[發明專利]車用玻璃彎曲成型裝置及車用玻璃彎曲成型方法

有效

• 申請號: 202011159604.2
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112194348B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 周遵光;鄭宗法;陳道鼎;林濤;卓光進;李振芳
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: C03B23/035
• 分類號: C03B23/035;C03B23/025
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

本申請提供一種車用玻璃彎曲成型裝置及車用玻璃彎曲成型方法，車用玻璃彎曲成型裝置包括凹面底模、吹氣管道和多個抽氣管道，凹面底模包括底座和頂板，頂板蓋合在底座上，并與底座圍合形成容置空間，容置空間內設有多個第一隔板，多個第一隔板將容置空間分隔為多個子空間；頂板背離底座的承載面為凹型表面，頂板上間隔設置有多個連通容置空間的通孔，每個子空間至少對應一個通孔，吹氣管道與至少一個子空間相連通，以對至少一個子空間內進行吹氣，多個抽氣管道與其余多個子空間一一連通，以對其余多個子空間內進行抽氣。本申請提供的車用玻璃彎曲成型裝置，通過設置多個子空間并分別進行抽氣或吹氣，以使玻璃滿足相應彎曲成型的結構要求。

本申請要求于2020年8月21日提交中國專利局、申請號為202010853530.6、發明名稱為“車用玻璃彎曲成型裝置及車用玻璃彎曲成型方法”的中國專利申請的優先權，上述在先申請的內容以引入的方式并入本文本中。

技術領域

本申請涉及玻璃加工技術領域，尤其涉及一種車用玻璃彎曲成型裝置及車用玻璃彎曲成型方法。

背景技術

隨著社會的發展，人們的出行已離不開汽車，汽車的生產量逐年遞增，對于車用玻璃的需求量也逐年提高，而如何對玻璃進行彎曲加工，使其成型為合適的形狀是玻璃加工工藝中的重點和難點。

在使用傳統的車用玻璃彎曲成型裝置對玻璃進行加工時，受到玻璃的形狀及重力分布的影響，玻璃容易產生“S”型或“平底鍋”型玻璃球面，從而不滿足玻璃的成型要求。因此，需要一種新型的車用玻璃彎曲成型裝置，能夠調節玻璃各位置的形狀變化，以使玻璃滿足相應彎曲成型的結構要求。

發明內容

本申請的目的是提供一種車用玻璃彎曲成型裝置及車用玻璃彎曲成型方法，用于玻璃的彎曲成型工藝，能夠調節玻璃各位置的形狀變化，以使玻璃滿足相應彎曲成型的結構要求。

為實現本申請的目的，本申請提供了如下的技術方案：

第一方面，本申請提供了一種車用玻璃彎曲成型裝置，包括凹面底模、至少一個吹氣管道和多個抽氣管道，所述凹面底模包括底座和頂板，所述頂板蓋合在所述底座上，并與所述底座圍合形成容置空間，所述容置空間內設有多個第一隔板，多個所述第一隔板將所述容置空間分隔為多個子空間；所述頂板背離所述底座的承載面為凹型表面，所述頂板上間隔設置有多個連通所述容置空間的通孔，每個所述子空間至少對應一個所述通孔，每個吹氣管道與至少一個所述子空間相連通，以對至少一個所述子空間內進行吹氣，多個所述抽氣管道與其余多個所述子空間一一連通，以對其余多個所述子空間內進行抽氣。

本申請提供的車用玻璃彎曲成型裝置，通過將容置空間分隔為多個子空間，并設置吹氣管道、抽氣管道與多個子空間一一連通，以對多個子空間內進行抽氣或吹氣，使得與多個子空間相對應的玻璃表面受到不同程度的真空作用或吹氣作用，從而調整玻璃各位置的形狀變化，以使玻璃滿足相應彎曲成型的結構要求。

一種實施方式中，多個所述子空間包括中心子空間、緩沖子空間和多個邊緣子空間，所述中心子空間對應所述頂板的中部區域，所述緩沖子空間環繞在所述中心子空間的周圍，多個所述邊緣子空間分布在所述緩沖子空間的周圍，并共同包圍所述緩沖子空間，所述吹氣管道與所述緩沖子空間相連通，所述抽氣管道與其他所述子空間相連通。將車用玻璃彎曲成型裝置內的子空間劃分為中心子空間、緩沖子空間和多個邊緣子空間，以對應玻璃的不同區域位置，使用抽氣管道分別對中心子空間和多個邊緣子空間進行抽氣，并使用吹氣管道對緩沖子空間進行吹氣，以調整各個子空間內的真空作用或吹氣作用，從而使不同區域位置的玻璃受到的真空作用力或重力作用發生變化，以調整玻璃的形狀，使其滿足相應彎曲成型的結構要求。