[發明專利]一種汽車管道件壓槽裝置

有效

• 申請號: 202011159767.0
• 申請日: 2020-10-27
• 公開（公告）號: CN111992628B
• 公開（公告）日: 2021-01-26
• 發明（設計）人: 狄勇;于慧;魯哲
• 申請（專利權）人: 煙臺職業學院
• 主分類號: B21D43/10
• 分類號: B21D43/10;B21D17/02
• 代理公司: 北京中索知識產權代理有限公司 11640
• 代理人: 陳賓賓

本發明提供一種汽車管道件壓槽裝置，涉及汽車生產制造領域。該汽車管道件壓槽裝置，包括底座和兩個輸送機構，兩個輸送機構分別與底座的左右兩端固定連接，底座的上端設置有支撐板，支撐板與底座固定連接，支撐板的上表面開設有兩個上下貫通橢圓槽，支撐板的上方設置有兩個夾持機構，兩個夾持機構分別位于兩個橢圓槽的內部，夾持機構的底端與橢圓槽滑動連接，支撐板的左右兩端均固定安裝有滑道。該汽車管道件壓槽裝置，通過設置輸送機構、夾持機構、弧橢圓槽和限位桿，可以起到持續送管的效果，并且管道在夾持下進行壓槽不會出現壓槽偏移的狀況，又解決了傳統夾持的時候前進加工壓槽速度較慢，精度較差的問題。

技術領域

本發明涉及汽車生產制造領域，具體為一種汽車管道件壓槽裝置。

背景技術

管道是用管子、管子連接件和閥門等連接成的用于輸送氣體、液體或帶固體顆粒的流體的裝置。通常，流體經鼓風機、壓縮機、泵和鍋爐等增壓后，從管道的高壓處流向低壓處，也可利用流體自身的壓力或重力輸送。管道的用途很廣泛，主要用在給水、排水、供熱、供煤氣、長距離輸送石油和天然氣、農業灌溉、水利工程和各種工業裝置中，管道在汽車的制造中應用很廣泛，例如油路管道，剎車管道，以及空調管道等等，汽車部分管道壓槽之后可以提高管道件的強度以及便于管道之間的連接，在布管的時候空間利用更合理。

一些U型槽管件在加工的時候對其的槽體位置要求是非常高的，在壓槽的時候，由于汽車大部分管道的直徑較小，在擠壓的時候很容易出現管道旋轉的問題，在管道旋轉之后，壓槽的位置就出現了誤差，現有技術的壓槽裝置采用夾持住管道進行加工，但是夾持管道進行輸送的時候速度較慢，并且加工一端之后還需要重新夾持，也會出現精度不準的問題。

發明內容

針對現有技術的不足，本發明提供了一種汽車管道件壓槽裝置，解決了以上背景技術中提出的問題。

為實現以上目的，本發明通過以下技術方案予以實現：一種汽車管道件壓槽裝置，包括底座和兩個輸送機構，兩個輸送機構分別與底座的左右兩端固定連接，底座的上端設置有支撐板，支撐板與底座固定連接，支撐板的上表面開設有兩個上下貫通橢圓槽，支撐板的上方設置有兩個夾持機構，兩個夾持機構分別位于兩個橢圓槽的內部，夾持機構的底端與橢圓槽滑動連接，支撐板的左右兩端均固定安裝有滑道，兩個滑道之間設置有兩個限位桿，兩個限位桿互相遠離的一端分別與兩個滑道滑動連接，兩個限位桿遠離兩個滑道的一端分別與兩個夾持機構傳動連接，支撐板的上表面固定安裝有兩個凸臺，凸臺與兩個夾持機構傳動連接。

所述夾持機構包括滑臺、基座、兩個限位板、固定卡和活動卡，滑臺位于橢圓槽的內部并與其滑動連接，基座位于滑臺的上方，基座與滑臺轉動連接，兩個限位板與基座的一側面固定連接，基座的一側設置有滑環，滑環與兩個限位板遠離基座的一端固定連接，限位桿遠離滑道的一端貫穿滑環，限位桿與滑環滑動連接，基座的另一側面固定安裝有固定塊，基座的上表面固定安裝有滑桿，固定卡的一側面與滑桿的上端固定連接，活動卡的一側面固定安裝有滑套，活動卡位于固定卡的下方，滑套套接在滑桿的外部并與其滑動連接，滑套遠離活動卡的一面固定安裝有活動塊，固定塊的上表面固定安裝有銷軸，銷軸遠離固定塊的一端貫穿活動塊，銷軸與活動塊滑動連接，銷軸的外部位于固定塊與活動塊之間套接有彈簧，彈簧的上端與活動塊固定連接，彈簧的下端與固定塊固定連接，滑套的右側面固定安裝有立桿，立桿的底端固定安裝有兩個安裝板，兩個安裝板之間設置有兩個滾輪，兩個滾輪的兩端分別與兩個安裝板轉動連接，滾輪與凸臺接觸。

優選的，所述輸送機構包括兩個支撐桿，兩個支撐桿之間設置有兩個輸送輪，兩個輸送輪上下分布，兩個輸送輪的前后兩面分別與兩個支撐桿轉動連接，兩個支撐桿的底端均與底座固定連接。

優選的，所述支撐板與底座之間設置有四個連接桿，四個連接桿分別位于底座的四個角位置，連接桿的上端與支撐板固定連接，連接桿的底端與底座固定連接。

優選的，兩個限位桿互相遠離的一端均固定安裝有滑塊，兩個滑塊分別插接在兩個滑道的內部，兩個滑塊分別與兩個滑道滑動連接。