[發明專利]車用玻璃彎曲成型裝置及車用玻璃彎曲成型方法

有效

• 申請號: 202011159604.2
• 申請日: 2020-10-26
• 公開（公告）號: CN112194348B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 周遵光;鄭宗法;陳道鼎;林濤;卓光進;李振芳
• 申請（專利權）人: 福耀玻璃工業集團股份有限公司
• 主分類號: C03B23/035
• 分類號: C03B23/035;C03B23/025
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強

1.一種車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，包括凹面底模、至少一個吹氣管道和多個抽氣管道，所述凹面底模包括底座和頂板，所述頂板蓋合在所述底座上，并與所述底座圍合形成容置空間，所述容置空間內設有多個第一隔板，多個所述第一隔板將所述容置空間分隔為多個子空間；所述頂板背離所述底座的承載面為凹型表面，所述頂板上間隔設置有多個連通所述容置空間的通孔，每個所述子空間至少對應一個所述通孔，每個吹氣管道與至少一個所述子空間相連通，以對至少一個所述子空間內進行吹氣，多個所述抽氣管道與其余多個所述子空間一一連通，以對其余多個所述子空間內進行抽氣；多個所述子空間包括中心子空間、緩沖子空間和多個邊緣子空間，所述中心子空間對應所述頂板的中部區域，所述緩沖子空間環繞在所述中心子空間的周圍，多個所述邊緣子空間分布在所述緩沖子空間的周圍，并共同包圍所述緩沖子空間，所述吹氣管道與所述緩沖子空間或所述中心子空間相連通，所述抽氣管道與其他所述子空間相連通；

所述車用玻璃彎曲成型裝置還包括環狀頂模，所述環狀頂模設于所述頂板背離所述底座的一側，所述環狀頂模包括頂模板和設置在所述頂模板上并朝向所述承載面一側的側模板，當所述環狀頂模和所述凹面底模相向運動，以使所述側模板與所述玻璃的上表面接觸在一起時，所述頂模板、所述側模板與所述玻璃的上表面圍合形成容納腔,所述車用玻璃彎曲成型裝置用于對受重力預成型后的所述玻璃進行二次彎曲成型。

2.根據權利要求1所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，多個所述邊緣子空間包括下邊子空間、上邊子空間、第一側邊子空間和第二側邊子空間，所述下邊子空間和所述上邊子空間位于所述緩沖子空間的相背兩側，所述第一側邊子空間和所述第二側邊子空間位于所述緩沖子空間的相背兩側，所述下邊子空間對應的所述頂板的區域為第一區域，所述上邊子空間對應的所述頂板的區域為第二區域，所述第一區域的曲率半徑大于所述第二區域的曲率半徑。

3.根據權利要求1所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述玻璃彎曲成型裝置還包括控制件，所述控制件用于對所述抽氣管道和所述吹氣管道進行調節，以使每個所述子空間內的真空作用或吹氣作用可調。

4.根據權利要求1所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述車用玻璃彎曲成型裝置還包括第一氣體加熱系統，所述第一氣體加熱系統設于所述吹氣管道，以對由所述吹氣管道吹向所述玻璃的氣體進行加熱，使氣體的溫度可調。

5.根據權利要求2所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述容納腔內設有吹氣通道，所述吹氣通道朝向所述承載面并用于對所述玻璃進行吹氣。

6.根據權利要求5所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述容納腔內設有多個第二隔板，多個所述第二隔板將所述容納腔分隔為多個子容納腔，多個所述子容納腔分別為中心子容納腔和多個邊緣子容納腔，所述中心子容納腔，與所述中心子空間及所述緩沖子空間相對設置，所述多個邊緣子容納腔分別與所述第一側邊子空間、所述第二側邊子空間、所述下邊子空間和所述上邊子空間一一相對設置，所述吹氣通道的數量有多個，且每個所述子容納腔內均設有至少一個所述吹氣通道。

7.根據權利要求6所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述中心子容納腔包括第一中心子容納腔和第二中心子容納腔，所述第一中心子容納腔與所述中心子空間相對設置，所述第二中心子容納腔與所述緩沖子空間相對設置，所述第一中心子容納腔和所述第二中心子容納腔內均設有至少一個所述吹氣通道。

8.根據權利要求5所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述吹氣通道的吹氣功率、吹氣開啟時間以及吹氣時長均可調。

9.根據權利要求5所述的車用玻璃彎曲成型裝置，其特征在于，所述車用玻璃彎曲成型裝置還包括第二氣體加熱系統，所述第二氣體加熱系統設于所述吹氣通道，以對由所述吹氣通道吹向所述玻璃的氣體進行加熱，使氣體的溫度可調。