
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺工程職業(yè)技術(shù)學院（煙臺市技師學院）
• 主分類號: H01M50/242
• 分類號: H01M50/242;H01M50/249;H01M50/289;F16F15/08
• 代理公司: 北京保識知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11874
• 代理人: 郭楚媛

本發(fā)明公開了一種新能源汽車的電池避震裝置，屬于汽車電池避震技術(shù)領(lǐng)域。一種新能源汽車的電池避震裝置，包括箱體，箱體上部設(shè)有箱蓋，箱蓋上呈環(huán)形等間距開設(shè)有多個散熱口，箱蓋中部貫穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲A，調(diào)節(jié)螺絲A穿過箱蓋底面端部設(shè)有吸盤，箱體內(nèi)部設(shè)有電池本體，箱體內(nèi)部底面設(shè)有緩沖底座，緩沖底座上部設(shè)有弧形緩沖板，弧形緩沖板上部設(shè)有支撐板，支撐板上部表面均勻排列有多個防滑墊，本發(fā)明通過在箱體底面設(shè)置緩沖底座與弧形緩沖板以及在支撐板上部設(shè)置防滑墊使得汽車在行駛過程中產(chǎn)生的震動不會使電池晃動移位，通過緩沖底座支撐板之間設(shè)置的彈簧伸縮桿降低豎直方向產(chǎn)生的震動，利用緩沖機構(gòu)降低車體震動時電池本體受到的晃動。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車電池避震技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種新能源汽車的電池避震裝置。

背景技術(shù)

新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源的汽車，電動汽車在新能源汽車中使用較為廣泛，電動汽車的驅(qū)動電源來源于車載可充電蓄電池，電池安裝時需要使用避震裝置，用來緩沖電池與電池箱之間發(fā)生的碰撞，但是現(xiàn)有的電池避震裝置還存在一定缺陷，一般電池減震都是通過減震彈簧減震，但是這種減震方式依然不能起到很好的減震作用，當電池盒或者電池就會存在晃動時，電池的正負極的連接會出現(xiàn)接觸不良，也會對電池損傷，影響使用，鑒于此，我們提出一種新能源汽車的電池避震裝置。

發(fā)明內(nèi)容

1.要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明的目的在于提供一種新能源汽車的電池避震裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2.技術(shù)方案

一種新能源汽車的電池避震裝置，包括箱體，所述箱體上部設(shè)有箱蓋，所述箱蓋上呈環(huán)形等間距開設(shè)有多個散熱口，所述箱蓋中部貫穿設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲A，所述調(diào)節(jié)螺絲A穿過箱蓋底面端部設(shè)有吸盤，所述箱體內(nèi)部設(shè)有電池本體，所述箱體內(nèi)部底面設(shè)有緩沖底座，所述緩沖底座上部設(shè)有弧形緩沖板，所述弧形緩沖板上部設(shè)有支撐板，所述支撐板上部表面均勻排列有多個防滑墊，所述支撐板底面前后兩側(cè)對稱設(shè)有兩個絞座A，所述絞座A下部設(shè)有鉸接軸A，所述鉸接軸A前后對稱設(shè)有兩個連接塊A，所述連接塊A下部設(shè)有彈簧伸縮桿，所述彈簧伸縮桿下部設(shè)有連接塊B，所述連接塊B下部設(shè)有鉸座B，所述鉸座B上部設(shè)有鉸接軸B，所述箱體左右兩內(nèi)壁表面線性等間距設(shè)有多個緩沖機構(gòu)，所述箱體前后兩內(nèi)壁貫穿設(shè)有限位機構(gòu)。

優(yōu)選地，所述緩沖機構(gòu)包括緩沖架，所述緩沖架內(nèi)側(cè)表面設(shè)有連接底板，所述連接底板內(nèi)側(cè)上下對稱設(shè)有兩個彈簧A，所述連接底板內(nèi)側(cè)設(shè)有連接架，所述連接架內(nèi)兩側(cè)之間連接有連接桿，所述連接桿上下對稱套設(shè)有兩個緩沖壓塊，所述彈簧A內(nèi)側(cè)端部與連接架表面連接固定，所述連接架上下兩側(cè)對稱設(shè)有兩個滑塊，所述緩沖架內(nèi)側(cè)上下對稱開設(shè)有兩個滑槽，所述滑塊與滑槽滑動配合。

優(yōu)選地，所述限位機構(gòu)包括防撞海綿頭，所述防撞海綿頭外側(cè)設(shè)有連接塊，所述連接塊外側(cè)端部設(shè)有彈簧B，所述連接塊外側(cè)設(shè)有限位桿，所述限位桿上套設(shè)有套筒，所述套筒外側(cè)設(shè)有調(diào)節(jié)螺絲B，所述限位桿表面設(shè)有凸起，所述限位桿與套筒滑動配合，所述調(diào)節(jié)螺絲B與限位桿螺紋連接，所述限位桿內(nèi)側(cè)開設(shè)有凹槽，所述彈簧B與凹槽連接固定，所述連接塊與凹槽滑動配合，所述套筒與箱體連接固定。

優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)螺絲A與箱蓋螺紋配合，所述調(diào)節(jié)螺絲A與吸盤轉(zhuǎn)動連接，所述箱蓋與箱體通過螺栓連接固定。

優(yōu)選地，所述鉸接軸A與連接塊A轉(zhuǎn)動連接，所述連接塊B與鉸接軸B轉(zhuǎn)動連接，所述鉸座B與緩沖底座連接固定。

優(yōu)選地，所述弧形緩沖板為金屬板

3.有益效果

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明的優(yōu)點在于：